赤兔148743581
西合高铁即宁西高铁，已经写入了河南、安徽、陕西等地的十三五规划，并且铁路总公司已经与河南达成共识，写入《关于推进河南铁路建设的会谈纪要》。已经开展前期调研工作。
根据沿线三省达成的共识，力争在“十三五”期间开工建设。呼南高铁豫西辅助通道，在沿线各市及河南省的争取下已经尘埃落定，正式列入国家铁路发展规划。目前河南方面正在力争将呼南高铁豫西通道按照主线标准建设，洛阳线与郑州线按照同等标准规划，同等标准建设。河南方面正在与铁总沟通，希望能将豫西通道的建设标准列入国家规划。豫西通道已经启动前期工作，铁四院已经完成豫西通道沿线的勘探工作，规划方案也已经完成并上报铁总，预计十三五期间将开工建设。
高铁时代，南阳将成为高铁新贵。合西高铁、呼南高铁、郑万高铁都将在此交汇。连接南阳至阜阳的南駐阜高铁也已经提上日程。沿线各地正在推动秦淮高铁的立项，该高铁也将经过南阳。如此以来，南阳将成为继郑州后河南第二个“米字型”高铁枢纽，成为河南第二重要的高铁交通枢纽。
呼南高铁豫西通道、合西高铁、郑万高铁建好后将极大的方便了南阳人民的出行。东进、西出、南下、北上都极为方便，半天时间就可以到达所有发达经济体。南阳人民也可以来一场说走就走的旅行。乘呼南高铁去内蒙古吃烤全羊；乘郑万高铁去北京参观故宫，去重庆吃火锅；乘合西高铁西去西安吃肉夹馍，向东去上海去看海。
呼南高铁豫西通道与呼南高铁主干道在南阳交汇，合西高铁也将穿南阳而过，南阳会不会复制郑州因铁路而兴起的奇迹？南阳的小伙伴们你们的好日子来啦。南阳的房子给我留一套啊！
月球以东只有喵
随着呼南高铁的即将动工，各省、市为了这条国家干线能够在本地过境设站是争的不可开交，尤其是河南的南阳、济源、洛阳、平顶山四地竞争最为激烈，最初公布的呼南高铁设站方案是经过南阳，设南阳站，并没有洛阳和济源站，随着洛阳、济源市委、市政府的努力争取下，有望在洛阳、济源过境设站，后来平顶山市也加入到这场呼南高铁设站的竞争中，平顶山市民间人士都在奔走呼吁，强烈要求呼南高铁设站。河南省委、省政府也正在积极协调国家有关部委在河南省内设置更多的站，我相信国家有关部委肯定会衡量利弊，做出最优线路选择。
洛阳和南阳都是河南的省域副中心城市，两个城市经济体量都较大。洛阳2017年全地区生产总值完成4343亿元，同比增长8.7%，稳居中部地区非省会城市的第一名。南阳2017年全地区生产总值达到3450亿元，名义增速11.3%，仅次于洛阳，位居河南省第三位。平顶山2017年地区生产总值不足2000亿元，在河南省地位一直是不上不下，在省内话语权不是很强。
