陈益洲
这类拖船当然是和普通船只不一样的了，这种专门拖拽大型舰艇的拖船功率是非常大的，要不怎么能凭借那么小的身材而去拖动大型舰艇。
特定的拖船其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客，船上设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等，所以咱们的国产001A型航母出坞时的拖船就是港作拖船。港作拖船的特点是其船身较小，而功率较大（接近一万马力）具有较大的推（拖）力、良好的稳性和操作的灵活性，有的拖船首部设有真空吸盘，以便与大船间系缆不便时可以直接吸住船舶进行横曳。
至于提问中的“顶”是在舰艇本身无动力或进出水域狭窄的港口，需要精确控制舰艇的航向，一般采取拖船顶推的方式帮助舰艇进出港。这些都是有专用的顶推船和设备保护设施，是不会对舰艇有损害的，采用顶推方式一般需要2艘以上拖船，位于舰艇同侧的艏部或艉部，拖船同时用“以头顶之”的方式，为舰艇提供动力。若舰艇首尾同侧的多艘拖船同时顶，可以使舰艇平行靠上码头。
拖船是航母和大型舰艇等不可或缺的帮手， 作战舰艇，哪怕不是很大（比如驱逐舰），也常常用拖船来协助离靠码头。主要是为了保护动力系统，避免频繁的正倒车造成不必要的机件磨损，航母这样大型重型舰只，不到开阔水域是不会进行自主航行的。关注留言查看！
驱动大型船舶低速运动并不需要太多功率，拖船有很多种类，顶着的拖船是用橡胶圈垫着
大型船舶进行低速前进需要的动力并不大，在流体中运动，速度越快，阻力也增加越多，而低速情况下，阻力会小很多。
比如长江纤夫，抗战时期，为进行长期抗战需要，进行的工业和机构大内迁。为了枯水期通过长江三峡夔门需要，几百甚至上千吨的船只，都是依靠无数纤夫以人力一点点逆流拉过浅滩的。
拖船的动力，相比较拖船自身来说，是非常富裕，但相比较于大型船舶自身动力还是不够的，目前大部分拖船动力都是3000~5000马力左右，最大的拖船动力是2.7万马力，相比较航母动则10万马力显然是不够的，当然，他也不需要拖动航母进行跑30节的高速。
而拖船种类也分很多种，有内河拖船，港内拖船，远洋拖船还有专门军用的舰队拖船。上面能够拖带瓦良格号航母绕行上万海里归国的，希腊籍拖船就是典型的远洋拖船，能够进行远洋航行，而图中航母海试的那几艘比较“卡哇伊”的小型拖船就是港内拖船，其主要负责港内船舶调度和进出泊位而出动的。
大型船舶自身惯性太大，不容易完成靠岸，所以需要用小型的拖船帮忙，港内拖船由于只需要在港口内航行，所以长宽比比较小，看起来非常萌，
而为了保证能够灵活调度，这种拖船普遍采用Z型回旋螺旋桨动力设计，相当于矢量动力一样，可以灵活的控制方向。
这些对于远洋拖船来说，就不行了，为了远洋考虑，不过远洋拖船不需要考虑如何帮大型船舶港内运动的问题，其主要是拖拽失去动力的船舶进行远洋航行的需要，例如美军专用的舰队拖船，其目的就是能够在远海作战时候，拖拽负伤失去动力的船只返回港口需要而设计的。
五岳掩赤城
别看这种拖船样子萌哒哒的，其实却是一个“肌肉男”。我们通常比较常见的都是港口码头上那些小拖船。通常是为了大型船舶进出港以及停泊提供服务，由于大型船舶自身惯性太大，所以进出港和停泊时均不使用自身的动力，完全依赖萌哒哒的拖船。拖船的特点就是短小灵活、马力强劲，并且拖船的螺旋桨是可以调整方向的，虽然大型船舶大多是万吨甚至百万吨巨轮，不过拖轮在水面上低速推动起来并不是太费力，为了控制好方向，拖一艘大型船舶都是由几个拖轮同时从前后左右多个方向一起连推带挤的工作的。甚至连航母这样的大型军用舰艇也要小拖船推着走。
不过和普通船只比起来，拖船对于续航能力、搭载能力基本没有要求，一些特殊的拖船还身兼灭火、救护等职能，但是主要还是从拖轮业务衍生而来的。一些远洋拖轮相对来说对续航能力、生活设施要求要更高一些，美海军甚至有自己的远洋舰队拖轮，主要是军舰发生故障或战损时及时拖回去维修养护，强大的远洋拖轮能力也是战时后勤保养的一个重要方面。海军演习时也经常带着拖轮一起，万一发生什么故障拖轮直接就可以直接拖走。
当年我国购买航母正是租用了希腊一家远洋拖轮公司的拖轮一路拖回来的。事实上在大部分国家，远洋拖轮一样是海军现役的军用舰艇，只不过没有现役明星军舰那样耀眼，但默默无闻的拖轮作为“救火队员”一样是不可或缺的。
水镜晓先生
主机功率大，牵引力大
拖船主要用于拖动驳船和轮船，船底凹部常是隧道形，螺旋桨直径大于船舶吃水，工作时水充满凹部，螺旋桨完全浸在水中，主机功率得以充分发挥，推进效率更高。其次由于拖船的特殊用途通常配备大动力引擎动力装置，多为柴油机，双机、双舵，功率数百千瓦至1.5万千瓦以上。大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨。配合高推进效率，拖船的牵引力会比一般船只大。
拖船具有较强的护舷材和防撞设施，供卷存和收放拖缆的拖缆机会承受相应作用力，具有一定的收缆、放缆速度和在一定收缆速度下的额定拉力。在放出拖缆后，自动调节并保持一定的拖力，当拖力超过时，拖缆机自动放缆，拖力减小时，拖缆机自动收缆，实现恒张力拖带，使拖船在风浪条件下拖缆的负荷特性趋于平稳。
拖船的船体短而宽，长宽比小于一般运输船只，以能承受横向急牵力引起的横倾力矩，保证拖曳时有足够的横倾稳性。但舵面积较大，有的采用转动导管螺旋桨和侧推装置，保证低速拖带时舵效灵敏，具有较好的操纵性能。连接拖钩的弓形构件拖曳弓架，将集中的拖力传递于船体加强的结构处，使拖力指向曲率中心，减小横向(或斜向)急牵力矩造成的横倾，有利拖航时的操纵，确保安全。
战忽局
大型船只进出港口时，由于航道空间狭小，容易发生碰撞、搁浅等事故，而且频繁的倒车、启动会损耗舰船主机的寿命，因此一般用拖船进行拖拽。
拖船的船体短而宽，一半以上的空间都被发动机占据，因此功率一般都接近一万马力（1马力=0.735千瓦），具有较大的推（拖）力、良好的稳定性和操作的灵活性，是水上运输名副其实的“火车头”。
在施牵引时，拖船高高的船首用来把船只推进或拖出泊位，长而扁平的后甲板用来收放拖索，重而深的船体保证了船的稳定性。拖船除了拖带远洋轮船外，还可进行协助建造离岸输油装置、援救遇难船只、把船拖往拆船厂等作业。
温疫青年
＃国产航母海试＃时至今日，正好是4月23日中国的海军节。期待已久的国产航母002号在今天的大连港， 经过认真的清洗，已经在拖船的拖动下，离开港口。前往国家划定的海试海域。
002型航空母舰在6艘拖船的推动下，缓慢离港。拖动航母的拖船一般都是功率非常大的专用拖船，功率太小，无法推动巨大的航空母舰。其主要特点就是船身较小功率较大，其上面的设施包括拖钩，拖住系缆绞车。
这样的小船的主要作用是。帮助大型舰船进入港口后，由其拖拽，到达港口指定停泊的码头，而不用大型船舶自带动力前行。几艘拖轮相互配合就会很容易将大型舰船。拖到指定位置。
随缘8667117910097
拖轮上的动力装置发动机功率可达2万马力以上，它具有强大的拖带能力。
拖轮船身小又没有货舱，使得拖船船体坚固。
拖船顶推时，它的前部紧靠船体并固定，防止把大船顶坏。
429方寸世界
主要两点：
一 按被拖舰船吨位，配上足够马力拖轮
二 拖轮应有足够艘数，在被拖舰船周圍
起到拖、推，调整船头方向，保证舰船安全靠离码头，入主航道后，航母用自身主机航行。
杨新崑
舰艇主要用于海上机动作战，进行战略核突袭，保护己方或破坏敌方的海上交通线，进行封锁或反封锁，参加登陆或抗登陆作战，以及担负海上补给、运输、修理、救生、医疗、侦察、调查、测量、工程和试验等保障勤务；而它的托船主要拖动驳船和轮船的船舶起辅助作业或者救援船只；普通船只能是人力、风力或者发电机等推动船只完成运输、民用、救援等都可以是普通船。