夏雨的天空9
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标致308是紧凑级轿车中一个比较冷门的选择，2018年前十个月共售出新车3.56万台，平均月销也就三千多台，和速腾朗逸卡罗拉这些顶尖高手比起来相去甚远。虽然卖的不咋地但这款车的呼声却比较高，属于典型的叫好不叫座。那这款车到底怎么样呢，下面我们来看一下。
标致308优缺点都非常鲜明，偏科比较严重。先说优点，首先新款308颜值较高，前脸时尚犀利，车身侧面紧致流畅，后尾部狮爪大灯辅之以熏黑处理，很有辨识度，整体上让人眼前一亮。再者底盘悬挂调教也是一绝，扎实稳健，滤震舒适，同时支撑到位，很好的拿捏了弹簧的软硬程度，开起来坐起来都能让人满意。内饰方面，做工用料很厚道，大面积的软性材料覆盖，摸起来有质感，视觉上也不显低档，看不见的车门版内都有隔音棉，在这一点上308确实很用心。
接下来说缺点，品牌认知度不高，溢价能力有限，新车优惠幅度大，导致二手车极不保值。再者就是动力表现一般，低扭较肉，起步迟钝，2000转以下实在是提不起劲儿，市区跟车很费力。还有就是油耗了，308采用的是高转速发动机，也就是发力区间更偏高转速，所以想获得更充沛的动力需要把转速拉的更高，油耗也就随之增加。最后就是空间，308横向宽度还不错，但后排腿部空间就略显局促，一拳多点将将够用，乘坐起来对舒适性有一定影响。
总的来说标致308在底盘，颜值，用料和稳定性上都还不错，但小众的品牌，尴尬的空间，较弱的低扭，和较高的油耗都是它销量停滞不前的主要原因。至于是否值得买，那要看个人想法了，我个人不推荐这款车，同价位的朗逸，宝来可能会是更好的选择。
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李老猫说车
标致308
指导价9.97-15.97万，平均优惠2万+，中高配优惠更多；车身尺寸4590*1820*1488，轴距2675mm，空间方面在紧凑型轿车里并不算差，中等水平。主要看动力，标致308一共提供三款动力，1.2T三缸发动机、1.6升自吸、1.6T涡轮增压四缸机；
这三款发动机自然1.2T三缸机最差，这种廉价机头基本没有市场，在308总销量里1.2T动力车型的占比极其低，最新统计月销标致308共计销售3393台，其中1.2T销量仅有58台，就这几十台也不排除是销售忽悠的小白，奇数缸发动机有先天缺陷，惯性离心力导致的低速震动噪音大、高速动力疲软是解决不了的。
所以这台车最值得买的就是1.6升自然吸气+6挡手自一体，销量占比90%以上，可见接受度之高。虽然动力一般不过家用代步总是够了，如果预算充足1.6T+6AT是很好的选择，因为同价位合资车基本都在用干式双离合，这台法系还是挺良心的。
只是悬架依旧是扭力梁，调教的再好还是比多连杆独立悬架逊色一些，不过车身姿态的控制还可以接受，作为家用车算合格。
标致308在合资轿车里性价比不错，优惠力度也算合理，可以选择，供参考。
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天和Auto
三缸机抖动就别提了。
也就是说只买1.6L和1.6T。
1.6L自吸的不足：
这发动机是高转速发动机，说白了，低扭不足。
不像是一些日系车 低扭强悍 高转无力。
到底是法国车，欧洲的路况比咱们这高得不知道哪里去
而日系则考虑到拥堵的情况比较多。和咱们这类似。
所以说 堵车的时候多少有些无力感。
但是跑高速就不一样
1.6T来自和宝马的合作计划
这个就很给力了，动力十分充沛。
跑高速超车什么的小意思了。
308这车其实顶配有点人性化的不足
但是还是挺好的
榛名说车
新标志308是一款紧凑型轿车，是标志雪铁龙旗下一款冲击10万元家轿市场的产品。近年来随着终端优惠幅度的加大，销量也跟着走高，是一款值得购买的产品。
先说说标志308的产品力。308采用了1.6L和6AT的动力组合，在双离合大行其道的今天，想买一款稳定的6AT变速箱的产品比较少。并不是说双离合不好，只是还没有经历时间和市场考验。而标志在6AT上的调教功底非常深厚，动力衔接平稳，顿挫感很小，开起来感受顺畅。当然308还有1.2T和1.6T的动力，1.2T的不推荐，原因是3缸的，其先天劣势太大。1.6T的动力强劲，开起来会有小钢炮的感觉，超车简直轻而易举。如果对动力有要求的，想体验飙车般的可以考虑1.6T的，当然价格也高一点。如果只是家用，1.6L的动力觉对够用。
再来说一说底盘，很多人都吐槽标志车的地盘，上到几十万的车都用扭力梁结构悬架。其实估计这些都是键盘侠，压根就没做过标志的车。开过坐过法系车的都会知道，其底盘不输给任何一线品牌的车企。标志就是这么牛逼，可以把大家都觉得廉价的扭力梁调教的那么彻底，不论是操控还是舒适性都不输给独立悬架。这点国内车企真应该好好学学。所以，你可以先去试试308，它的底盘悬架会给你很好的操控感和舒适性，这点完全不用担心。
最后，308空间也还可以，外观时尚，内饰科技感强。后备箱容积达到了450升。应付家用足够了。关键是目前终端优惠比较大，是值得考虑的一款车。
落雪成春
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在国内的家用车市场中，其实还有很多不少有实力的车型，其中SUV领域几乎已经被国产品牌的车型占领了，但是在轿车领域一直以来都是合资品牌的车型在主导着整个市场，毕竟SUV车型是最近刚刚兴起的，不少朋友还是更加的喜欢它，而在轿车方面的造诣似乎国产品牌还跟那些合资车型有着较大的差距。
今天想给大家推荐的这台车子就是来自法国的标致308，这台拥有法系浪漫气息的车子总是能够给人们不少的惊喜。外观部分，标致308采用的是家族式的设计风格，外观部分相对老款车型更加的精致了，尤其是采用了最新的大灯设计风格，显得格外精致。中网部分的尺寸也小了不少，为了下方的进气口让出了不少的尺寸，整体的比例更加的协调了。这样的外观相比同级别的本田思域和大众高尔夫来说也是毫不逊色的，相信不会让大家失望的。
车身侧面，这一代的标致308的侧面看上去似乎更加的像那一台标致408了，家族气息非常的浓厚。与老款车型相比的话似乎更加的有气质一些，车身上的腰线看上去比较的圆润，线条并不是很多，但是却拥有了一些家族造型。五幅式的双肋轮毂设计风格，看上去非常的运动，给人的视觉冲击非常的强烈。
尾部的设计非常的具有时代的气息，尾灯的设计采用的是贯穿式的设计风格，三条红色的LED尾灯看上去更加的像是狮爪的样式，为它带来了非常强烈的视觉冲击。中间的黑色材质也是采用的亮色的设计，总体来说还是非常给力的。悬挂部分依然采用的是来自PSA家族的扭力梁式非独立悬挂，大家千万别在乎这个细节，因为当你开上一台标致车子的时候它就会告诉你什么叫作“法式非独立悬挂”。
内饰部分， 标致308采用的是非常时尚的内饰设计风格，首先映入眼帘的就是它的平底式方向盘设，给人的感觉相当的运动，整体的握感也是相当的出色。仪表盘的位置显得比较高，但是却不影响驾驶员的驾驶，呈现出的视觉冲击很强。中控台上的彩色大屏也采用的是朝向驾驶员一侧倾斜的设计，对于安全驾驶有着很好的帮助。
在空间和座椅方面，标致308给人的感觉也是非常不错的，采用了织物，仿皮和混搭三种材质，根据不同的配置采用不同的材质。座椅的坐垫还是很柔软的，非常适合家用，在主驾驶位置的座椅左侧，还有一个不大不小的储物格，使用起来非常的方便。后排的空间显然不是很大，而且它的中央扶手箱也侵占了一部分的后排空间，让后排看上去并不是太宽敞。
动力总成方面，目前标致家族的小排量的动力比较多样，1.6L自然吸气，1.2T和1.6T三种动力总成。其中发动机最大功率分别为117马力，136马力和167马力，最大扭矩分别为150牛·米，230牛·米和245牛·米，家用表现非常出色。传动部分采用的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，整体的可靠性也非常的高。
趣车坊
再次感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请。标致308值不值得购买，不如我们跳出车本身来看这个问题。
先给答案吧，我的看法是，标致308不值得购买，不单单是从产品上，更多的还是从其品牌价值以及后期使用上。
好了，下面来具体聊聊。
其实无论是标致还是PSA都是我们熟悉的老朋友了，曾几何时，神龙富康是和桑塔纳以及老捷达一起并称为国民三大件的车型。此后，标致206以及307也都在第一时间进入中国市场，并且在早期的中国汽车市场上占有了一席之地。然而，标致的好运气似乎也就到此为止了，从之后的308相对于307换汤不换药，到3008国内换马甲变身4008，这一切都没有给消费者什么好感。
买车的时候，大家考虑的主要是几个问题:品牌，配置，性价比，操控，空间，舒适性以及后期的使用便利度以及保值率等等。
为什么中国消费者那么多人选择大众，而甚少人选择标致和雪铁龙，其实并非大众有多么神话，因为如果谈在中国的历史的话，标致雪铁龙并不比大众短，事实上，标致雪铁龙是死在了自己手里，作为对比，大众就特别能吃得透消费者的心理。
在中国，消费者买车最看中的一点就是空间，请不要和欧洲去做对比，同为全球主要汽车市场，谈不上欧洲市场成熟而中国市场不成熟的问题，只是因为两者用车需求有别。在这种情况下，车企除了做出改变适应市场别无他法。这方面的正面典型就是大众，大众旗下的一众车型在进入中国之后，几乎都经过了加长处理，后排空间都不再是问题，而法国人的车一直坚持自我，原汁原味。不尊重市场的唯一下场就是被市场抛弃，因此PSA有今日之败也就不足为奇了。
说完了空间，我们再来聊聊配置方面。标致雪铁龙是出了名的“公主心丫鬟命”，在品牌溢价方面不如大众的时候就应该尊重现实，老老实实放低姿态去和一众合资品牌血拼市场，然而标致雪铁龙一向采取的政策就是在定价上对标大众，更为夸张的是，标致还有更出名的一点就是几乎所有车型都只有顶配才采用全LED光源，而次顶配以下车型都是采用卤素光源，308自然也不例外。这一点是连大众都不敢做的，事实上，大众清楚的知道中国消费者喜欢什么，因此在这些方面，大众一向是不吝惜的，大众的中高配车型基本上都会配备全LED光源。还是那句话，不尊重市场的企业和车型自然也会被市场抛弃。
最后就是使用便利度以及保值率。相对于大众的售后随处可见以及高保值率，销量不及大众十分之一的标致的售后服务网点就不是那么好找了，这对于一台日常用车来说是非常不方便的。此外，标致的保值率低也是个很大的问题，对于308级别的家用车来说，其驾驶者在8-10年内换车的概率非常大，因此在买车的时候，消费者就有必要考虑意向车型的保值率问题，如果保值率过低的话，建议消费者先考虑下自己能不能承受再做决定。
说了这么多，其实都是我的个人看法，是基于对标致这个品牌的看法，以及从后期的使用和保值率等角度来考虑的。但是还是那句话，自己的试乘试驾感受是购买任何车的决定性因素，这些是别人的建议以及评测文章都替代不了的。假如你真的非常喜欢这台车，当然应该遵照自己的喜好买下来，但是假如只是一般的购车需求，并且在多台车之间犹豫的话，你还是可以参考一下我的答案的，毕竟从底盘以及行驶质感上来说，308在同级别里面确实可以算得上是一台好车。
以上
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汽车三国
谢@悟空小秘书 的邀请！
标致308在中国市场不讨喜，但不妨碍这款车型在欧洲市场上的影响力，我认为这仅仅是因为不同市场的不同需求而已，那么你说值不值。我反而一直觉得，中国市场因为对于空间和配置的过度需求特色，错失了很多好车，例如马自达系、铃木维特拉、法系标致雪铁龙
综上所述，值不值这个问题得看你着重于什么了，如果说是空间和配置，那不太丰富。但如果是我，会觉得1.6L车型值，因为就这样的三大件和现在优惠比较给力的价格之间有着很好的性价比。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
爱孤独怕寂寞
全新Peugeot 308将于2020年欧洲抢滩登陆
预售价格：20,000欧
上市时间：2020年
在多功能Combi这块PSA不碰到任何风险，于是乎全新308被非常精细的雕琢出来。整个造型设计沿袭了先前在日内瓦车展发布“Instinct”概念草图，比如倾斜的泪眼日行灯、后贯穿式尾灯。Peugeot始终是维护废气排放指标的先驱，当然全新308也将满足最新的欧6排放标准。动力方面，该车型除了配置100PS到200PS的汽油机和柴油机之外还将有两款插电混合动力250PS（GT）以及300PS（GTi）。GTi版本将在后驱额外搭载一台电动机。
二师兄玩车
其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。德系车和日系车更快，而越是还代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放事件等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。
Helios 太阳神
东风标致308当然值得买。
标致雪铁龙是世界上一直大卖的，是世界冠军车，是具有百年文化底蕴的良心品牌。所以东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车，厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！