无论是地域宽广还是狭长的城市，都需要有完善的交通来连接，否则就如同一盘散沙，无法让区域之间形成良好的联系。
2020年4月20日，兰州市红古区政府网站发布了红古区川海大桥与滨河路连接公路规划选址报告的公示。公示日期为2020年4月20日-2020年4月24日，公示内容包括方案总图，区位图，相容性土地利用规划分析图。
红古区交通运输局拟建的红古区川海大桥与滨河路连接公路项目，拟选位置位于兰州市红古区海石湾镇上海石村，东邻耕地，南邻滨河西路，西邻耕地，北邻耕地。
拟建项目建设内容包括川海大桥与滨河路的2条连接线及滨河西路段（滨河西路顺接滨河中路的一部分），其中连接线1（L1）位于海石湾镇上海石村川海大桥西侧，起点与川海大桥引线K1+630处相接，终点与规划滨河西路BHLK0+126.185处相接，规划路线总长0.359Km；连接线2（L2）位于海石湾镇上海石村川海大桥东侧，起点亦与川海大桥引线K1+630处相接，终点与规划滨河中路K0+129.727处相接，规划路线总长0.412Km；滨河西路位于川海大桥西侧，起点位于川海大桥下，与在建的滨河中路K0+000处顺接，规划路线总长0.3Km。本项目规划路线总长1.071Km。
2018年，兰州市北滨河西延段七B标工程项目主体的结构顺利通过验收。北滨河路西延线工程地处黄河滩上，位于兰州市安宁区和西固区，东起现有北滨河路西端，沿黄河北岸布设，经南坡坪、蛤蟆滩、柴家台、柴家峡水电站、五〇四厂、下车村，向西至河口镇。
前段时间，兰州市红古区平安镇特色小城镇城中村改造道路设施建设项目滨河路（滨河西路）建设工程监理招标，如今，从红古区川海大桥与滨河路连接公路路线平面图可以看出，滨河西路的终点位于川海大桥的西侧，如果再与北滨河路西延线连接，将会有效拉进了主城区与西固、红古地区的距离，此外，红古区还公布了到2030年的公路规划，为整个城市向西延伸奠定了基础。
红古区位于甘肃兰州至青海、西藏交通要道的咽喉要道，而民和县则地处青海东部的门户之地。曾经，两区县隔河相望而不能互通，两岸车辆过往只能绕行河段以西7公里处的享堂西路桥或者河段以东10公里处的团结桥，这严重制约着两地的互联互通互融发展，也为两地人民的交流交往带来了极大不便。
2018年3月，国务院批复同意《兰州——西宁东部城市群发展规划》，部署了兰西城市群在2018年至2035年发展的总体思路、主要任务、保障措施，为青海、甘肃两省构建以城市群为主体的大中小城市协调发展的新格局进行了顶层设计。
此时，同位于国家“兰西城市群”发展主轴线上的核心区域和重要节点的民和、红古两地，有着更加突出的区位优势和战略位置。身处兰西城市群重要节点位置上的红古通过交通先行，完善基础设施，补齐交通短板，为推进兰西城市群发展创造了有利的先决条件。
2019年12月31日，一座横跨湟水河，连接甘青两省，红古、民和两区县的川海大桥建成通车，两地往来的时间由原本的40分钟缩短至5分钟。这不仅连接了两个区域，更有利于推进两地在丝绸之路经济带和兰西城市带中实现一体化、同城化的发展目标。
川海大桥
兰州市委市政府最新印发的《关于支持红古区打造兰西城市群节点的意见》，支持红古区打造兰西城市群重要节点。《意见》提出，到2035年，把红古区建成我国西部知名度和美誉度较高的生态秀美、经济繁荣、特色彰显、人民幸福的兰西城市群重要节点。
根据《意见》，到2025年，要把红古区建成湟水河流域生态秀美品质之城，兰州新材料产业基地、甘青大通道的重要交通支点和物流基地、国家甘青藏旅游带“ 兰西黄金驿站”和兰西城市群一体化发展示范区，“ 一城五支撑”建设取得明显成效，兰西城市群重要节点建设初具规模，黄河上游生态安全屏障功能持续增强，基本公共服务体系更加完善，体制机制更加健全，区域一体化发展取得突破性进展，红古在兰西城市群的重要节点地位和影响力显著提升。
《意见》中提到支持红古、民和协同发展，支持红古与主城四区教育合作，高水平建设海石湾南区独立高中，建设优质教育基地；支持红古区办好甘肃省人民医院红古分院、兰州市第五医院，引进国内知名医疗机构或集团，打造区域性医疗服务高地，增加水资源指标，支持红古实施分类引进人才计划。这对于红古区而言将迎来前所未有的建设。
一直以来，红古区位于兰州的最西端，地理位置偏远，再加上没有重大的规划，因此，相比其他区域受关注程度并不高。为发挥甘青交通大通道的咽喉位置，红古区决定通过交通建设先行发展，随着川海大桥的正式通车，川海大桥与滨河路连接公路规划选址的公示，将进一步拉近红古区与主城四区之间的距离，同时，也将发挥兰西城市群发展主轴中间节点的战略位置的作用。
