11月30日上午，在佛莞城際鐵路的施工現場，隨著第一對500米長鋼軌準確落槽就位，標誌著佛莞城際全線鋪軌正式拉開序幕。這次鋪軌作業採用了我國自主研發的WZ500E型無渣長鋼軌鋪軌機組，同時還運用了智慧工程調度運輸管理系統，實現了鋪軌作業的自動化智能化。
佛莞城際鐵路全場約36.7公里，而軌道是雙向鋪設，加上沿線的站點需要鋪多條軌道，因此整個鋪軌長度約82公里。
中鐵廣州工程局佛莞城際鐵路四標項目負責人石崇介紹說：“鋪軌效率基本上按照每天兩公里的速度，預計全線要用四十天，爭取在一個月內完成。”
佛莞城際鐵路全線設廣州南站、望洪站等7個車站，設計時速200公里。線路西起廣州南站，可與京廣高鐵相連，同時還串聯起了穗莞深城際、莞惠城際、廣珠城際等多條聯通粵港澳大灣區城市城際鐵路，橫穿了珠三角城市群經濟最發達的區域，是粵港澳大灣區打造1小時生活圈的重要交通基礎設施，在方便居民出行的同時，也能夠帶動沿線生產要素的快速流動，推動粵港澳大灣區深度融合。（總檯央視記者 魏星）
（編輯 趙羽祺）
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