近日，
連徐高鐵四電工程施工全面展開。
“自項目復工以來，我們統籌調配資源，組織勞務隊伍進行梁面拉毛及清理、鋼筋綁紮、模板安裝等工作，全力加快無砟軌道施工進程。”中鐵二十四局連徐鐵路項目一分部黨支部書記任桂林介紹，目前連徐鐵路項目一分部橋樑下部結構施工已接近尾聲，預計5月底之前，分部管段內無砟軌道施工能順利完成。
連徐高鐵計劃在8月底前完成全線鋪軌並具備靜態驗收條件，10月底前完成“四電工程”和外部環境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建設，12月中旬具備開通條件。
作為“八縱八橫”高速鐵路主通道、橫向“陸橋通道”的重要組成部分，連徐高鐵自2017年7月全線開工以來，一直備受市民的關注。通車後，徐州、連雲港到新沂只需20分鐘。
據悉，連徐高鐵線路全長180.4公里，
設計速度350公里/小時。沿線設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站（接軌站）、徐州東站6座車站。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段，連通中國東部兩大高鐵幹線京滬高鐵和沿海高鐵，通車後連接我國東、中、西部的“黃金大動脈”將正式打通。來源：新沂發佈
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