贺祖根
自动挡起动步骤：
上车，P档状态下，踩下刹车，拧钥匙起动发动机（一键起动车辆，按一下点火开关），发动机启动后，带上安全带，刹车，将档位换至R档或D档，松开手刹，加油起步。
停车步骤：
缓踩刹车将车刹停，拉手刹，挂P档，熄火即可。
如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致摘档困难，可以刹停后先挂N档，拉紧手刹，松脚刹，挂P档，熄火锁车。
起步及停车步骤以安全为主，例如发动机熄火未起动状态下尽量不要退出P挡位置。其次结合操作的便利性。其它都是次要的。
隔壁店老张
自动挡汽车越来越受消费者的欢迎，对新手或者女司机来说非常的好上手，并且面对拥堵的路况也更轻松一些。但是呢，很多朋友学车的时候使用的是手动挡，那么初次接触自动挡汽车难免有些丈二的和尚--摸不着头脑。自动挡汽车如何起步？
自动挡汽车起步还是非常简单的，上车后系好安全带，踩下刹车，直接P档启动就好了，然后选择前进或者后退，送掉手刹，再送掉脚刹给油走就好了。还是非常好操作的，如果是坡道起步，可以使用S或者L档，适当多给点油就好了，不然也会溜车的。
有些朋友在启动车子的时候会选择N档，个人觉得这个没有必要，直接P档启动即可了。所有自动挡汽车都支持P档启动，却不一定都支持N档启动，P档启动安全性更好一些。对于可以N档启动的汽车来说，N档启动也没啥问题，这个不用太过纠结。
顺便说一下自动挡汽车的停车顺序吧。车子行驶到预定地点，踩下刹车让车子停稳，然后拉紧手刹，直接挂入P档熄火即可。同样有些朋友喜欢在N档熄火，让后在入P档。如果您的车子支持这种操作，那么也是没有什么问题的。但是有些车子是不允许N档熄火的，会提示P档熄火，这也是出于安全性考虑，毕竟P档之下是不会溜车车。
自动挡汽车还是非常好操作的，尽量遵循安全第一，简单为先的选择。能够提升安全的同时延长汽车的使用寿命，两全其美，何乐而不为呢？
小强说说车
自动挡起步这个话题既简单又不简单，自动挡好开，但是开好不容易！
常规起步就是踩刹车，挂D挡，加油，ok！
但是，自动挡想要开好是需要一些技巧的，下面把一些老司机技巧分享给大家：
1、普通起步，挂挡加油即可
2、雪地湿滑路面起步，视路面情况、轮胎抓地力考虑切换到手动模式或2档起步
3、现在的自动挡里面集成有锁止装置，速度达到一定程度以后液力变矩器锁止，变速箱、发动机硬连接，因此自动挡起步要在保证安全情况下果断加速，尽量避免蠕行。
4、CVT变速箱由于需要液压控制锥轮变径，因此需要等动力接通以后再给油加速，以降低换挡冲击。
5、注意升降换挡时的速度与发动机转数，一般是自动挡用油门、负荷、速度、转数来综合判断，换挡时机，平路行驶：深踩油门降档；匀速行驶：轻抬油门升档，在合理速度、转速下，控制油门踏板使变速箱控制档位，进而使发动机处于合适转数，达到较好经济性！
6、如果变速箱有手动模式，或换挡拨片，需要超车时，可以手动降档，或切换到S档，深踩油门，使发动机提升转数，变速箱用低挡位输出大扭矩，实现迅速加速。
7、下长坡时建议使用L档利用发动机阻力降低车速！以避免因刹车片过热导致刹不住情况。
8、上陡坡不要使用L档，L档减速比过大，发动机转数过高，会使变速箱过热！一般使用D档上坡即可，行车电脑会根据汽车负载情况自动使用合适档位，肯定不会自动升档！
9、停车时直接P档、手刹即可，没必要N-熄火-P，设计师脑袋不笨，不可能你想到他想不到！
10、短停车等红灯20秒以内直接D档踩刹车即可，20秒以上长时间红灯切换到N档拉手刹即可，没必要换P档，自动变速箱换挡时阀体冲击力最大！
11、自动变速箱油一般6w-8w公里需要更换，经常城市行驶、堵车里程数要提前，经常城市间通勤，国道行驶，可以适当延后，建议使用循环机更换，手动放油一次只能更换40%-50%的油！
众口说车
自动挡驾驶方法非常简单，但是我们考驾照时通常都是学的手动挡；
所以现在讲一下自动挡使用方法！
首先上图，先认识各档位字母代表什么意思！
P:长时间停车使用，用于辅助手刹制动车辆！
R：倒车档位。
N：短时间停车使用，例如等红灯！
D：前进档位，傻瓜式前进自动换挡！
S：运动档，提高发动机转速，延迟升档行为；效果：动力更强，提速更快！
L：低速档，将档位限制在3挡以内！
D/2/3/4:和L挡效果一样！数字越小档位越低
学会怎么使用各档位的时候，就可以起步了！
1.踩住刹车，并且解除P挡；
2.将档位挂到R/D挡
3.松开手刹
4.松开刹车并且给油使车辆前进！
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小编24小时坐等回答你们一切问题哦！
汽车TA说
进入驾驶室后先系好安全带。
插入钥匙，发动车辆。
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注意看仪表盘中的转速表（图中左边的表），冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。
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等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。
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将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡，N挡为空挡，R挡为倒档，S挡为手动模式。（注意此时右脚仍踩着刹车）
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挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。（注意：刹车和油门都用右脚控制，新手时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门搞混）
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。如何正确驾驶自动挡轿车. 起动和起步 在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。 行车 平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。 坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。 泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。 超车 当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。 换挡 行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 倒车 需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。 停车 停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便，但是相对于手动挡的直观简洁，由于自动挡技术相对复杂，各个车型设定也有不少区别，很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯，导致变速箱提前老化，作为动力总成的一部分，无论是更换还是维修费用都不低。
1、自动挡的启动与停车
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：
起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡（或R挡）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
2、等红灯，要挂N挡吗？
以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无需费事换挡，直接踩着刹车就行。即：踩刹车-保持D挡不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：
（1）挂D挡踩刹车，比挂N费油。因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。
（2）之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。
3、自动挡的加速
如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。
4、坡道停车与启动
坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
坡道起步，以防溜车的做法：挂D挡起步、放掉手刹。
5、空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
6、长时间的下坡路段行驶
正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。
对照一下，你有没有以下坏习惯？
坏习惯一：左脚踩刹车
正确做法：刹车油门都由右脚控制
左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。
更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。
坏习惯二：一脚油门轰到底
正确做法：尽量避免频繁出现这种状况
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三：下坡时空挡滑行
正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱
、无钥匙一键启动系列自动档车正确起步、停车方法 一）起步方法： 1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，按启停键点火； 3、松开脚刹，原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从P挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 二）停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹，按启停键关闭电源； 二、有钥匙系列自动档车正确起步、停车方法 一）起步方法： 1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 二）停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹； 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。 此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击，有点精益求精呵！开始觉得有点烦，时间长了就习惯了。个人认为，这样做，既能养成一个良好的习惯，又能延长汽车的使用寿命，减少不必要的开支，一举两得，何乐而不为呢?本人现在正在养成这个习惯！
自动挡汽车
1．汽车的起步
自动挡汽车起步顺序如下。
步骤1：右脚踩住制动踏板。
步骤2：前进时，将变速杆拉到D(驱动)位置，后退时拉到R(倒车)位置(图2-61)。
步骤3：松开手制动。
步骤4：慢慢松开制动踏板(利用惯性缓慢移动)。
步骤5：右脚移到油门踏板上，轻踩着行进。
特别提醒：变速杆处于P(停车)、N(空挡)位置时，车辆由于发动机的传动系统中断而无法移动。当变速杆处于D(正常行驶)挡、3挡、2挡、1挡、R(倒车)位置时，因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门发动机的转速降低了，但车还会慢慢向前滑动。这就是惯性现象，是自动挡车特有的现象。因此特别注意：停车时如果还放在D挡或R挡，无意间松开制动时会发生意外事故，如图2-62所示。
变速杆拉到D位置 停车时，如果仍在D挡将发生意外
自动挡汽车的起步操作要领如下：
(1)自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的机油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常后起步操作为佳。否则，会增加汽车起步时自身的消耗，造成起步失败或急加速起步等异常现象。
(2)自动挡汽车起步之前，应先踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器拉杆，再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。
(3)可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式，不要左、右脚一起使用，以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。
(4)同机械式变速器一样，当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位一R挡位时，或由R挡位一D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。
(5)自动挡汽车起步时，加速踏板的控制要柔和，不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步过程所需的动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车的行驶速度会迅速提高，容易造成起步过程的追尾事故，而普通汽车由于受挡位速比的限制，在低挡位时，其速度是不可能过高的。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损和发动机的熄火。
2．暂时停车
步骤1：选定停车的位置，将右脚从油门移到制动上。
步骤2：根据速度及距离踩制动，除紧急情况外要缓缓地踩。停稳后再用力踩制动以防止车滑动。
步骤3：长时间停车时待车停稳后，拉上手制动，关闭发动机，变速杆调到P(停车)位置。
变速杆调到P位置
特别提醒：
(1)停放过程中的挡位置转换一定要在汽车停稳后进行，尤其D挡位与R挡位的转换。
(2)停放过程中，加速踏板的控制和转向盘转速应尽可能小，制动要及时。
(3)到停放位置后，确认已踩下行车制动踏板才能熄火，而且将挡位操纵杆置于P挡的位置并拉紧驻车制动拉杆，才算完成了停车的操作。手动挡汽车停放在上坡路段时挂一挡，停放在下坡路段挂倒挡。而自动挡汽车在任何路况下停放时，都必须把挡位操纵杆置于P挡的位置。
搞笑少女
正确的启动操作方法是：
先插上钥匙，接通电源(不启动发动机)，踩刹车，挂到N挡，点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，起步。
理由分析：
这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
短暂停车：拉手刹（如果1分钟以内就不要拉了）或踩住刹车，挂N挡(而不是P挡)等待。
理由分析：只踩刹车挂着D挡，第一费油，第二车辆静止时挂D挡会磨损变速箱；要是挂P挡的话，第一要经过R挡有短暂反向冲击，第二P挡带有锁止装置，频繁入挡会对装置造成磨损。
完全停车时的步骤顺序：车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡，轻抬脚刹、熄火，拔出钥匙。
理由分析：不先拉手刹，当挂入P挡后，抬起刹车，如果地面不平会出现车辆小幅移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死后，下次再摘挡就费劲。齿轮长期这么别着变速箱就会坏。
时说新语
自动挡CVT汽车起步，有以下几种类型：
1、冷车启动起步：
依次接通电源—等待30自检 —踩刹车—挂P挡启动—松手刹—抬脚刹—怠速起步热车—轻柔地给油—正常行驶（不是所有的自动挡车，都能挂N挡启动，避免经过R挡时，变速箱经历一次短暂反向冲击，直接后退一步到D挡起步的）。我的启辰T70睿享高配版，挂到N档上怎么也点不着火 ，还是要要老老实实地按照冷车启动起步的规程操作。
2、靠边停车起步：因某种需要短暂的靠边停车后，时间超过1分钟的，直接熄火。这个时候起步是热车启动起步的，一般不需要过多考虑自检功能的时间，可以直接启动，也不需要刻意的怠速热车时间，直接给油切入正常车道行驶。2、交口等待起步：因交通管制，必须按照交规行驶。
（1）遇到交口红灯停的长时间且超过60秒以上的，在不熄火的时候，摘空挡N上，拿起手刹，松脚刹，既可以休息一下脚，又可以避免追尾事故中损坏变速箱。
（2）遇到交口红灯停的时间60秒以下的，在不熄火的时候，可以选择前述“（1）”的理念处置，也可以踩脚刹等待绿灯亮起起步。
3、坡道停车起步：遇到交口处的坡道起步或是地下车库的坡道起步或是按上下坡道行驶途中遇到意外的坡道起步。自动挡车型，踩脚刹、拉手刹等待，如果放行时间长，熄火下车，不放心的情况下，找个楔子阻挡下坡向。短暂停留，按交口起步处置。长时间按冷车启动起步。
务本立
自动挡看似操作简单，但是想开好自动挡还需要一定的技巧！
常规操作，上车后踩了刹车直挂档，松了刹车，给油，OK
但是如果你想把自动变速箱开好就显然有点不太容易，下面听老贾给你分享一些技巧。
第一：正常路面
我们正常路面就按照最常规的起步就OK了，天冷的时候注意热车之后再行驶，自动变速器对油夜要求比较高，最好是热车以后在行驶，如果你不热车可能也不会有问题，但是为了防止问题发生最好热车之后再行驶。
第二：易滑路面
如果是在易滑的路面。例如下雨天或者道路有易滑的东西和冬天道路结冰时，这个时候对我们起步就非常的有讲究，按照常规的方法肯定是不行的。我们需要根据路面的情况采用2档起步。2档起步可以减少发动机的扭矩，轮胎不容易打滑，可以保证行车安全。
第三：正常行驶怎么节油
自动变速箱换挡是根据发动机的负荷进行换挡，如果是新手朋友在加速的时候，会一直踩油门踏板，总认为踩的越重车子就跑的越快，其实这个方法是错误做法。自动档的车一直加油门会延长升档时间，正确的做法是当发动机的转速达到2200-2500转速的时候油门稍微松一点然后在踩，可以让变速箱提前换挡，既省油提速又快。
第四：上下坡怎么行驶
自动变速箱在需要上坡的时候一般的坡度，采用D档也是没问题的，如果坡度过高建议采用S档，S档的扭矩要比D档的扭矩大，更有利于爬坡。
如果是在下坡的时候千万不要用D档或者S档，更不能一直使用刹车进行制动，老贾建议使用L档进行下坡，如果没有L档的汽车，可以根据坡度选择手动1档或者2档利用发动机进行制动下坡，这样操作非常的安全。
自动变速箱的保养，一般变速箱油更换周期为两年4万公里，如果是双离合器的变速箱可以两年6万公里进行更换。更换变速箱油切记使用循环机进行更换，常规重力法更换只能更换40%-50%的油。
以上是我对自动变速箱的操作建议，如果其他看法欢迎在评论区进行留言。
福特专家级技师
车神经带给你不一样的车经
自动挡的车起步非常简单方便，让我们来看看几种情况下应该如何操作。
1）平地起步
这种情况是最常见的，正确的起步方式就是：踩住刹车踏板，挂前进挡（D挡），松手刹，抬刹车踏板后车辆会缓慢前行。如果抬刹车踏板后车辆停滞不前，可稍微点一点油门即可平顺起步。
2）缓坡上坡起步
正确的起步方式：基本上同平地起步类似，区别在于抬刹车踏板后迅速点一点油门即可让车辆前行。
3）较陡的上坡起步
这种情况对新手来说比较困难，但现在的自动挡车辆大多都带陡坡辅助系统，在抬刹车踏板后有1~2秒钟的时间车辆会保持刹车状态，一旦驾驶员给油车辆则自动释放刹车，车辆前行。如果车辆不具备陡坡辅助系统，我们应该按以下方式平稳起步：
踩住刹车踏板，挂前进挡（D挡），松手刹，踩刹车踏板同时踩油门。这个动作比较复杂，如果可以用左脚踩刹车右脚油门的话，是最省事方便的。如果左脚无法完成刹车动作，可以试着用开赛车时常用的跟趾动作，即脚尖踩刹车踏板，脚跟侧踩油门踏板。
然后抬刹车踏板同时保持一定的油门量，这样就能顺利的起步了。
4）下坡起步
这种情况非常类似平地起步，但是抬刹车踏板时要缓慢的抬起，根据车辆前进的速度调整刹车力度。
5）雪地起步
雪地起步需要让发动机保持低扭的状态起步，否则由于地面与轮胎之间附着力较小，容易发生轮胎空转的现象。方法是：将自动挡切换到手动模式，将挡位推至2挡，抬刹车踏板后缓慢的给油，让车辆缓慢启动达到一定速度后方可正常行驶。
车神经
左脚基本上是空闲的了，记住右脚不是踩在油门上就必须踩在刹车上。正常情况下的道路挂档步骤是：踩住刹车，右手放在挂挡杆上按住档杆上的开关（锁止开关，不踩刹车是挂不出来的，不按下也是不能从P档挂出来的），挂出相应的档位，P为停车档，R为倒档，N为空挡，D为行车挡包含12345自动变换的档位范围。都有的还分D3意思是只有123挡范围。L挡，S挡，或者2挡，1挡，都是只有一或两个挡，主要针对陡坡崎岖路面，坑洼路面才用得上。当你松开刹车就可以踩油门起步了，行驶的时候只管刹车和油门就行了。
