開車技巧對車主們來說是至關重要的，有的人認為只要平時開車注意點就行了，至於技巧不技巧的並不重要的。其實並非如此，如果只是在普通道路上行駛可能不會有什麼問題。但在一些特殊路況下，比如窄路會車或者超車，上下陡坡等，那就不太一樣了，懂得技巧和只會蠻幹肯定是有區別的。此外，現在的車基本都是自動擋，駕駛起來方便很多，但並不是說就沒有什麼技巧，如果不清楚的話同樣會面臨操作上的問題。
就比如說，自動擋汽車上坡的掛什麼檔最好？很多人都會選擇掛N檔，畢竟這個檔用的最多，其實最好的檔位是L檔或者是S檔。L檔是低速檔，可以通過增加扭矩讓上坡更輕鬆，而S檔也叫運動檔，可以讓發動機保持在較高的轉速。此外，不知道大家是否注意到這樣一個問題，那就是為啥“油門”和“剎車”不能左右腳同時控制？只能一隻腳踩？
其實，很多新手都存在這樣的疑惑，駕駛自動擋時，左腳一直在一邊休息確實非常不適應，這對以前開慣了手動擋的車主也是同樣如此。事實上，駕駛手動擋還是比較自然的，因為離合器的存在，左腳就不會空著了。不過右腳始終是負責油門和剎車，也就是說“油門”和“剎車”不能左右腳同時控制，只能一隻腳踩，這是為何？當然，如果我們讓左腳控制剎車右腳控制油門這樣會出現什麼問題呢？
很簡單，左右腳分別控制剎車和油門存在較大的安全隱患，而車企們正是考慮到這樣的問題，所以才特意讓右腳控制油門和剎車。其實也很容易理解，因為油門和剎車在功能上是完全相反的，一個是讓車子更快速行駛，一個是讓車子停下來。而如果左右腳分別控制，在緊急情況就容易出現兩隻腳同時踩下油門和剎車，這樣就非常危險了。玩過漂移的車主應該都知道，這樣操作會導致車子出現漂移甩尾，對普通車主而言很容易翻車。
因此，廠家在設計油門和剎車踏板時，故意讓右腳一隻腳來負責，這樣無疑會讓行車更安全。畢竟人的大腦發出指令是一個接一個的，如果是在危急時刻，那有可能會因為太過緊張而出現同時踩下剎車和油門的誤操作。對此，你們有什麼看法呢？
