4月23日，記者從珠江航務管理局（簡稱“珠航局”）獲悉，為全力推進百色水利樞紐通航設施建設前期工作取得新突破，該局聯合廣西壯族自治區、雲南省政府有關部門打響了推進百色水利樞紐通航設施建設前期工作百日攻堅行動，廣西壯族自治區副主席費志榮表示全力配合加快推進百色水利樞紐通航設施建設，雲南省副省長王顯剛表示凝心聚力、攻堅克難，加快推進百色水利樞紐通航設施建設。
右江是國務院明確的國家內河高等級航道，2006年，跨江而建的百色水利樞紐竣工，由於多種原因，一直未能同步建設通航設施，阻斷了雲南省經珠江的出海通道。中央扶貧巡視組已將百色水利樞紐通航設施建設作為脫貧攻堅“回頭看”的重要任務之一加以督辦，珠江水系有關省（自治區）也將此項目作為泛珠合作每季度督辦項目之一。
對此，交通運輸部領導高度重視，珠航局成立了以局黨組書記、局長王建華擔任組長的百色水利樞紐通航設施建設前期工作百日攻堅行動領導小組，全面打響了推進項目前期工作“百日攻堅戰”。4月6日，珠航局印發了《加快推進百色水利樞紐通航設施建設項目業主組建工作方案》，以加快推進百色水利樞紐通航設施建設項目業主組建為階段目標。
4月7日至4月15日，珠航局局長王建華帶隊，先後向廣西壯族自治區副主席費志榮、雲南省副省長王顯剛專題彙報項目前期工作進展情況，推動加快開展項目法人組建、建設資金籌措等工作；並分別與兩省（自治區）交通運輸廳和發改委開展工作會商，研究百色通航設施建設前期工作具體問題，就項目法人組建模式、註冊資本金出資比例、通航設施運營管理、可研報告報批等進行深入交流，明確了下階段工作任務。
眾所周知，百色老城區是從大碼頭開始一點一點發展起來的，從明清時期去雲南經商的商人就把百色當作一個重要中轉站。在交通不便的年代，相比在群山峻嶺跋涉的馬幫，河道上的船隻有著無與倫比的優勢。於是，百色憑著大碼頭和解放街的驛站客棧一步步蹣跚著，長大成為今天的百色。對於老百色人來說，這個航道有著割捨不掉的感情。
