從現在很多消費者來看，基本上很少有人再去盲目追求豪華品牌汽車的大部分選擇汽車主要還是考慮到它的實用性以及品質。
就算奧迪，寶馬，奔馳在豪華在很多人心目當中，當然在品質方面還是不如豐田汽車豐田以及大眾的幾款車型，基本上被很多人稱為耐開耐操，也是有開不壞的稱號。而且國人對於汽車的選擇主要是考慮到它的價值性和使用，另外對於汽車的品牌追求可能是越來越少了。所以說買不起奔馳GLC，還不如去看這臺車了。
它來自國產長城WEY VV7 ，全新的運動版車型正式亮相，而且這臺車身長度達到了4.7米，軸距將近三米左右，甚至比奔馳汽車還要顯得更加的大氣！作為國產的豪華旗艦型車型，這臺車的確設計師非常的漂亮，而且入門級別就配置了豪華型，這的確表明國產汽車是非常良性，而且這臺車配置是2.0t渦輪增壓發動機，馬力爆發出227匹馬力，但是這臺車才買16萬難道不香嗎？
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更何況長城汽車打造的兩款發動機以及變速箱在全球範圍內的排名進入前十，甚至已經超越了奔馳汽車的發動機以及變速箱的品質，在質量方面的確是有所保證，而且現在長城汽車的多款新車已經全部走向全世界。走出國門已經面向全世界，長城汽車做的的確是非常的不錯，而且作為國產的第一品牌，吉利汽車也是相當了得，目前來說整體的影響力以及品牌的熱度來說，吉利汽車和長城汽車都是不相上下。
當前的新款車型目前售價是16.98萬至18.88萬，其實是頂配車型也不到20萬，在這個價位區間雖說選擇的車型還是比較多，但是國產的這臺車的配置和設計簡直比豐田榮放檔次高級的實在太多了。這臺車的內飾設計就已經非常的驚豔了，懸浮式顯示屏超大尺寸，而且泡桶狀空調通風口，非規則性的整個內飾設計，但是顯得也是中規中矩，設計佈局都是非常實用。
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特別是這臺車的舒適性表現的確是非常的強，而且中高配車型還是真皮的用料座椅設計非常符合人體工程學，同時座椅還可以使用電動調節，主副駕座椅全部都是有配置，而且還可以加熱功能。從這臺車的整個中控臺以及中央扶手區和檔杆位置設計佈局的確是非常實用，對於新老司機來說都是非常合適，而且還配置了電子駐車以及旋鈕式操控，整體上來說，這臺車的打造的確是相當的，更像是一臺40萬級別的SUV汽車。
這麼多年以來，長城的這臺SUV汽車的確逐漸被大家所認識，而且新款車型的設計，基本上完全能夠和日系品牌汽車的中車型有的一拼，而且這臺車的市場售價又是非常的高性價比，更何況整個內飾顏值的打造絲毫不輸給奔馳汽車，舒適性甚至比寶馬更強。
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據瞭解，目前的新款車型這臺車的輪胎配置全系都是20英寸的，配置顯得是特別大，而且它的抓地比較穩。更何況底盤的懸架設計目前都是屬於獨立懸架，麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架，雖說是承載式的車身，但是獨立懸掛的情況之下，這臺車越野起來也是非常的給力。
配置了長城自主研發的2.0t渦輪增壓發動機，動力227匹馬力，而且最大功率高達167，最大扭矩387牛米，這在同級別車型當中應該都算得上是數一數二，而且比同級別的豐田漢蘭達2.0t動力輸出還更強。更何況作為黃金組合的配置變速箱，當前這臺車全系標配七擋DCT雙離合變速箱，而且這臺車屬於兩驅的系統配置，很可惜，沒有四驅。
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如果說這臺車起售價在16萬左右，而且還配置了四驅的系統，可能這臺車將會成為一臺爆款車型，誰還去買豐田榮放，國產的這臺SUV汽車打造以及配置和設計都是相當的領先。只不過這臺車的前臉設計和豐田榮放相比的話差距就比較大了，豐田榮放整體的設計顯得非常粗獷，而且立體感設計非常的霸道！
長城這臺SUV汽車設計雖說也是不太差，但是對於外觀的打造來說沒有經過改款升級，如果升級之後很有可能將會成為一臺熱銷的車型，而且這臺車本身設計內飾的舒適性就是非常高，配置優勢特別的。如果能夠把車標以及中網設計和整個前臉以及車頭經過改款之後顯得特別有肌肉感特別霸氣，很有可能這臺車比豐田榮放還要更加受歡迎。
