全新雅阁17万起，与凯美瑞之间谁更值得买？

经济家用车

在我看来，选这两款车还要看你需求什么！

这一代的凯美瑞虽说配的是2.0L自吸发动机，相比起雅阁的1.5T发动机动力偏弱，但是城市代步用的话，够用了，而且这套动力总成成熟（指18款，19款换成了CVT未知），后期的小毛病几乎没有，再有就是保养方面，雅阁是涡轮增压，必然保养贵点，而且每5000KM一保，每次的保养费用并不低，小保都在八九百，所以在意用车成本，就选凯美瑞.

当然了这一代凯美瑞虽说驾驶质感上做的非常好，但是在驾驶乐趣上并不如雅阁，对于乐趣有需求可以考虑雅阁.

薄荷Car

雅阁

十代雅阁上市以来一直是犹抱琵琶半遮面，直到4月16号正式发售后，我们才算真正的一睹芳容。新雅阁外观上的变化确实不小，越来越动感时尚，完全能和老款区分开来。溜背造型，押尾设计，c型尾灯十分漂亮，不过怎么越看越像自家小弟思域呢。同时新车在高配型上也增加了全景天窗等配置。内饰上也变的更加有科技感，中控屏从原来的镶嵌式改为立式，还增加了前排杯架，做工也要更加细致。

动力上全系采用1.5t发动机，分为高低功率两个版本，海外的2.0t加10at的组合没有引进。其中低功版数据为130千瓦，230牛米，高功版143千瓦，260牛米，配的都是无挡cvt变速箱。从数据上来看雅阁的功率还是比较大的，但在扭矩上并不能和主流涡轮增压中级车相比，我想主要原因还是在于cvt变速箱的承受能力不够，本田才不敢把扭矩调的过大。实际的动力表现还是不错的，加速比较凌厉，超车也很轻松。主要的焦点在于这台发动机和crv上的1.5t同款，高功版参数比crv还大，那么它的稳定性就是一个疑问了，机油增多的问题能不能解决，目前不好说。

再看十代雅阁的定价，入门级版本售价16.98万，和迈腾帕萨特的1.4t指导价18.99万及君越1.5t的22.98万相比起来还是很厚道的。所以这也是目前为止它最吸引人的地方。

凯美瑞

再看凯美瑞，和雅阁一样外观变化天翻地覆，大嘴中网霸气侧漏，整体更加年轻化，整体线条也更加流畅协调，比老款要年轻十岁。内饰上去掉了老气的桃木装饰，更加简洁明快，清新自然，多边形的中控屏非对称式布局偏向驾驶员一侧，更符合人机工程学。

动力上主要说一下2.0的这款自吸发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米。配的是一台6速手自一体变速箱。在参数上不如雅阁1.5t，加速能力也要稍差一些，但也比较够用了。低扭充足，起步轻快，丝毫不肉，深踩油门变速箱连降几个档位，还有不少推背感，最主要的是输出平顺，可控性更高，驾驶起来更加自然线性。at变速箱的节奏感更好，比起cvt来说更有乐趣。另外在稳定性上这套动力总成更加成熟可靠，久经考验，让人放心。

入门级的凯美瑞2.0售价17.98万元，比雅阁贵一万，可能还要加价提车。和雅阁相比在价格上劣势明显。

总结

十代雅阁除了发动机存疑之外，在其他方面的综合实力还是不错的，性价比较高，如果想购买建议等半年看市场反馈如何再决定。凯美瑞加价提车也建议等一段时间购买。如果先不谈价格，我个人更倾向于凯美瑞。

李老猫说车

以前我大概会更喜欢雅阁，一来雅阁这名字比较高档，二来曾经也是基层政fu用车了，比较官方。尤其是第七代雅阁，至今还能看到活跃在大街小巷上。

然而，即使是“一入本田终身本田”的铁粉，大概现在都开始嫌弃本田了吧。自从上次CR-V出问题至今，除了调高机油尺刻度，刷ECU等一系列“掩耳盗铃”的解决方案，再无后话。

第十代雅阁的机头也正是这一款1.5T发动机

只不过，是已经“改良”后的，虽然不会机油报警，但仍然渗油的本田发动机。

就凭这一点，大概许多消费者都会望而却步吧。

尤其是海外版的“2.0T+10AT”不会出现在国内，我非常想对本田说：

请尊重我国市场！！！

说完这一点，我们再来客观分析一下新雅阁的竞争性。

16.98万的乞丐版我就不说了，不怕死的同志大概也不关心气囊的数量问题。与凯美瑞乞丐版一毛一样售价的舒适版依然比凯美瑞少了后排侧气囊，前后头部气帘，膝部气囊。没有发动机启停也就算了了，玻璃居然只支持前排一键升降。本田这回可真是把成本控制到骨子里了。不要动不动拿成本来说事儿，我们难道还活在卤蛋都买不起的年代？？

而23万的旗舰车型，我只能嘿嘿了，给我一个不买凯美瑞2.5豪华版的理由先？？？

低重心+高热效率

1）全新凯美瑞出自全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）架构，TNGA架构下生产的车辆均比现款车型重心降低，这是TNGA科技的精髓之一。

其整车重心降低对于汽车来说能够大幅提高操控性，无论是高速还是过弯，低重心毫无疑问能提供更稳定的姿态以及安全感。

2）全新凯美瑞的2.5L Dynamic Force Engine汽油发动机热效率号称达到40%，混动版本更是达到41%。目前大部分内燃车的热效率只有38.5%

热效率是个什么鬼：发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。说白了就是你干了多少活和你吃了多少饭的比值，少吃饭多干活效率自然就高，应用到发动机上来说，就是，少喝汽油多输出动力。

两项黑科技，也许拿来买菜代步不足为傲，但是，既然是买车，为何不考虑更先进的东西，而要去考虑一个有一些毛病的家伙？

所以，毫无疑问，在目前雅阁全系1.5T的情况下，我一定觉得凯美瑞更好！

用户6923450478

汽油买凯美瑞、混动买雅阁

丰田是混动老大，小编竟然推荐本田雅阁混动。

丰田混动有两款，次顶配和顶配，本田混动有四款，其中最低配的雅阁混动价格是19.98，而最低配的凯美瑞价格是23.99，正好差别四万元，说实话，这差距太大了。24万价格买三系、A4L都可以了额。

2、20万的最低配混动雅阁配置很低，没有天窗，没有前后雷达、没有导航、没有电动座椅，最重要的就是真没有这几个配置，这让人很尴尬啊，但是，记住，这是一台混动车，油耗很低，技术很先进，除了天窗，其他配置都可以自己加额。

3、全新雅阁内饰要比凯美瑞好看，是我老了吗？总觉得凯美瑞用料不错，但是弯弯曲曲的设计，让我头大，接受不了。

4、汽油的话，价格低，1.5T的雅阁和2.0的凯美瑞，当然是推荐自然吸气的凯美瑞，你们知道的，巫婆最反对小排量T动力的车车了。

5、最入门的两台车价格都在17万出头，配置都低的可怜，不过，毕竟是日系车三巨头，二手车保值率，以及用车放心度上都是很棒的。

还是那句话，最低配，也是性价比最高。

汽油凯美瑞、混动买雅阁！

巫婆说车

十代雅阁和八代凯美瑞，如今共同把目光聚焦于更加年轻的“新精英”们，二者从设计到配置，甚至调校风格都更加年轻化，可谓第二春焕发。

八代凯美瑞的大嘴配合修长的车身，显得更加立体更有冲击性。新凯美瑞保留了运动版车型，设定为2.5S锋尚版，并设计了全新的运动化前脸形象。十代雅阁也不甘示弱，除了横幅LED大灯映衬下的硕大徽标和大嘴格栅外，直接改换为溜背造型，倾斜的后风挡和短翘的车尾，完全颠覆了前任雅阁“西装革履”的形象。

不仅如此，广本十代雅阁不再使用自然吸气发动机，凭借一台1.5T高功率涡轮增压发动机在动力上完全压制了“小排量”2.0L的凯美瑞，虽然数据上看较“大排量”2.5L的凯美瑞略有差距，但仅凭排量税和提速感两方面雅阁就已经赢了。

由于2.0L车型动力系统变化不大，凯美瑞却面临着“换汤不换药”的质疑，不难想像，日后走量的产品仍然是2.0L车型，我猜这也是雅阁压低入门价格，并敢于押宝1.5T的主要原因。

同样的差异还体现在底盘调校上，凯美瑞仍然是那个稳重的风格，只是NVH性能较上代车型有了明显的提升。新雅阁还没有试驾到，但从思域的表现来看，不难想象雅阁那颗功率更高的心脏将会怎样的躁动。抛开外观不谈，从动力和调校上来说，雅阁还是比凯美瑞“运动”的更加彻底些。

甚至新雅阁的配置都偏心于驾驶者，比如前排座椅加热、前排座椅腰部支撑、疲劳驾驶提示、全景影像等等，这些都跟后排乘客没啥关系。

因此，如果追求“纯粹”的运动感受，雅阁确实更加直观，售价也十分亲民。如果对动力感受不加苛责，仍然希望拥有一台均衡并且省心的家轿，凯美瑞仍然是最“稳妥”的选择。

祝选车愉快！

海阔试车

--------首发于 2018/8/24--------

外观方面

全新雅阁采用了更运动年轻化的风格，溜背的造型更加明显美观，虽然很多对雅阁认知还停留在过去耐用、外观稳重的观点，所以突然一下这么大的换代可能有点接受不了。

凯美瑞区分了运动版和普通版两种，题主也说明了是买2.0L动力那对应的就是普通版外观，和老款相比美观不少，但还是偏向于商务和家用稳重的风格。

动力方面

雅阁：1.5T+CVT的动力组合，最大马力177，最大功率130，最大扭矩230。

凯美瑞：2.0L+6AT的动力组合，最大马力169，最大功率124，最大扭矩201。

很明显，雅阁动力比起2.0排量凯美瑞更好，涡轮+带T车型弥补了过去自吸起步肉的问题，其次在换挡平顺性上更舒服。凯美瑞变速箱还是老款的6AT，只有2.5动力才配备了8AT全新变速箱，这方面雅阁依然要比凯美瑞好。

空间方面

以身高176cm身高苗条体型为例，雅阁后排腿部空间比凯美瑞更大，凯美瑞座椅包裹感和座椅长度则做的更贴合。

油耗方面

在平均车速30下的车市，雅阁仅仅在7L，而凯美瑞在8L，雅阁地球梦发动机起到了决定性的作用。如果换上8AT的凯美瑞油耗可能不比雅阁差，然而2.0版本没有8AT的变速箱 ，遗憾。

总结：雅阁在多方面胜出决定了这一代雅阁要比2.0凯美瑞更出色，凯美瑞这一代的核心还是2.5+8AT的动力版本上，推荐雅阁。

同砚四驱说车

讲真，这两款车现如今我都不看好。

早一点上市的新凯美瑞如今陷入泥浆门，据不少凯美瑞车主反馈，全新凯美瑞在行驶过程中前轮会卷起泥水甩进发动机舱减震包位置，导致泥沙在减震包上累积，清理过后时间不长又会累积在上面。在这个问题官方没给出好的解决方案前，建议观望。

而刚刚上市的第十代雅阁呢，外观上没的说，但受东本“机油门”的牵连，雅阁上的这款1.5T发动机会不会出现类似问题，也需要观望。

酷Car

如果说雅阁不出现发动机机油增多这种情况的话，我个人觉得雅阁是很值得购买的，哪怕是和凯美瑞之间的对比，但是目前来说的话，雅阁的发动机到底会不会出现问题，至今也是一个谜，所以说我个人建议大家慎重选择，相对来说的话，我比较推荐凯美瑞。

川雨玩车

新雅阁1.5涡轮增压车型，如果是不会出现机油增多的问题那么还是比较值得入手。但是谁能保证不会出现问题呢？雅阁暂时还是建议大家不要着急入手。凯美瑞坚持自然吸气，质量还是可以的。目前来说还是比较推荐凯美瑞的。

用户95107312230

两个都买，一三五七开凯美瑞，二四六开雅阁，哪那么多事啊