事故车，跑的不快，那就是个代步工具。
但是速度起来的事故车，那就是“移动的棺材”。（言辞虽然不雅，但是这个比喻却并不过分。）
最近在为客户检测的过程中就碰巧又发现了一辆事故车。
2013年的1.5L 手动版 别克凯越，虽然车本身因为年份等原因，残值已经低的可怜，再加上带有“事故”属性，这辆凯越的结局只有退休下岗。
那么，这款别克凯越的车况到底是哪里“漏气”了呢？
今天，咱们就带你走进“别克凯越中年危机的故事”。
开过别克凯越的都知道，这款车除了动力差点，噪音大点，空调冷点，没啥其他毛病，毕竟手动挡版本成功解决了自动变速箱异响以及费油等问题。
同级别里，同价位里，它颜值高啊，虽然细长细长的，用男人形容女人的话而言，别克凯越的脸和条儿都好。
看一下年份，出厂日期13年12月，6年的车（现在也正好12月）。
基本车商的车内饰都会翻新收拾一下，所以还是看细节，像这个屏幕亮的跟镜子一样，都是后装的，为了提升一下价值感。
但是后装多媒体，这个边边角角肯定是要拆的，当然，有的商家也是车撞过，然后因为翻修的原因会拆内饰，那么怎么掩盖拆内饰必然会留下很多的痕迹，现在二手车文章巨多，大家也都留心眼了。
那么看到这类问题，怎么解决客户的疑惑呢？
“你这内饰边怎么都拆了啊？”
“这不是装个多媒体屏幕么？做了一个升级。”
“哦，那挺好。”
花点钱就给你忽悠过去了。
对比一下左右，很明显就能看出来在这辆车的右侧轮旋有不正常的褶皱，而且打的腻子也泛白，打的左右两侧不一致，明显不是原厂的。
其实说实话，这个车掀开这个盖子的瞬间，这个车就已经被pass了，轮旋被撞成这样就一定判事故车了。不过为了探索这个车事故有多严重，我们就进一步挖掘了一下。
结果不看不知道，这内部的修缮简直是糟糕的不要不要的。
里面的固定框架都已经变形，扒开边框胶条，腻子一层又一层，明显这块都被切过了。
由此可见当时的事故应该是非常严重的，而且直接顶的a柱的位置，连带着轮旋车门整个都折了进去。
但是这里能看出来，修缮的并不好，只是表面看起来很完整，但是内里却是败絮。这种糊弄事一样的汽车修缮后投入二手车市场，简直就是无良。
大梁也有明显的修复痕迹。
从底部看，焊接的痕迹更加明显。
因为车况实在太糟糕，所以这辆车检测一半，客户就已经不想看了，觉得浪费时间。而车商从头至尾也没说什么，毕竟请了检测人员来检查，什么都必然无所遁形的。
在这里，也是提醒广大车友，二手车本身车况就良莠不齐，所以买车真的不要光看表面光鲜，一定要多看内里。
毕竟，皮囊好看一撮就破，骨架子硬朗才是真能在关键时刻护你周全。