情控万里2
手动档换档有两种情况，一种是升档，比如从二档升三档。第二种是减档，比如说从三档减二档。不管是那种情况，都是有必要把油门松开的。
第一种情况，从低档换到高档。升档的时候，正常操作时都会在换档前先给点油，以保持车子动力充沛，避免车速因为回油下降太多，从而引起档位和速度不匹配。 加油以后，马上松开油门，左脚踩下离合器，从低一级档换入高一级档，马上接着给油门，这样操作车子都会平顺运动。值得注意的是，新手换档一般不是先加油，再换档。而是松开油门，换档以后再加油，这种情况容易产生动力减弱车子有顿挫感。
如果是降档，更有必要把油门松开，因为松开油门车速才会降下来，你只要在适当的时候，踩下离合器换档就行了。如果速度太快，也可以先踩点刹车把速度降下来再换档，换档时注意离合器不要一下子放完，容易引起顿挫感。
如果换档时不松油门，当你踩下离合器，发动机转速会迅速升高，空油门声音很大。油门控制不好的话，升档时车有前窜感，而降档时有后拉感。不但费油而且对发动机也不好，严重甚至会引发打齿轮的现象。所以建议换档时松开油门，养成良好驾驶的习惯。
浮生如梦152615760
手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如何在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定的控制着油门踏板，这确实难度不算小。
很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火，其实发动机转速并不会马上就降到底，只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡，并达到继续加速的目的。
降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。
踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以首先需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。
这样一来片刻松开油门踏板就不会造成动力衔接不顺畅了，总之离合器踏板完全松开了，油门踏板就应该适当踩下去了，这也属于所谓油、离配合的范畴。不过在慢速蠕行时，离合器踏板与油门踏板之间的配合还是要频繁得多的，这也是开手动挡车比较怕交通拥堵的原因，此时保证车不熄火，又能顺畅行车并不是件容易的事。
狂想的克罗地亚
需要，首先换挡时踩下离合松油门挂挡，轻踩油门慢抬离合，如果你换挡时一直踩着油门，除了特别费油以外，对你的变速箱和发动机都有很大的损伤，造成汽车寿命下降，而且换挡踩油门很不安全，抬离合的瞬间汽车动力会猛增，如果有特殊情况根本来不及反应，特别容易出事故。 肯定是先松油门!先踩离合而油门没松会导致高转速下离合器的分离,长时间会烧毁离合片的!不论加减档正规程序为：松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、同时轻给油
车行驶，方向正时，加油门，听到“呼呼……”的声音时，可以换档。
如果速度达不到就换档，车子会抖动。
第一步，松油门；
第二步，踏离合器；
第三步，换挡；
第四步，松离合器；
第五步，踏油门。
这一些列动作，每一步都必须迅速完成。
2档、3档……逐级换档加档。
汽宇轩盎
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "group_id": 6441098731340169730, "media_id": 1568178366408705, "neardup_id": 8686562725341860618, "vname": "\\u4e50\\u79c0\\u89c6\\u9891\\u7b2c5\\u90e8_20170710184721079.mp4\
595陪你学驾
为了延长变速箱的使用寿命、降低换挡冲击，建议等到转数平稳以后再换挡，也就是说需要松油门！
现代的手动变速箱由于有同步器的存在，现在对于换挡时发动机转数要求并不严格，但是，发动机在踩下离合器后仍然踩油门，会因为发动机失去负载而导致转数异常升高，也会导致离合器片异常磨损！
正确操作：
一档起步后，轻踩油门，提升发动机转数在1300以上，松油门，踩离合挂二档，松离合。之所以送油门是为了保证换挡期间发动机转数平稳！
众口说车
这个要看实际情况来定，一般情况下，手动挡换挡是需要松开油门的，换挡其实就是一个过度，无论你是低档换高档，还是高档换低档，都是一个过度，我学驾照的时候，教练教的是换挡的时候必须松开油门，否则要被骂，后来我才明白，换挡的时候要推入空档，如果你加油，在空档的时候油就白给了，等于是白白浪费了汽油，汽车变速箱工作的时候本身有惯性，换挡那一片刻速度和发动机转速是不会降低的，所以换好档再加油是正常的操作。
当然有一种情况换挡的时候是需要加油的，就是换挡时油门不能松开，那就是陡坡，有些坡度不是很陡，感觉一档特别费油，想换二挡，这时候换挡需要继续加油，油门不能松，因为车子爬坡本来动力弱，如果完全松开油门换挡，那发动机动力肯定不足，车子很有可能因为动力不足会熄火，油门不松虽然空档那一瞬间浪费了油，但是它保证了发动机转速没有降低，所以换了档才能继续走。
我相信很多在城里开车的朋友碰不到这样的情况，我是农村的，农村的路很多人都知道，路窄，路陡，弯道多，有时候转弯上坡就会遇到这样的情况，二挡开不上去，换一档觉得坡长费油，所以在上坡过程中需要换挡
白歌沐阳1
本人的驾龄有差不多十年了，开的车一直都是手动档的，虽说中间换了一辆车，可我还是更喜欢开手动档的汽车，对于手动档换档时要不要松油这个问题？我来谈谈我的感受。
开手动档汽车，在起步的时候，要先踩离合，然后轻踩油门，挂一档，同时放下手刹，此时车辆缓缓启动。在车辆走动后，应立即换二档，三档，依次四档，五档。记住，在每次换档时要先踩离合，松油门，挂档，一气呵成。
在挂倒档时，必须在车辆完全停稳时才可以，原理和前进档一样，踩离合，松油门，挂档一气呵成。以上是本人对开手动档汽车的一点感受，写的不好，第一次回答，希望朋友们多提意见，谢谢了。
yongyuan891
手动挡的车换档时必须要松开油门。
正确的换档方法：松油门的同时左脚迅速踏下离合，摘空档，挂入下个档，抬离合加油。
其实这套动作是开车的基本要领，在驾校早已学过了。
不松油门挂档会听到咔咔的撞击声，有时候挂不进去。生拉硬推会让你车子的变速箱直接报废。
潜龙勿用程
要松油门，退档时让转速掉落，速度降下。进档时补油拉转速，进档瞬间松油。
在换档间隙，车速可以看作基本不变，升挡时齿比降低，也就需要更低的转速与之匹配，松油门让转速掉下去正好，而降挡反过来，需要更高的转速来匹配，因此需要补油，否则车速会将发动机转速强行扯高，发动机制动会让车子产生踩了一脚重刹的效果。
同步器是同步套筒与轴的转速用的。没有同步器的车换挡时，同步转速那一步（就是松油或者补油）需要在空挡、离合接合的状态下进行，因此升挡降挡都需要在挡杆经过空挡的时候抬离合，然后再挂进目标挡位，这就是所谓的两脚离合，同步器是解决这个问题的，飞轮与输出轴转速仍然需要靠人脚来调整。
用户5556686890
你好，是要松油门的
踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以还是建议把油门松掉吧，其实不要担心送油门会熄火，因为速度是不会那么快就降下来的。
