2018年广州车展上，众人翘首以待的比亚迪全新一代唐EV600开启预售，新车推出了两个版本，两驱版和四驱版，补贴后预售价为26万-36万元。据悉，全新唐EV600或于今年12月中旬上市。
好消息是，2019年2月28日前订车的客户，交付价格将2018年新能源补贴政策执行。
新车采用三元锂电池，电池容量为82.8千瓦时，综合续航达到500公里，最大续航600公里。百公里加速时间 4.4S，加速性能超越特斯拉model x。四驱版搭载前后双电机，前后电机最大功率个180千瓦，可实现30分钟极速快充和全时电四驱。
依托于全擎全动力智造平台，全新一代唐现已实现“大五座+真七座”、“燃油+双模+纯电”的SUV产品布局，因此，唐EV600的整车造型和内饰设计均与唐燃油车版和DM版类似，不过细节上略有不同。
新车的长宽高分别为4870 /1950 /1725毫米，轴距为2820毫米，展车采用2+3+2座布局，未来将提供5座版本车型。内饰依然搭载比亚迪最新研发的14.6英寸液晶屏，可以旋转90度。省去了物理按键。
同时，全新一代唐燃油五座版和DM五座版也上市，以下是价格。
唐 EV600：三种续航里程版本可选，综合续航或超500km
工信部目录申报图显示，全新一台唐EV尾标有EV500、EV550、EV600三种字样，未来这款车型或将推出三个续航里程版本车型。预计唐 EV600车型NEDC最大综合续航里程将超过500km。
外形方面，新车与现款唐的造型基本保持一致，在Dragon Face家族式设计语言的加持下整车看上去非常漂亮。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，悬浮式车顶和尾部的横贯式尾灯进一步提升整车颜值。
车尾部分与现款不同的是尾标，分别有EV500、EV550、EV600三种字样，其中唐EV600车型尾部还贴有4.4S的标识，这也说明唐EV600的百公里加速成绩仅为4.4S。另外还将推出全轮驱动版本车型，搭载前后双180kW功率永磁同步电机。
电池方面，比亚迪唐EV将会使用比亚迪全新的622配比三元锂电池，进一步提高能量密度。
元EV500：综合续航里程或将达420km
元 EV500车型的NEDC综合工况续航里程或将达420km，有望与现款秦Pro EV车型保持一致。
新款元EV的长宽高分别为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm。车身侧面为双腰线设计，使得整车看起来非常大气又不失动感。此外，车身和车顶还采用双色设计。
内饰方面，由于现款元EV360车型的内饰设计与燃油版保持一致，猜测元EV500车型可能会升级为类似于全新唐和秦Pro的家族式内饰设计风格。
动力方面，新车将搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，与现款元EV360顶配车型所配备的160kW电动机相比功率有所缩小。
比亚迪F0：五万元的占号神器
据工信部消息，比亚迪旗下的A00级纯电动车型——比亚迪F0 EV完成正式申报。新车外观造型延续了现款燃油版F0的设计，仅在部分细节处有所调整。新车将搭载功率为45kW的电机，最高车速为101km/h。
外观方面，新车长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。前脸部分采用了封闭式的前进气格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组。车尾部分，两侧尾灯采用了宽大的竖状尾灯组设计，提高整车辨识度。下方为大尺寸梯形牌照框。
配置方面，新车将根据不同车型可选装轮毂、倒车雷达、后摄像头、鲨鱼鳍天线等配置。
动力方面，新车将搭载一台功率为45kW的电机，最高车速为101km/h。动力电池类型为镍钴锰酸锂电池。
F0 EV车型的推出填补了比亚迪在A00级纯电动车型细分市场的空白，用以满足不同的市场需求。作为一个“五万元的占号神器”，我们期待它的市场表现。
宋MAX DM：搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统
全新宋MAX DM将于11月16日亮相广州车展，新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统。
外观方面，宋MAX DM基本延续了燃油版的造型设计，采用家族化的“Dragon Face”设计语言，改变之处是前进气格栅处做了细微调整，同时LOGO底色为蓝色用来表明新能源身份。前大灯组由5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成，与整个前脸搭配十分协调。
内饰方面，宋MAX DM的内饰设计也将焕然一新，搭载秦、唐、宋等王朝家族统一的DiLink智能网联系统。车内座椅布局方面，宋MAX DM支持6座+7座模式。
动力方面，预计新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率为105kW，电机峰值功率为110kW，百公里油耗值为1.4L/100km。