近年來，汽車行業正在由燃油車向新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車等）逐漸轉向，一些國家甚至已經宣佈在未來的十到十五年內將開始禁售燃油車。
在私家車領域，這一進程的推進可能還比較漫長，但在公共出行領域，比如城市公交和網約車，已經在逐步成為現實。
日訂單量超2100萬單，
純電網約車已成大勢所趨！
據最新消息，目前我國已有190餘家平臺公司獲得經營許可，各地發放網約車駕駛員證250多萬張、車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100餘萬單。
另外，我國已有60多個城市明確提出了出租車新能源化目標或規劃，不少城市修改網約車經營管理細則，這一數字還在不斷增加，普及之勢尤為明顯；其中，深圳市的推薦最為迅速，將在今年年底取消燃油網約車執照，明年開始非純電動網約車將退出市場。
可以看到，未來純電網約車將成為國內各大城市正規且主要的“營運工具”。
為什麼現在網約車都用電動汽車了？
純電動汽車做網約車一向都是因為“省錢”、“不限行、不限牌”、“保養維護成本低”三大優點被不少平臺所青睞。
1、用車成本對比
油費和保養費是日常用車消耗的主要成本，如果是一款純電動車，就不需要“油費”了，取而代之的是“電費”；以帝豪某新能源車型為例，百公里電耗為14.2kWh/100km，北京的用電費大概是0.5元一度，使用私人充電樁充電，摺合價7分錢/公里，利用夜間谷電為車輛充電，出行成本可近一步降至4分錢/公里。
當然，如果用公共停車位充電還要交停車費的話，充電成本就另算了，在同價位燃油車面前，電動車的購車成本和用車成本都會有很大的優勢。
2、不用擔心限行、限牌
眾所周知，尾號限行，單雙號限行......處處限行，新能源汽車在很多城市的限行規定裡是不限號的，全年365天想開就開，完全不用擔心限行的煩惱。
3、保養維護成本低
電車因為沒有發動機，不需要機油機濾，一般一年只需要保養一次，費用兩百以內，同款燃油車一年兩次總費用1000以上。
純電汽車還催生了這些產業！
純電汽車產業溢出效應明顯，帶動了投資、就業和稅收快速增長，成為中國經濟增長新動力，目前，中國新能源汽車全產業鏈投資已超過2萬億元人民幣，下面這些產業也受益匪淺。
車輛製造：這是首當其衝受益的產業，比如大眾，在上海大眾的計劃裡，現在做的所有生產線都是混合生產線，並且逐步把電動車比例提升上去。
充電樁：充電樁作為新能源汽車的動力補給，其重要性猶如全國各地加油站的建設，隨著新能源汽車的推廣，國家和企業也加大建設力度推動充電樁的建設。
電池供應鏈產業：電池製造商/供應商以及電池、電機、電控這三電技術相關的行業。
電車周邊用品：有電車就要有充電插頭、充電線以及各種車型的內飾，這些產業和充電樁、電池產業如出一轍。
電車維修行業：包含車輛零部件維修、保養等。
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小米手機總裁雷軍說：站在風口上，豬都能飛起來，當新能源車開始普及的時候，也將為一些優秀的純電車型帶來更多銷量，關於汽車的風口會形成劇烈的風暴，能不能抓住，就看各自的能耐了。
