近日，在工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示中，比亞迪漢DM的申報信息再度現身，而這一次現身的版本，前臉正好是和本月初公佈的設計圖相吻合的。
可以看到這次的申報圖片顯然有很大的不同，車頭正前方雖然還是大嘴進氣中網，不過已經和此前亮相的車型有了比較大的區別，內部開始採用點陣狀鍍鉻裝飾，和奧迪的大嘴造型劃清了界限。
新造型採用了比亞迪曾出現過的 “龍鱗” 的中網設計，上部分使用了與 EV 一樣的貫穿式鍍鉻條，整體的設計更加有特色，同時車標 LOGO 也是直接印在上面的。
這個最新版本的前臉不僅是解決了此前版本和奧迪臉過於相似的問題，而且其視覺效果也更漂亮帥氣，和四門轎跑式的整體車身也更為協調。
而在車尾，相比此前的申報圖並沒有過多的變化，採用了隱藏式排氣管的設計。
新車側面依然保留了當前很流行的隱藏式門把手設計，新車輪轂也有了一定程度的更改，車輛a柱下方增加了鍍鉻裝飾亮條，而且側面腰線顯然更具肌肉感。車輛尾部的變化並不大，依然採用當前比較流行的貫穿式尾燈設計，搭配buildyourdream英文字母車標，顯得更加高級，當然尾部還可以看到比亞迪漢字車標。
動力方面，漢DM車型搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力。同時，在這套插電式混動系統中，其還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為245馬力。
除了前臉的變更，這一次的申報信息中還對C柱位置的裝飾件增加了新的樣式，此前申報圖中C柱三角窗位置的裝飾是通體銀色，而此次申報的裝飾件只有外輪廓是鍍鉻材質，內側則是亮黑色的塗裝處理。另外車門把手除了隱藏式也會有常規的門把手樣式。4.7S的字標對應的應該是百公里加速時間。
此外，基於對新能源車用戶需求的深刻洞察，比亞迪將全新的DiPilot的智能駕駛輔助系統與全新開發的DiLink 3.0系統在漢車型上進行了融合。其中，基於自身獨創算法而推出的DiTrainer“教練模式”是人無我有的業界首創，具備了自我更新進化的能力，可實現將用戶個性化的駕駛習慣和駕駛場景相結合，使之成為真正智能的駕駛輔助系統，讓自動駕駛輔助不僅僅是“功能”，更是一種人性化的“陪伴”。
這樣一款顏值與性能並存的車，你是否也在期待呢。
大家猜猜它的售價是多少？是否符合你的期望呢？
