羅馬不是一天建成的，造車也絕非一日之功。自年初便大舉進軍新能源汽車賽道的恆大近日又有大動作。
9月2日，恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。至此，恆大正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權。
兩大德國巨頭均為汽車工程領域的國際龍頭，此番聯手不僅進一步夯實了恆大的技術優勢，也使其造車進化論愈發清晰——始終堅持技術為王、不斷升級全產業鏈，目標只為“恆馳”天下。
恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議
獨執牛耳：拿下頂級3.0底盤架構技術
新能源汽車是典型的技術密集型產業，技術頂尖與否直接關係到造車的成敗。因此，網羅全球尖端技術是恆大造車的第一步，“技術為王”構成了恆大造車進化論的第一個關鍵詞。
BENTELER集團和FEV集團的3.0底盤架構技術則是業內“執牛耳”般的存在。該底盤架構由兩大巨頭耗時三年半研發，集成了最先進的動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統，代表了行業最高水準。新能源汽車的研發製造週期一般需要五年，此次引入3.0底盤架構，恆大可節省三年多的研發時間，極大縮短新車的研發製造週期。
據悉，新能源汽車底盤架構先後經歷了三個技術發展階段：1.0底盤架構是“油改電”底盤架構；2.0底盤架構是純電動底盤架構；3.0底盤架構是在純電平臺基礎上，通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統等世界領先技術高度集成，是目前世界最先進的純電底盤架構。此次恆大引入3.0底盤架構並直接擁有完整知識產權，是恆大造車進程的又一里程碑。
德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel向許家印移交象徵3.0底盤架構知識產權的底盤
恆大集團、德國BENTELER集團、FEV集團三方高管合影
技術為王：打造全球頂尖造車全產業鏈
事實上，恆大對頂尖技術的收購併非雜亂無章，而是圍繞造車全產業鏈的上中下游有序佈局。因此，“全產業鏈佈局”也構成了恆大造車進化論的第二個關鍵詞，從整車研發製造、底盤架構、動力總成，到智慧充電乃至汽車銷售網絡，都能看到恆大布局的身影。
在動力總成領域，恆大通過與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，並通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，掌握代表動力總成發展方向的世界最先進的輪轂電機核心技術；在整車製造領域，通過與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發製造核心技術；在智慧充電領域，恆大攜手國家電網組建合資公司，共同發力社區智慧充電；在汽車銷售領域，恆大通過入股廣彙集團獲得了全球最大的汽車經銷商網絡。至此，恆大通過一系列國際收購與合作，完成了新能源汽車的全產業鏈搭建。
品牌優勢：“恆馳”天下劍指行業龍頭
在全產業鏈搭建完成之後，恆大汽車面世也逐漸提上日程，此時一個深入人心的品牌形象就顯得尤為重要。因此，“品牌”構成了恆大進化論的第三個關鍵詞。
恆大顯然已早做準備，上週三的亞冠賽場上，恆大新能源汽車品牌“恆馳”驚豔亮相，通過比賽直播和央視廣告，瞬間就將“恆馳”品牌傳遍千家萬戶。
“恆馳”此名頗具深意，恆，象徵恆久，基業長青；馳，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下，旨在向世界彰顯中國智造，意在成為享譽全球的中國民族品牌。
這與恆大此前提出的“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標是一致的。可以看出，恆大從跨界造車以來，就眼光長遠、格局恢弘，目標劍指新能源汽車龍頭寶座。
回顧恆大這一路的造車進化之旅，可謂脈絡清晰、條理分明，憑藉世界頂級造車技術的加持、貫穿上中下游全產業鏈的佈局、驚豔登場的“恆馳”品牌助力，恆大成為新能源汽車龍頭的目標實現值得期待，而恆馳天下的日子也必將到來。
