在今年的國慶70週年大閱兵上，首次公開亮相了許多“黑科技”，引發外界的普遍關注。其中，攻擊11無人機就是其中一顆耀眼的明星。
採用飛翼式佈局的B-2隱身轟炸機
攻擊11無人機是全球第一款正式服役的採用的是飛翼式佈局和翼身融合設計的隱身無人機，沒有垂直尾翼和水平尾翼，機身沒有明顯的雷達反射結構（B-2轟炸機也採用了飛翼式佈局），這樣的設計帶來的直接好處就是非常有利於實現隱身，同時攻擊11機翼前緣後掠角較大，應該兼顧了一定高速性能。進氣道在機頭，向內和向下進入發動機，形成S進氣道，雷達電波無法直接照射到發動機，進一步降低了無人機RCS。
飛翼設計的最大好處就是隱身性能好
值得一提的是攻擊11隱身無人作戰飛機另一個突出亮點就是對尾噴口也進行了隱身處理。尾噴口隱身設計一直是隱身飛機設計難點也是重點，可以說這一點突出顯示了國產作戰飛機隱身方面的突出進步。攻擊11隱身作戰飛機尾噴口呈現鋸齒狀，它會散射對方雷達電波，另外尾撐伸出較長一段，發動機尾流沒有直接排出機體之外，有可能引入外部空氣對尾流進行降溫，從而降低了無人機紅外信號特徵。這些設計表明攻擊11強調全向、全頻譜隱身，要求無人機能夠在激烈對抗環境例如深入對方腹地執行任務。
攻擊11無人機體積不小
由於採用飛翼型佈局操控難度大和無人機現有技術水平限制，攻擊11無人機應該只能進行對地對海攻擊，空戰能力較弱。
“攻擊”代表正式編號，說明已經得到空軍認可
至於作戰樣式方面外界普遍認為攻擊11隱身無人作戰飛機運用主要有兩種模式:一種是單獨執行任務，攻擊11隱身無人作戰飛機利用自己優異的隱身性能，突破對方防空體系，偵察對方重要目標，獲取各種信息，為我方火力提供目標指示，或者直接運用機載武器對它進行打擊，實現“發現及摧毀”的能力。另外一種就是融入現有體系中，進行有人機/無人機混合運用，其中最典型的就是殲-20和攻擊11形成空中協同作戰系統，殲-20為攻擊11提供指揮控制，攻擊11替代殲-20進入激烈對抗區域執行任務，從而提高殲-20的戰場生存能力。
從這個角度可以明顯看出攻擊11無人機的尾噴口經過特殊處理
此外，從美軍拿X-47B再航母上實驗來看，攻擊11無人機理應也有上艦的可能性，當然應該只能上裝有彈射器的航母，上“遼寧艦”可能性不大。 目前在國際上各國公開的類似於攻擊11無人機的只有美國的X-47b，歐洲的神經元以及俄羅斯的獵人b無人機。
X-47b在航母上降落
X-47b是其中的首款，也是第一款在航母上起降的無人轟炸機，雖然該項目已經夭折，但是美國從中獲得了相當的技術積累，並且將其相關技術應用到了無人艦載加油機MQ-25“黃貂魚”無人艦載加油機（名字有點奇怪）當中，如果MQ-25研製成功，不僅恰好彌補了夥伴加油的缺陷，還可以大幅度提高艦載機的作戰半徑以及載彈量，未來它與航母進行一體化運用，可以提高美國航母作戰群的整體作戰實力。簡單來說就是艦載機飛得更遠，航母的作戰半徑擴大。但是這也相當於其無法直接搭載武器進行作戰。
X-47b進行加油實驗
獵人b首次公開亮相
距離成熟還有不小的距離 至於獵人b和神經元無人機，前者今年剛進行了首飛，距離成熟還有不小的差距，
神經元與陣風戰鬥機飛行實驗
而後者項目已經進行了將近20年，至今仍在實驗階段，這說明在技術和資金上存在一些問題。作為一款多國聯合研製的無人機，未來存在一定的風險和不確定性。
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