车市如潮汐，潮起潮落、风云变幻，总是令人折磨不透。近几年，一股造车新势力搅动了市场格局，激起了一阵波浪。不管是小鹏汽车，蔚来汽车，或是许家印造车，还是只见PPT的法拉第未来汽车。对比传统车企，抢尽了风头，不管怎么样，让我们一起呐喊：为梦想窒息！
梦想还是要有的，万一实现了呢！没错，做人如果没有梦想，和一条咸鱼又有什么区别？现在，让我们一起看看，近两年新出的一些车型，现在卖得怎么样了，大家都买账了吗？
小鹏汽车G3
指导价：14.38-19.68万
2020款小鹏G3于2019年7月份上市，至今4个月时间，，定位于一款紧凑型纯电动SUV，虽然它算一款新起之秀，总体而言还是有着较高的曝光度。目前小鹏汽车G3一共有6款车型在售，售价在14.38-19.68万元，汽车工信部续航在401-520公里。最近4个月的销量，平均月销量为1561辆。
作为一款新能源汽车的小鹏G3，平均月销量在1000-2000辆，你认为这个成绩如何？
领克01
指导价：15.08-20.08万
领克01第一代车型生产于2017年，目前最新一代车型在今年4月份上市，领克意在打造中国自主的中高端汽车品牌，目前在售车型有领克01、02、03，而领克01作为一款紧凑型SUV，也是领克汽车的先锋车型，它的成功与否、销量如何直接影响着领克汽车的布局。
领克01近半年，或者最近四个月的月销量超过4000辆，这一份成绩单是非常不错的，而9月份销量环比增长15.4%，这对于一国新秀车型来说，已经算取得了非常好的成绩。不管是外观颜值、空间，还是搭载了2.0T高功率发动机，都足以撑得起这份销量。
VV7
指导价：16.98-18.88万
WEY VV7诞生于三年前的上海车展，如今对比领克01，这两款车都是主打国产中高端品牌，在品牌定位上是具备很多的重合度的。VV7在当年推出时，凭借着极高的颜值、个性化的设计，赢得了众多消费者的“买账”。然而，最近时期，好像情况不容乐观。由2017年的月销量超过1万辆，跌至现今月销量1000多台。
搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱的VV7，最大功率输出为227-234匹马力，总体来说，动力输出方面并无任何槽点，但是油耗、稳定性方面却逐渐暴露出了一些问题，这也是直接导致它销量下降的原因吧。
蔚来ES6/ES8
蔚来ES6、ES8上市以来，一直引起众人的争议，因为ES8尚未完善就交于客户，事后出现很多故障隐患，还把问题归咎为“OTA系统更新”，车主被告知只能等待解决。所以，很多人说ES8是一款半成品，而38号车评中心的车评人更是把蔚来ES8批得一文不值。从ES8近几个月销量来看，每月200-400辆的销量，足以说明问题了。
当然，蔚来ES6的指导价：35.80-54.80万，ES8指导价：44.80-50.60万，花几十万购买一款纯电动SUV，对小编来说，也只能说是有钱任性。从消费者角度来说，花几十万购买一款纯电动汽车，质量一定需要保证。
总结：一款车能否得到消费者认可，一定是需要质量保证作为前提，而不是做一个PPT，打完广告，圈了钱就完事了。造车不是一朝一夕能够做好的，大众、丰田、通用等汽车品牌，都是长时间的积累技术，而取得的口碑和成绩。
坚持是恒心，好品质需要耐性！对于某些造车新秀，还有很长一段路需要走！