很多白领都是外表光鲜，实际上并不如意，比如在国内一线城市打拼的白领，开车上下班还要遭遇到限牌和限行，有时候不得不依赖公交和地铁出行，打车出行也可行，就是费用比较高，所以处于比较尴尬的境地。而这辆车的横空出世解决了很多白领在出行方面的尴尬，最主要的是这辆车的定价也比较符合白领们的价位，这就是上汽大众帕萨特PHEV，一辆最合适白领们的理想座驾。
在上海开车，首先是牌照问题，牌照也不是随随便便就能取得的，这需要有相应指标，而指标可没相当不容易取得，据说目前的中签率已经低到了千分之一以下，如果要等到自己取得指标，可能不知道要等到什么时候，也许三年、五年甚至十年都说不准。而选择了帕萨特PHEV则大可不必考虑这些烦恼，因为它悬挂的是新能源牌照，不需要指标即可上牌，绝对是白领们最快捷、最方便的选择。
车买回来了，上牌之前还得缴纳购置税，之前还有针对小排量车型购置税的减免政策，不过目前已经取消，只要是燃油车型都需要缴纳购置税。而帕萨特PHEV则可以省掉这部分，因为它不需要缴纳购置税，为时间宝贵的白领们节省时间。另外省下来的购置税费用也达到2-3万元，这个数目可以满足白领们添个手提包、手表之类的消费需求。
在上海开车需要注意限行和单双号，每天都要看日期再决定开不开车，而帕萨特PHEV则没有这方面的烦恼，因为它是一辆插电混动车型，不用考虑这些应对燃油车的排放政策和限制，所以可以放心大胆地游走在各个CBD和住宅小区之间，对于白领们来讲，帕萨特PHEV能带给他们无阻碍、准时到达目的地的驾乘感受。
很多人都说，插电混动车型续航里程短，那些说法不适用于帕萨特PHEV，因为它搭载由1.4T涡轮增压发动机、85KW单电机驱动装置和12.1kWh锂离子电池组成的插电式混合动力系统，综合最大功率155KW（211马力），综合最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8秒，配备了i-Boost制动能量回收系统，使得百公里综合工况油耗仅为1.4L，纯电续航里程63Km，就算是纯电续航里程也能满足白领们一天的日常通勤需求，如果还不够，那么综合续航里程达1043Km相信可以满足更远距离的长途出行需求。
总的看来，帕萨特PHEV可以享受国家补贴、免购置税和车船税、不限牌限行等优惠政策，对于都市白领来说吸引力非常大，除了这些优惠政策，帕萨特PHEV在日常出行中的经济性也体现地淋漓尽致，这也继承了燃油版帕萨特的优点并发扬光大，体现了青出于蓝而胜于蓝的设计理念。对于消费者来说，能及时上牌而不用担心没指标而且还省钱，能到处开着车而不怕限行和续航里程短，这就是帕萨特PHEV带给他们的最大好处。
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