标致308值得买吗？你怎么看？

夏雨的天空9

标致308在中国市场不讨喜，但不妨碍这款车型在欧洲市场上的影响力，我认为这仅仅是因为不同市场的不同需求而已，那么你说值不值。我反而一直觉得，中国市场因为对于空间和配置的过度需求特色，错失了很多好车，例如马自达系、铃木维特拉、法系标致雪铁龙

标致308其实在十年八年前也算是一个杠把子的车型，而当时为人称道的也是相对厚道的用料，底盘也好车皮也罢都是非常有料的。圆润的外观上一直带着法系略显小众的罗曼蒂克风，4590/1820/1488的三围算是标准的紧凑型车的尺寸。

关于发动机，一定要提醒一下，三缸的1.2T就别沾了，伤不起的，说得天花龙凤也好，千万别沾。而更有性价比的是1.6L自吸车型，这台发动机还算成熟可靠，虽然技术不算先进，但应用在这个价位的紧凑车上也不算寒酸，最大输出117匹马力和燃油经济性都是中规中矩。但稳定性也是家用车比较重要的指标了。而顶配有一款1.6T车型，最大输出167匹马力，虽然动力表现会上一个档次，但同时这相对308来说又没有什么性价比了。

空间感也是这个级别该有的水平，主要是308的座椅是偏厚的，乘坐舒适性有了，但视觉上也会影响一点空间感。底盘算是比较无可挑剔的了，说是这个级别最好的扭力梁后悬底盘调教应该没有多少人有意见把，说不上是那种很轻盈转向的好开风格，但整个转向和支撑都非常有质感，驾驶感很好！

爱孤独怕寂寞

标致308

指导价9.97-15.97万，平均优惠2万+，中高配优惠更多；车身尺寸4590*1820*1488，轴距2675mm，空间方面在紧凑型轿车里并不算差，中等水平。主要看动力，标致308一共提供三款动力，1.2T三缸发动机、1.6升自吸、1.6T涡轮增压四缸机；

这三款发动机自然1.2T三缸机最差，这种廉价机头基本没有市场，在308总销量里1.2T动力车型的占比极其低，最新统计月销标致308共计销售3393台，其中1.2T销量仅有58台，就这几十台也不排除是销售忽悠的小白，奇数缸发动机有先天缺陷，惯性离心力导致的低速震动噪音大、高速动力疲软是解决不了的。

所以这台车最值得买的就是1.6升自然吸气+6挡手自一体，销量占比90%以上，可见接受度之高。虽然动力一般不过家用代步总是够了，如果预算充足1.6T+6AT是很好的选择，因为同价位合资车基本都在用干式双离合，这台法系还是挺良心的。

只是悬架依旧是扭力梁，调教的再好还是比多连杆独立悬架逊色一些，不过车身姿态的控制还可以接受，作为家用车算合格。

标致308在合资轿车里性价比不错，优惠力度也算合理，可以选择，供参考。

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天和Auto

新标志308是一款紧凑型轿车，是标志雪铁龙旗下一款冲击10万元家轿市场的产品。近年来随着终端优惠幅度的加大，销量也跟着走高，是一款值得购买的产品。

先说说标志308的产品力。308采用了1.6L和6AT的动力组合，在双离合大行其道的今天，想买一款稳定的6AT变速箱的产品比较少。并不是说双离合不好，只是还没有经历时间和市场考验。而标志在6AT上的调教功底非常深厚，动力衔接平稳，顿挫感很小，开起来感受顺畅。当然308还有1.2T和1.6T的动力，1.2T的不推荐，原因是3缸的，其先天劣势太大。1.6T的动力强劲，开起来会有小钢炮的感觉，超车简直轻而易举。如果对动力有要求的，想体验飙车般的可以考虑1.6T的，当然价格也高一点。如果只是家用，1.6L的动力觉对够用。

再来说一说底盘，很多人都吐槽标志车的地盘，上到几十万的车都用扭力梁结构悬架。其实估计这些都是键盘侠，压根就没做过标志的车。开过坐过法系车的都会知道，其底盘不输给任何一线品牌的车企。标志就是这么牛逼，可以把大家都觉得廉价的扭力梁调教的那么彻底，不论是操控还是舒适性都不输给独立悬架。这点国内车企真应该好好学学。所以，你可以先去试试308，它的底盘悬架会给你很好的操控感和舒适性，这点完全不用担心。

最后，308空间也还可以，外观时尚，内饰科技感强。后备箱容积达到了450升。应付家用足够了。关键是目前终端优惠比较大，是值得考虑的一款车。

落雪成春

先给答案吧，我的看法是，标致308不值得购买，不单单是从产品上，更多的还是从其品牌价值以及后期使用上。

好了，下面来具体聊聊。

其实无论是标致还是PSA都是我们熟悉的老朋友了，曾几何时，神龙富康是和桑塔纳以及老捷达一起并称为国民三大件的车型。此后，标致206以及307也都在第一时间进入中国市场，并且在早期的中国汽车市场上占有了一席之地。然而，标致的好运气似乎也就到此为止了，从之后的308相对于307换汤不换药，到3008国内换马甲变身4008，这一切都没有给消费者什么好感。

买车的时候，大家考虑的主要是几个问题:品牌，配置，性价比，操控，空间，舒适性以及后期的使用便利度以及保值率等等。

为什么中国消费者那么多人选择大众，而甚少人选择标致和雪铁龙，其实并非大众有多么神话，因为如果谈在中国的历史的话，标致雪铁龙并不比大众短，事实上，标致雪铁龙是死在了自己手里，作为对比，大众就特别能吃得透消费者的心理。

在中国，消费者买车最看中的一点就是空间，请不要和欧洲去做对比，同为全球主要汽车市场，谈不上欧洲市场成熟而中国市场不成熟的问题，只是因为两者用车需求有别。在这种情况下，车企除了做出改变适应市场别无他法。这方面的正面典型就是大众，大众旗下的一众车型在进入中国之后，几乎都经过了加长处理，后排空间都不再是问题，而法国人的车一直坚持自我，原汁原味。不尊重市场的唯一下场就是被市场抛弃，因此PSA有今日之败也就不足为奇了。

说完了空间，我们再来聊聊配置方面。标致雪铁龙是出了名的“公主心丫鬟命”，在品牌溢价方面不如大众的时候就应该尊重现实，老老实实放低姿态去和一众合资品牌血拼市场，然而标致雪铁龙一向采取的政策就是在定价上对标大众，更为夸张的是，标致还有更出名的一点就是几乎所有车型都只有顶配才采用全LED光源，而次顶配以下车型都是采用卤素光源，308自然也不例外。这一点是连大众都不敢做的，事实上，大众清楚的知道中国消费者喜欢什么，因此在这些方面，大众一向是不吝惜的，大众的中高配车型基本上都会配备全LED光源。还是那句话，不尊重市场的企业和车型自然也会被市场抛弃。

最后就是使用便利度以及保值率。相对于大众的售后随处可见以及高保值率，销量不及大众十分之一的标致的售后服务网点就不是那么好找了，这对于一台日常用车来说是非常不方便的。此外，标致的保值率低也是个很大的问题，对于308级别的家用车来说，其驾驶者在8-10年内换车的概率非常大，因此在买车的时候，消费者就有必要考虑意向车型的保值率问题，如果保值率过低的话，建议消费者先考虑下自己能不能承受再做决定。

说了这么多，其实都是我的个人看法，是基于对标致这个品牌的看法，以及从后期的使用和保值率等角度来考虑的。但是还是那句话，自己的试乘试驾感受是购买任何车的决定性因素，这些是别人的建议以及评测文章都替代不了的。假如你真的非常喜欢这台车，当然应该遵照自己的喜好买下来，但是假如只是一般的购车需求，并且在多台车之间犹豫的话，你还是可以参考一下我的答案的，毕竟从底盘以及行驶质感上来说，308在同级别里面确实可以算得上是一台好车。

以上

汽车三国

三缸机抖动就别提了。

也就是说只买1.6L和1.6T。

1.6L自吸的不足：

这发动机是高转速发动机，说白了，低扭不足。

不像是一些日系车 低扭强悍 高转无力。

到底是法国车，欧洲的路况比咱们这高得不知道哪里去

而日系则考虑到拥堵的情况比较多。和咱们这类似。

所以说 堵车的时候多少有些无力感。

但是跑高速就不一样

1.6T来自和宝马的合作计划

这个就很给力了，动力十分充沛。

跑高速超车什么的小意思了。

308这车其实顶配有点人性化的不足

但是还是挺好的

榛名说车

汽车，东风，东风标致，轿车，车评\n延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大\n而醒目的狮子标识，标致3字辈最新车型308以全新的动感造型闪亮登场，而他的使命则是接替上一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。

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MILKLA

东风标致308当然值得买。

标致雪铁龙是世界上一直大卖的，是世界冠军车，是具有百年文化底蕴的良心品牌。所以东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车，厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！

用户4309354715005

怎么说呢？具体还是要根据你自己的喜好，喜欢就买不喜欢就考虑别的。

我总觉得308这台车，驾照用的比较多，我朋友前两天刚买了一台二手的，感觉一般般，并且有轻微的渗油，再一个标志的车一般都不怎么保值，开个两三年相比同价格的要赔的不少。买于不买还是取决于楼主。