說起廣西，很多人第一印象都是老少邊山窮。其實，曾經的廣西也創造過歷史上的輝煌，也取得了讓人刮目相看的成績。今天，筆者就跟大家聊一聊廣西的高鐵里程。截至今日，廣西絕大部分地市都已經通上了高鐵，未來將實現市市通高鐵，這是值得廣西驕傲的。
較早建設高鐵的西部省區
廣西是我國建設高鐵比較早的西部省區，從2013年12月28日開始，廣西陸續開通了南寧至桂林、柳州、北海、防城港、欽州、梧州等地的高鐵。從此，八桂大地掀開動車飛馳的一幕，結束了沒有高鐵的歷史。動車組開行後，廣西桂林、柳州、南寧、梧州、欽州、北海、防城港等地實現了鐵路高速銜接，形成了南寧到北部灣城市的“1小時交通圈”、到區內各主要城市的“2小時交通圈”，以及到相鄰省會城市的“3小時交通圈”，極大地改善了人民群眾的出行速度。
2013年可以說是廣西鐵路建設史上的豐收之年。這一年，衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北5條高速鐵路和玉鐵、黎欽兩條普速鐵路相繼開通運營，南廣鐵路黎梧段建成並開行普速貨物列車。廣西開通200時速以上的鐵路里程達到了1137公里，佔據了當年全國高鐵網的10%，躍居全國高鐵里程前列。
2018年高鐵里程全國第一
2018年我國高鐵里程達到了3萬公里，廣西高鐵里程達到1751公里。主要線路有南廣、貴廣、南昆，一躍成為高鐵里程第一名的廣西讓人感到意外。因為廣西的經濟在全國處於中下游位置。
在筆者看來，廣西高鐵里程之所以那麼長，是因為地理位置決定的。廣西是連接東南亞地區的重要窗口，不僅是沿海省區，還是珠三角和西南地區面向東南亞的交流大通道。不過，廣西的高鐵里程雖然長，但是高鐵時速和全國相比還是有點慢的，絕大多在200時速到250時速，350時速的線路比較少。
2019高鐵里程全國第九
俗話說，好花不常開，好景不常在。廣西高鐵里程位居全國第一名僅一年的時間，就相繼被福建、河南、安徽、山東、湖南、江西、遼寧、廣東等省份趕超，由第一名一躍下滑到第九名，還面臨著被湖北趕超的可能性。說到這裡，廣西高鐵里程之所以被眾多省區趕超，是因為廣西后期並沒有高鐵新項目。
雖然被眾多省區趕超，不過在筆者看來，廣西還是有反超的可能。因為現在廣西還有多條高鐵線路正在修建中或規劃中，所以這些高鐵線路一旦完全建成，還是能反超回去，位居全國前列的。據規劃，到2020年，也就是今年，廣西將形成“五縱五橫”幹線鐵路網， 鐵路運營里程達到5500公里，高速鐵路達到2000公里。也就是說，今年廣西的高鐵里程可能達到2000公里。
未來的廣西高鐵項目
高鐵里程長了，高鐵線路多了，廣西人民出行就更方便了。在筆者看來，未來的廣西將大力修建高鐵，做到高鐵區域經濟最大化。高鐵的修建，可以促進城市經濟的發展，引來無限的商機。
隨著時間的推移，不久的將來，廣西將會有多條高鐵線路開通，這將增加廣西的高鐵里程。據筆者瞭解，廣西在建高鐵項目有貴南高鐵、南深高鐵、南崇高鐵、防東鐵路以及焦柳鐵路電氣化工程。正在進行前期工作的高鐵項目有合湛高鐵、賀梧玉北城際鐵路和岑羅鐵路。已列入國家中長期鐵路網的高鐵項目有南衡高鐵和桂玉湛高鐵。這些高鐵項目一旦建成，廣西各市之間的聯繫將會更加緊密，從廣西出到外面的世界將會更加便利，這將促進廣西的騰飛！
好了，以上觀點屬於筆者的看法，看了這些不知道小夥伴們對廣西的高鐵里程有何看法呢？歡迎在下方留言互動哦！好了，今天的圖文就跟大家分享到這裡，感謝大家的閱讀。
