瓦良格”号前身是苏联海军库兹涅佐夫元帅级航空母舰二号舰，80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，工程完成度为68%，这时的乌克兰无力独自建造完成，就想到了出售该舰，我们也曾经考察过该舰，但是最后因故放弃了，一个中国企业家听说后，认为中国不买这艘航母是可以理解的，但绝不能让它落到其他敌对国家。
这个企业家军迷和历史迷应该很熟悉了，他就是徐增平，山东潍坊人，曾在广东服役，退伍后下海经商，这个人很有能力和眼光，1988年，已身价千万，这一年，徐增平携妻子移居香港，创办创律公司，主要经营投资和商品贸易，1998年创办澳门创律集团，在得知乌克兰想出售瓦良格号航母时，就以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下这艘苏联航空母舰“瓦良格”。
他虽然已经退役了，但是仍然有一颗炙热的报国之心，上世纪苏联解体后，许多的舰船都归了乌克兰，因为黑海是前苏联的舰船制造基地，其中就包括上面提到的瓦良格号航母，乌克兰本身处于困难时期，再继续建造已经不可能，只能把它出售，徐增平听到这个消息后，感觉这是一个机会，他明白中国至今没有自己的航空母舰，如果能买回来，对中国来说意义非常重大。
1998年，乌克兰公开招标，徐增平旗下的澳门创律旅游娱乐公司，以2000万美元的报价从乌克兰手上买下这艘“瓦良格”号航母，准备改建成海上大型游乐设施，包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等。徐增平表示，一旦国家需要，我将毫不犹豫将这艘航母献给国家，有现成的航母，可以为我国的航母事业做好扎实的基础准备。让谁都没料到的是，付完2000万美元后，事情并没有结束，应该说才刚刚开始。
瓦良格在回国途中，困难重重，坎坷之路可以写一部小说了。我们都知道黑海是个封闭的海，要出来只能走博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，但是土耳其就是不让过，说是会对沿途桥梁和船只造出危害，没办法，瓦良格只能退回黑海，瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴纳1.7万美元的停泊费。徐增平的创律公司损失惨重，一度濒临破产。
事情一直到2000年8月份才有了转机，我方在付出重大代价后，土耳其才同意瓦良格通过海峡，后来苏伊士运河也不让过，只能走直布罗陀海峡到大西洋，绕道非洲好望角走印度洋回来，可以说历经磨难，直到两年后的2002年3月4才安全到达大连港，十年后的2012年9月25日，瓦良格号被正式更名中国辽宁号，付予中国人民解放军海军。成为我们的第一艘航空母舰。