昨日，於2019年4月11日上市的T-Cross終於公佈中文名：途鎧。像這樣上市半年後剛公佈中文名的車型實在不多見。大概是上汽大眾覺得T-Cross不夠接地氣，傳播力不夠強吧，畢竟上市到現在目前還沒有一個月能夠銷量破萬。那讓我們和小編一起來看看這款剛剛公佈中文名的車型產品力如何。
T-Cross出自大眾MQB平臺，平臺化，是大眾在2007年推出的重要戰略，分別為MQB平臺、MLB平臺和MSB平臺。MQB是橫置發動機模塊化平臺的簡稱，是大眾集團的全新模塊化戰略。組成部分是一個靈活的車輛架構。這個架構將車輛分為五個主要部分，核心部分在踏板和前軸車輪中心之間，這個核心部分的尺寸在所有車輛上都是相同的。其他尺寸根據設計理念不同進行設計，如軸距、輪距、車輪大小和座椅位置等都可以靈活變化。
而MQB平臺在內部也有A0.A1.A2到B四個級別，用來出品不同級別的車型。A1即全新朗逸、途嶽以及探歌等，A2出品途觀L 至於MQB-B即生產全新帕薩特等中型車。
T-Cross外觀與途嶽、途觀L、途昂等上汽大眾SUV一脈相承，確實有點大眾家族化基因。為了溝通年輕受眾，用色明快，較為大膽。
內飾為內外同色設計，與剛上市的Polo Plus設計相同，中控飾板與車身同色。不過僅有頂配15.99萬車型配備10.2英寸液晶顯示屏及全液晶儀表盤，確實科技感十足。不過，入門級及中配車型就僅有單色顯示屏，內飾科技感就差強人意了。
不得不提的是，T-Cross除了中控飾板之外，其餘均為硬塑料，門板與中控沒有皮質包裹，乘坐體驗感也是差強人意。最不厚道的是，頂部的拉手居然被減配了，這實在是不應該。
動力表現上，T-Cross有1.5L和1.4T兩種動力選擇，1.5L配備6擋手自一體變速箱，1.5L發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩150Nm 。1.4T則配備的是大眾王牌7擋雙離合變速箱，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。作為一款小型SUV，1.5L市區出行倒是夠用，不過車內載滿人後起步加速恐怕不容樂觀。對動力有要求的年輕人恐怕得選1.4T動力才行。
油耗表現部分，工信部百公里綜合油耗在5.8左右，目前實際駕駛下來在6.8左右，磨合後油耗應該會更低，燃油經濟性還不錯。
總體來說，T-Cross的到來，讓上汽大眾的SUV矩陣陣容更加全面。加入途鎧這個中文名後，讓T-Cross真正融入到"途"字輩SUV家族當中，也能讓消費者對這款車印象更深刻。綜合整車的車身尺寸，上汽大眾是為了對標市場上的本田繽智、XRV，日產勁客以及豐田奕澤、C-HR等車型。上市半年，目前T-Cross銷量為17647輛，對於上汽大眾來說這個成績應該是差強人意。如果終端有更多優惠的話，以大眾的品牌力應該能有更高的銷量。
