公路客運量逐年下滑，本次疫情更是雪上加霜。由於疫情防控要求，多個城市封城封路，物流停止，汽車站、高鐵等運行班次大幅減少。
據交通運輸部消息，2020 年 2 月 3 日（春運第 25 天，農曆正月初十）全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客 1192.8 萬人次，比 2019 年春運同日下降 86.6%。其中，道路發送旅客 992 萬人次，下降 86.7%。2020 年 1 月 10 日—2月3日，全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客12.96億人次，比去年同期下降30.3%。其中，道路發送旅客10.51億人次，下降31.8%。
如今，隨著我國新冠肺炎疫情形勢積極向好，多地已在部署錯峰開學，逐漸恢復正常的教學秩序。對於運輸企業來說，面對學生返校季，可以做些什麼呢？
如何針對校園場景開展定製客運？
1、校園專線
面向散客 ：可針對交通樞紐-大學城/校園等線路開通開學季的定製專線，由車企自組客流並負責運營；
開通條件 ：當地有大學城、高校等資源，學生返校用車需求明確且較為聚集，現有交通出行方式不便、競品較少，便於平臺組客；
宣傳重點 ：圍繞校園微信QQ群、貼吧論壇等學生群體聚集處開展線上宣傳，體現票價優惠，服務到位，突出高性價比與便捷性；新業務開通可搭配註冊拉新等活動拓展校園市場的關注量；
2、城際約車
目前在運營線路區域中覆蓋了校園的，尤其是交通樞紐-大學城/校園的，保持原有運營組客及運營模式，突出運營區域內包含了校園，可滿足返校出行需求，體現城際約車業務一鍵約車上門接送的便捷性和安全性；
宣傳物料重點說明約車流程，體現城際約車門到門接送的便捷性和安全性，可搭配三人同行一人免單等優惠活動，促進學生群體間的自發宣傳和客流組織。
車輛包車業務還能做些什麼？
1、大巴車
找準校園關鍵人。面向學生團體的出行，應找到擁有校園資源的業務關鍵人進行推動，關鍵人可以是校園同鄉會、社團等學生組織負責人，也可以是校園內和學生接觸密切的食堂老闆等人，他們可以直接觸達出行群體，聚焦出行需求，由其來聯繫組客，車企提供租車包車服務負責運輸，從而實現雙邊共贏。
2、小型車
小型車靈活的經營模式也決定了業務開展上的靈活性。平臺的城際約車中新優化了包車業務的功能，可增加多種車型，在滿足日常拼車出行的前提下，更加靈活地為高端包車和小型團隊提供出行服務。
中交出行助力車企開展學生返校業務
中交出行作為道路客運企業互聯網轉型首選品牌，致力於為客戶提供互聯網+智慧出行系統解決方案，幫助客戶低成本打造企業專屬定製客運平臺 。八大業務模塊支持開展場景化運輸，通過將線下運力與學生需求緊密相連，為學生提供“門到門、點對點”定製化運輸服務，讓學生安全順利返校！
