星际之门2018
大众的双离合变速箱已经是应用了很多年了，但是还是有很多人不太了解具体的原理和结构，这里就给大家简单介绍一下其中的差别，大众的双离合变速箱分为两种，一种是干式双离合变速箱，一种是湿式双离合变速箱，这两款产品的主要区别在于，干式双离合变速箱结构就相当于手动挡变速箱，只不过离合器和换挡是电脑控制的，但由于离合器片没有散热途径，所以在拥堵严重的时候容易产生高温，稳定性要差一些。
而湿式双离合变速箱结构类似AT变速箱，离合器片浸泡在变速箱油里，也是电脑控制离合器和换挡，离合器片由于有了变速箱油的散热稳定性要比干式双离合变速箱好多了， 
再来说说你提的问题，双离合变速箱在D挡踩住刹车是离合器是断开连接的，干式双离合变速箱由于等同于手动挡所以断开连接以后油耗就等于怠速油耗，但湿式双离合变速箱就不一样了，虽然是离合器断开连接了但是离合器片周围还有变速箱油的存在，变速箱油会产生一定的阻力，所以湿式双离合变速箱在D挡踩刹车是有可能会油耗略高于怠速油耗一点，这也是正常现象。售后服务技术总监
小强说说车
大众的7速双离合变速箱在D档深踩刹车时会立刻切断动力，也就是离合器是分离的。如果是虚踩离合器，两秒后离合器也会分离。这个可以通过观察发动机转速表发现。并不存在网上说的D档踩住刹车会造成离合器磨损的问题。
7速双离合变速箱也有普通AT变速箱的蠕行功能，也就是在D档上，不踩油门车会向前蠕动，但是响应速度和流畅程度远没有AT好。在蠕行过程中离合器最多可以耦合出约30N.m的扭矩，这时离合器不是完全结合的，所以干式双离合变速箱在堵车蠕动过程中对离合器的消耗是最大的。
在D档深踩刹车时，如果注意观察转速表，会发现发动机转速会迅速回到怠速转速。如果是轻踩刹车，让车处于蠕动和静止的零界点时，发动机转速会上升到1000转左右，但是两秒后又会降到怠速转速，离合器分离，直到刹车踏板再轻微抬起。而D档与N档在怠速时的油耗差距，仅仅是为了在D档时发动机能更快的响应。
懂车5哥
我是现代干式双离合，我听有修车师傅说，干式双离合变速箱的刹车有两个行程，前一段离合器切短，就分离；后一段车轮刹车。停车超过30秒，就挂N档，起步先不踩油门，等车动起来再缓缓加油。遇到拥堵，尽量用手动部分。不要让车在1-2之间来回切换。
怀丰2
从另一个角度考虑，7速干式变速箱在挂D档松刹车后会反应几秒或者给油才走。而7速湿式变速箱挂D档松刹车立马就走，表明干式变速箱在挂挡踩刹车时，动力是切断的，湿式变速箱有一定的动力，可能是因为变速箱内机油转动起到类似AT变速箱在液力变矩器的作用。
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