手機用戶94382938313
關於兩驅好還是四驅好這個問題,我覺得我還是比較有發言權的,我認為預算夠的話還是儘量上四驅,如果不追求2.5L的大動力,RAV4榮放兩驅和四驅的價格其實也就是一萬左右,算不上很貴的。兩驅的RAV4在城市代步或者是想上馬路牙子停車肯定沒有任何問題,但是如果想偶爾去輕度越野的話四驅的就會從容很多。\r \r \r 我自己就買的就是2.0L四驅新銳版,經常會跟朋友一起出去玩,面對一個角度比較大的浮土坡,不單單是RAV4,所有的兩驅SUV如果不提前加速度去衝坡的話,基本爬到一半車輪就打滑,上不去了,很危險,而我這臺四驅的榮放就很輕鬆的爬過去,根本不需要衝坡,如果前輪打滑了,系統會自動將動力分配多一些給後輪並對前輪進行適當的制動,所以脫困能力就好很多。另外想告訴你,加速衝坡的話對於經驗比較少的人來說也是挺危險的,因為不知道坡頂路況什麼樣,速度把握不好的話到了坡頂來不及收油車子容易衝出去,或者半坡控制不好方向盤車子也容易失控。\r
用戶335531926684
毋庸置疑,RAV4當然是四驅好!當然,四驅的油耗可能會略高,價格也會高一些!
既然問到四驅和兩驅,說明對四驅和兩驅比較糾結,實際上,貴有貴的道理,聽我慢慢道來!
很多人認為,我的車基本上都是在城市行駛,從來不越野,買四驅根本沒有用!實際上這是對四驅的瞭解有誤區!
如果你只把rav4的四驅的作用僅僅理解為提升越野和脫困能力,這就很侷限了,這個四驅還有一個很重要的作用是增加安全性和高速穩定性!
豐田RAV4的四驅系統來自於捷太格特的ITCC聯軸節,所謂的聯軸節從字面意義上解釋,就是前後軸的連接節點。
首先,這個聯軸節的作用時間非常短可以達到毫秒的級別,也就是說從接通到分配動力的速度相當快。
其次,這個聯軸節的不僅僅是像傳統的適時四驅那樣,檢測到前後輪有轉數差以後才能進行動作,而是通過很多傳感器檢測汽車當前的行駛姿態,並根據姿態動態程序性的主動控制前後橋動力的接通,這樣就可以實現類似於全時四驅的效果,防止汽車在激烈駕駛和極限駕駛時產生打滑。
另外聯軸節可以介入汽車的EPC系統,增加EPC系統的處理響應手段和能力,比如,傳統的兩驅,在打滑時只能通過ABS、電子限滑、控制動力的方式來處理車身姿態失控,而四驅系統還可以通過主動接通四驅來恢復汽車姿態,這樣就提升了汽車的高速駕駛穩定性和安全性!
因此,從安全的角度來說,四驅肯定要好於兩驅!
眾口說車
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JJ車評
售後服務技術總監
這個車兩驅比較實惠,四驅就不如考慮其他品牌了。
老白169258
這個問題其實很好回答,說來說去就是錢的問題,有錢當然是四驅好,起碼走爛路或者雨雪泥濘地面,安全性要比兩驅好多了。至於油耗,RAV4兩驅與四驅日常駕駛,也只是相差一個油而已,基本上可以忽略不計。更重要的是,RAV4的2.0兩驅是CVT變速箱(雖然也有四驅車型),但2.5的四驅是愛信的6AT變速箱,相比CVT變速箱,AT變速箱的耐用性要比CⅤT變速箱強。所以,不差錢的話,優先推薦購買四驅車型!