日常直播聊車時，經常有車友詢問榮放值不值得買？應該選擇哪款配置？筆者給出的建議是等等看：如果五六月份仍有較多關於“機油增多、液位超限、油液乳化”的相關案例，那麼車輛存在問題的可能性很大，到時候可以看看其他車型，如果這段時間購買，則用車時可能面臨不小風險。
站在20萬價位區間，榮放的確是一款值得選的合資緊湊級SUV，筆者更看好的還是雙擎版本，這是因為日常直播聊車時一組提問頻率非常高的詞彙：XX車怎麼樣？油耗呢？甚至有些提問40-50萬價位車型的車友都在關心油耗問題，所以站在這個角度，榮放雙擎版本成為筆者優先推薦的版本。
榮放搭載兩款動力系統，2.0L燃油動力售價區間17.48-22.58萬元，2.5L雙擎版本售價區間22.48-25.88萬元。
很多車友更看好2.0L尊貴四驅版，而忽略了2.5L雙擎動力從某種意義來說也是一種配置，如果日常大多數情況下就是城區內通勤代步，22.48萬元的雙擎精英版相當合適，任您暴力駕駛、常遇爆堵，其油耗一定會低於您用2.0L燃油版車型，既然有這麼多車友關心油耗，推薦雙擎低配版本也算基本正確。
如果在乎更強的駕控表現，2.5L雙擎精英四驅版則是更合適的選擇，指導價23.78萬元，多了後軸驅動也有價值，但對於該版本車輛來說，筆者給出建議是基於“嚐鮮”的角度，畢竟這套電子四驅系統在國內車市中這個級別的合資品牌緊湊級SUV來說還算個新鮮玩意兒。
作為汽車類主播，筆者更願意將自己瞭解到的車輛優勢和不足分享給車友，最終由車友做出抉擇，說起榮放自然不能不提當前遭遇的“機油增多、液位超限、油液乳化”現象，我們先來看一組數據。
檢索榮放+機油增多相關字段，得出5頁相關案例，每頁30條，其中包括4個滿頁和1個半頁。
第5頁有11條案例，也就是說在截圖時，榮放相關案例已經多達131條。查看了相關案例，有些投訴案例還是具有相當的參考價值，在這裡分享給各位車友。
其實網絡端也有很多因為遭遇“機油增多”到店更換機油的案例，放出來的汙濁油液讓人觸目驚心，如果單純機油增多，油液品質未見明顯下降的情況下可能對發動機損害不大，但已經嚴重乳化的油液還說“正常、對發動機沒有損害”就實在說不過去了。
倘若沒有損害，4S店又為何給客戶免費更換機油機濾呢？
例如上圖中的案例，相關描述中顯示這位車主跑了相當長一段里程高速，然而機油液位還是上漲了，其中這位受害車主也提到之前遭遇機油增多困擾的其他品牌也紛紛制定了召回方案，儘管現在仍有相關案例爆出，但畢竟算是有所動作。
讓人感覺“還是車輛有問題”的還有一方面，比如上一代車型相關投訴案例就很少，包括其他車型，機油增多、液位超限、油液乳化的重災區就落在了TNGA架構下的新款車型，讓人匪夷所思。
關於2.0L燃油版，同樣存在相關投訴，例如上圖中的機油口蓋，其乳化情況已經比較嚴重了，天知道發動機內部是否存在大量乳化物呢？
自TNGA架構導入國內以來，日常必吹“40%、41%的熱效率”，大家說機油增多和乳化是否和熱效率高有關呢？
熱效率高是否會導致“暖機不夠”呢？2018年本田遭遇機油增多困擾時，新疆車友群反饋過相關案例：冬季車輛行駛時，若遭遇堵車，水溫表會掉到最低，並且車載暖風系統也隨之失效，吹出來的都是冷風，這就是暖機不夠的具體表現。
2020年遭遇的機油增多時間較為滯後，三四月份很多地區可能不需要車載暖風系統了，而豐田旗下部分車型又有“電加熱”作為輔助，不知道有沒有遭遇機油增多、液位超限、油液乳化困擾的車友感受到過“暖風不熱”的現象呢，歡迎車友分享。
汽車鑑聞：
總體來說，全新榮放雙擎版車型仍然是值得推薦的車型，但如果打算購買還是建議等等，看天氣再暖和的時候還有沒有相關投訴，若有，果斷放棄吧。
若沒有，高寒地區的車友慎重考慮，華北以南區域的車友可酌情考慮，從最壞的方面考慮，起碼夏秋兩季還能正常使用半年多嘛！
關於燃油版則不建議入手了，因為若都遭遇機油增多、油液乳化風險，雙擎版起碼還有個省油的優勢呢。
關於豐田旗下車型遭遇機油增多、液位超限、油液乳化等現象困擾，您認為受到影響的車型還值得入手嗎？歡迎分享您的看法。
注：文內配圖源於車質網/網絡，侵聯刪。即興成文，未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
