1994年，伴隨著豐田RAV4榮放的橫空出世，SUV這一全新車型應運而生，隨之而來的是SUV文化：城市化越野休閒，多路況形勢，具備越野車的彪悍與家用轎車的舒適和節油。幾十年來，SUV在全球得以快速成長，已經成為汽車領域不可小覷的類型。
到了2019年，作為城市SUV誕生的25週年，同樣也是RAV4榮放誕生的25週年，豐田集團誠意滿滿地推出了第五代全新RAV4榮放。作為25週年的特別車型，全新RAV4榮放不僅是對自身車型的回顧，更對SUV進行了再次重塑。橫向對比SUV其他品牌，我們可以看到，我們就能找到本次全新RAV4榮放升級的亮點與特質。
外型PK：十字八角PK中庸圓潤
全新RAV4榮放，有一個響亮的名字“Cross octagon硬派”，這其中，“Cross”即為十字，“octagon”即為八角。這個名字，直接傳達出了全新RAV4榮放的外型特質：全新RAV4榮放外型整體呈兩個八角形的十字交叉形態，用“十字形”表現堅韌、高效兩個八角形交叉成90度角，形成寬闊的前部姿態，增強後部 的實用性。動態、大膽和清晰的三維結構產生了強烈的活力和非凡的冒險感。引擎罩的輪廓是八角形，包裹著整個車頭，彷彿一個穩固的堡壘圍牆，給人帶來很強的安全感。八邊形輪廓的後車身支撐著前傾、肌肉發達的前車身。
在看其他SUV的外型，由於已經進入“慣性設計”的怪圈，所以多數合資SUV往往保守地選擇流線型圓潤的特點。這種較為中庸化的設計的確曾經給人帶來穩定的視覺印象，但隨著用戶需求的不斷深入，它已經難以打動消費者的心；自主品牌SUV往往會在外形上有突破之舉，但受限於技術能力、研發經驗等，存在後期小毛病不斷、售後服務跟不上的問題，同樣很難撬動市場。
從外型上來看，全新RAV4毫無意外奪得冠軍，顛覆性的設計，不僅是對自身過去的改革，更是對整個SUV領域的改革。
內飾PK：功能外放帶來的豪華感
通常來說，SUV的內飾設計並非重頭，遵循穩重、低調的特點，這與SUV的定位有著直接關係；但是，長期如此，自然會給用戶帶來SUV內飾粗糙、沉重的印象，尤其長途駕駛往往會非常乏味，毫無亮點。
而在本次全新RAV4榮放上，我們欣喜地看到：SUV內飾設計理念正在進行“差異化”。。在越來越流行液晶儀表盤的趨勢下，全新RAV4榮放的儀表盤仍然採用了“指針+液晶屏幕”組合，營造出一種傳統機械與未來科技的交錯感。中控區域的設計風格相當彪悍，矩形的液晶屏有幾分復古儀表的痕跡，但按鈕和按鍵十分精緻。在獨樹一幟的反流行設計的同時，不會給用戶造成使用壓力。而流媒體後視鏡是新車的亮點配置之一，它以數字成像的方式代替了傳統物理成像，為駕駛員在行車時提供更廣闊的視野範圍。
之所以敢於逆潮流而上，得益於本次RAV4榮放的“功能外放”設計理念：將工程學延伸到設計學層面，讓功能同樣成為“設計”，不再居於人後做配角。正是源於這樣的理念，全新RAV4榮放獲得了業內的一致好評，並獲得“2019年沃德十佳內飾獎”。與其一起進入榜單的，是賓利歐陸GT、寶馬M850i、沃爾沃V60等豪車系列，可見全新RAV4榮放獲得的盛讚。
這一輪PK，全新RAV4榮放同樣獲得先機。
安全性PK：NCAP的碰撞測試五星成績秒殺競品
安全係數，同樣是車友關注的焦點，尤其是對於SUV而言，它不僅承載著城市駕駛的職責，還有一顆飛馳於原野、戶外的夢想，所以安全性能同樣非常重要。得益於TNGA-K全新架構的引入，全新RAV4榮放車身的結構和用料也確實有很大的提升，比如車架剛性與上一代車型相比提升了57%。尤其在2019年度的E-NCAP上，眾多新款車型參與測試，最終結果喜憂參半：各項測試中寶馬X5多數未達到3分，甚至還有0分，讓人咂舌；而一向以“霸氣、強勁”著稱的豐田RAV4榮放，則最終獲得五星，成為全場明星，在一些單項上比老對手CR-V還略勝一籌。
噪音PK：將噪音降至極限！
SUV的多路況定位，決定了其噪音大小也是市場關注的焦點。由於新架構、新材料的應用，所以全新RAV4榮放也將噪音控制作為升級的重點方向，針對胎噪問題，全新RAV4榮放就有重點改進，當全油門時，車廂內的噪音為73分貝，局國外測評網站數據報道：全新RAV4榮放的NVH指標比CR-V低了10個百分點，幾乎創造出了SUV不可能企及的成績。
可以看到，搭載全新平臺的RAV4榮放，以一己之力將SUV的各個方面引領到新的階段，其幾乎處於“高處不勝寒”的無對手境界。硬朗、豪華，相信伴隨著新車銷售的大幕正式拉起，全新RAV4榮放必然延續2017~2018年全球SUV銷量第一的神話，再次開啟SUV大熱序幕！
