至少從2018年夏天開始，大眾T7（第七代Transporter）的開發工作就開展了，儘管產品處於非常早期的階段，但騾子車已經在路試。大眾LCV（Light Commercial Vehicle）部門在T7開發的工作之餘，還不忘在2019年發佈T6.1。
T6以及2019年在歐洲發佈的T6.1，其實都是2007年發佈的T5車型的改款，在經過12年之後，這臺大眾LCV仍舊基於傳統的商用車平臺，而T7將會成為MQB平臺的又一個全新作品。
TC君此前的幾篇關於T7的稿件裡說過，MQB平臺為T7帶來了全新變化，包括提供多種動力總成和內飾，以及大眾汽車最新的信息娛樂系統。
此外MQB的應用還讓T7車身高度降低了約6釐米（2.36英寸），這將更有益於人員上下車，同時有效降低車輛撞風面積，提升空氣動力學水平。
動力上，除了傳統的汽油發動機和柴油發動機，或許我們還能看到T7的GTE版本，只不過因為2019年大眾才正式發佈T6.1，因此T7的到來不會那麼早。
在此前曝光的路試諜照中，一臺T7在車輛右側A柱下方，有一個可開啟的面板，面板背後不就應該是充電口麼？如果T7真能推出GTE車型，那麼這對於大眾LCV產品線來講是非常有意義的。我們猜測T7 GTE版本將採用傳統的四缸汽油機+電動機，變速箱將匹配6速雙離合變速箱（DQ400E）。
電池包容量或許不低於13kWh，對於T7這樣屬性的產品，WLTP下續航里程應至少達到55km，對照NEDC標準約為70km。大眾汽車此前重新配置了混合動力系統的操作模式，因此T7 GTE車型的駕駛模式應該會擁有包括E-MODE（純電動駕駛）、GTE（運動駕駛）、Hybrid（電動機和TSI之間的自動切換）三種。
從2018年至今，大眾T7已經進行了至少兩年的開發和測試，我們預計2021年這款全新的產品將正式亮相。
