西部四省區各族人民翹首以盼的敦格鐵路今日開通
建設單位代表在開通現場
12月18日8時18分，敦格鐵路格爾木火車站現場，“新建格爾木至敦煌鐵路開通儀式”條幅格外醒目，來此新建敦格鐵路建設單位敦煌鐵路公司、青藏鐵路公司領導及各參建鐵路單位代表見證了這一歷史時刻。隨著鞭炮齊鳴，禮花升空，首趟列車汽笛長鳴穩穩從格爾木車站徐徐開出，標誌著甘青新藏西部四省區各族人民翹首以盼的把蘭新鐵路和青藏鐵路“攜手”相鏈的新建敦格鐵路今日起正式開通運營。
新建敦格鐵路連接敦煌市與格爾木市，是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區的一條最便捷通道，與蘭青、蘭新和青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，是國家“一帶一路”發展的戰略要道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。
敦格鐵路開通儀式現場一角
該工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長616.79km，其中甘肅境內263.878km，青海境內245.1km，設計時速120km/h，為單線電氣化I級鐵路。
中鐵三局集團線橋公司承建的敦格鐵路為站前Ⅱ標段工程。該標段地處甘肅省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治州境內，北起柳敦鐵路的敦煌站，經阿克塞、肅北、翻越祁連山脈的當金山進入蘇幹湖盆地。其中正線鋪軌長度124.738KM，站線鋪軌長度10.509KM；架設橋樑長度27.570KM（417孔）佔線路的比重約為10.45%;隧道23.174KM（三座），佔線路的比重約為8.78%;橋隧比例19.23%，沿線沙漠縱橫，莽荒無際，海拔高，坡度大。
敦格鐵路開通現場
面對重重困難，該鋪架工區項目部按照建設單位和集團公司任務目標，以安全質量為前提，以紅線管理為主線，戰高原、鬥風沙，攻堅克難，穩紮穩打，於2016年9月28日拉開架樑序幕，經過幾百多名參建將士的艱辛奮戰，2018年4月16日完成標段內417孔橋樑架設；2019年5月24日完成管段內目前國內最長的單洞、單線、單面坡、穿越阿爾金山和祁連山兩大山脈全長20.1KM的當金山隧道鋪軌任務；2019年6月15日有砟軌道鋪軌順利與青海段接軌，至此全線軌道工程施工完工；2019年7月24日管段鋼軌放散鎖定完成；2019年11月25日通過靜態驗收；10月26日為保障開通計劃暢通對管段線路設備進行“刮骨療傷”的“集中修”；11月27日首列動檢列車的順利通過，標誌著敦格鐵路順利實現了階段性節點目標，同時也為12月18日既定目標如期開通運營奠定了堅實基礎。
隨著敦格鐵路開通運營，並與蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯，對完善我國西部鐵路網布局，徹底改變新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，縮短烏魯木齊至拉薩之間的通行距離，大大節省旅途時間，為沿線民眾出行帶來極大的便利，進一步加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區經濟往來和交流合作，加快我國西部大開發戰略步伐，有效拉動發達城市與欠發達地區時空距離，助推甘肅“一帶一路”建設必將產生深遠的經濟效應。
