2015年4月21日，南沙自貿區在萬眾矚目中正式掛牌。時至今日，將近“5歲”的南沙，已然成為大灣區聚焦的中心城市。
聚焦城市競爭力，交通優勢必然一馬當先。
位於萬頃沙的“南沙站”將串聯大灣區9座城市，建設14臺30線的超大樞紐。且毗鄰明年6月開通的地鐵18號線（萬頃沙至冼村段）。
未來的萬頃沙，不僅是南沙的交通樞紐，更是整個大灣區的核心交通樞紐。
南沙站：14臺30線 串聯大灣區9座城市
南沙站選址位於珠江街七湧附近，位於南沙區萬頃沙板塊。作為一個綜合性交通樞紐，該站點不僅承接南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳鐵路、肇順南虎城際四條線路的運輸工作。同時，廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線、15號線、18號線、NS1等線路也在此彙集。
近期，廣州南沙新區綜合交通規劃諮詢服務（2020年）中標結果公佈，廣州市城市規劃勘測設計研究院為中標方。該規劃計劃至2021年2月完成。
據廣州市交通規劃研究院發文透露，今年3月，《南沙綜合交通樞紐規劃》經市委常委會審議通過。《南沙綜合交通樞紐規劃》立足廣州、面向灣區、服務全國，預留南沙樞紐提升為廣州鐵路樞紐主客站條件；並強化南沙現代化綜合性國際門戶樞紐港功能，佈局建設南沙通用機場，完善周邊集疏運系統。形成鐵路、公路、航運、航空 “四位一體”的現代綜合交通運輸體系，構建灣區“半小時交通圈”。
同是3月，《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》中透露，南沙站規劃設計普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場 四個車場，車站規模為14臺30線，其中普速場2臺4線，深茂場近期2臺6線。預留5臺11線（含與南沙港鐵路共用站臺1座）、廣中珠澳場4臺8線、肇順南虎場4臺7線。
這也意味著，南沙站將串聯肇慶、珠海、茂名、虎門、深圳、南沙、鶴山等地，其中，含大灣區廣州、深圳、中山、珠海、澳門、肇慶、佛山、東莞、江門9座城市。
目前，規劃中的四個車場建設進度以南沙港鐵路為先，預計2024年修建完成。其次為近期招標的深茂鐵路，預計今年動工。而廣中珠澳鐵路被列入廣東省2020年重點建設項目計劃，肇順南虎城際則仍處於審批階段。
普速場：南沙港鐵路
廣州南沙港鐵路途經江門、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經鶴山與江門交界處、佛山均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，正線長度約88公里，為時速120公里的雙線貨車線。
據《廣東省2020年重點建設項目計劃表》顯示，深茂鐵路深圳至江門段鐵路116公里，建設起止年限為2020-2024年。總投資達5210000萬元。
南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，可以讓沿線的貨物通過接駁現有的鐵路貨運網絡向全國乃至歐洲運輸。該鐵路主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料的運輸任務。
主要工程內容包西江特大橋括等。其中，跨西江主橋600米跨徑鋼箱混合雙主樑斜拉橋，是本項目重難點工程，也是全線重難點工程之一，為目前雙線貨運鐵路建設史上跨度最大的斜拉橋，堪稱世界第一。
南沙港鐵路西江特大橋效果圖
3月15日，南沙港鐵路項目跨西江斜拉橋開始掛索施工，標誌著該橋施工進入新階段，這也是復工後全線重難點控制性工程取得的首個重大進展。
該項目於2016年11月開工建設，預計2020年底建成通車。
深茂場：深茂鐵路
近期，廣州公共資源交易中心發佈了《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》。本招標項目新建深圳至江門鐵路根據《國鐵集團廣東省人民政府關於新建深圳至江門鐵路可行性研究報告的批覆》（鐵發改函〔2020〕77號）批覆同意立項。項目預計今年動工。
這意味這，深茂高鐵深圳至江門段正式立項批覆！深茂高鐵將途徑南沙站，串聯大灣區深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名7地。
公告顯示，新建線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙（南沙站）、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。
據瞭解，深茂鐵路的江茂段已在2018年通車，但該線路的深江段卻遲遲未動工。直到2019年9月，才公示《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》。
2020年初，《廣東省2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年計劃草案的報告》發佈，明確2020年9月30日將開工建設深茂鐵路深江段。
而在3月9日，廣州市人民政府網站公佈的2019年市重點工作落實情況中亦指出，深茂鐵路深江線受制於中山段徵地拆遷框架協議、土地綜合開發協議尚未簽訂，全線可研尚未批覆，省政府領導已多次召開會議協調。目前，正在開展南沙先行段初步設計，爭取南沙先行段年內開工。
在《廣東省2020年重點建設項目計劃表》顯示，深茂鐵路深圳至江門段達116公里，建設起止年限為2020-2024年。總投資5210000萬元。
廣中珠澳鐵路
廣中珠澳鐵路穿越並設站南沙樞紐站（萬頃沙）、慶盛站兩大樞紐,是廣州、珠海、中山三市共同謀劃的軌道交通項目。
目前，該線路仍處於申報規劃階段，暫未開始動工。在《廣東省2020年重點建設項目計劃表》中顯示，廣中珠澳高鐵鐵路約204公里，估算總投資5450000萬元。
肇順南虎城際
肇順南虎城際的公開資料稀少，該項目是途經南沙站的4條線路中，唯一沒有出現在《廣東省2020年重點建設項目計劃表》中的線路。
據瞭解，肇順南城際（肇慶-順德-南沙）是珠三角城際軌道網的重要組成部分，全長約84km，並與中南虎城際（南沙-東莞虎門）銜接，可加強南沙與順德、肇慶、虎門之間的聯繫。
- 早在2009年，便在廣東省“一環、七射、三聯絡”城際軌道交通網絡中，規劃有廣佛城際、肇順南城際和中南莞城際的聯絡線。其中，肇順南城際是指肇慶到南沙的軌道交通。
- 2010年提出的《珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃(修編)》等相關規劃，提出了廣佛間的城際軌道交通線路主要有廣佛環線、廣佛肇城際、廣珠城際、廣佛珠城際、肇順南城際等5條線路。
- 在2012年佛山出臺《交通發展白皮書》中，提出要在2015年力爭完成肇順南城際軌道等工程建設。
- 直到2015年，廣佛肇城際軌道佛肇段建設進入收官階段，而肇順南城際正抓緊編制預可研報告。
- 直到2019年《南沙區2019年政府工作報告》中，仍提出：“協調推進中南虎城際、肇順南城際、廣中珠澳高鐵等項目前期工作。”
歷經11年，該線路的制定曲折十足， 目前仍為前期工作階段。
除鐵路、城際線路之外，萬頃沙的城市軌道建設，在近日也迎來新動態。
地鐵18號線、22號線首通段計劃明年6月通車
在萬頃沙設置站點的
廣州地鐵18號線、22號線在近日發佈《廣州市軌道交通新建線路通號設備監理採購項目招標公告》中，透露了18號線（萬頃沙至冼村段）和22號線（番禺廣場至陳頭崗段），計劃2021年6月通車的時間。
據瞭解，廣州地鐵18號線起於南沙萬頃沙樞紐，終止於天河廣州東站，全長61.3公里，均為地下線，設站9座。途經天河、海珠、番禺、南沙四區，直通萬博、琶洲等中心區域。
地鐵18號線將採取分段開通方式，其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為2021年6月，後通段冼村至廣州東站計劃開通時間為2022年12月。
地鐵22號線則起始於南沙萬頃沙，終止於荔灣區白鵝潭。22號線計劃分段開通，其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月，後通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。
三張“王牌”炸出！利好何時能兌現？
從區域上看，萬頃沙板塊，位於南沙區東南部，被深圳、中山、佛山環繞，優勢得天獨厚。
其交通規劃更是“活力十足”，預計未來片區內共有4號線、NS1、NS2、NS3、18號線、南沙疏港鐵路等約10條線路通過。其中，18號線延伸線或改為南沙至中山、珠海城際鐵路，可串聯串聯南沙、中山、珠海三地。
原先，南沙中心一直處於黃閣、明珠灣、金洲等區域，但隨著大項目的逐步引進，萬頃沙也逐漸釋放光芒。目前，保利電商港、普洛斯南沙物流園兩大項目已投產。此外，萬頃沙放出的三張“王牌”，十足搶眼。
南沙科學城
南沙科學城規劃總面積99平方公里，南沙科學城主要集中於海洋、天空、能源、環境、信息等領域，而廣州（黃埔）科學城則是聚焦新一代信息技術、人工智能、新能源等領域。
南沙科學城的明珠灣片區，則是包含南沙樞紐區塊、南沙灣區塊、萬頃沙保稅港加工製造業區塊等範圍。
恆大萬頃沙智能汽車產業基地
恆大萬頃沙智能汽車產業基地項目位於南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊電子信息工業園，用地面積約1259106㎡，總建築面積約386402㎡。項目總投資2200940萬元，其中環保投資19260萬元，計劃2020年建成並投產。
項目生產將以純電動乘用車配套零部件為代表產品，計劃年生產純電動乘用車車身10萬輛份、裝配動力單元部件10萬輛份。
南沙恆大文化旅遊城
在《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》中，提到了15個南沙重點建設前期預備項目，其中包括備受矚目的南沙恆大文化旅遊城。
該項目估算總投資49億元，計劃建設以童話神話為主題的由35座風格特異的商業建築群構成的文創園區，以及酒店及酒店式公寓、商業街、美食街等業態構成的大型文化旅遊綜合體。
此前，三民島曾發出《國家戰略“中新農民產業園·南沙三民島美麗鄉村田園綜合體”項目框架協議》徵求意見書中披露，裡面將建設“世界童話水上樂園”項目。或許，南沙恆大文化旅遊城將落戶南沙萬頃沙三民島。
恆大水世界效果圖（非南沙項目）
來源：恆大官網
在樓市方面，目前，萬頃沙板塊的新盤不多。樓盤有珠江源昌花園在售建面約56-124㎡二至四房，帶裝修均價約18000元/㎡。鴻成珠江玥在售建面約76-98㎡二至三房，帶裝修均價約23000元/㎡。而恆大在2019年拿下的地塊，已出批後公示，暫命名為恆大悅瀾灣。
從土地出讓情況來看，2019年以來（至2020年4月8日，下同），南沙區出讓土地共計45宗，其中，靈山島尖、黃閣、萬頃沙三大板塊為南沙土地主要供應板塊。
雖然，萬頃沙板塊僅有15宗，但體量較大，宗地面積達1573010.2㎡。
佔2019年至今南沙總出讓宗地面積的41%。
出讓土地多集中在工業為主，吸引有恆大、廣汽豐田兩大巨頭的入駐。其中，恆大更是拿下2019NJY-10、2019NJY-11兩宗宅地。
據《廣州市2020年建設用地供應計劃》顯示，南沙區計劃供地猛增，今年預計推出15宗可公開招拍掛的宅地，可供應134.6萬㎡用地。其中，萬頃沙放出一宗名為珠江街粵港深度合作區起步區的36萬㎡居住用地，可填補萬頃沙宅地稀缺的短板。
這也意味著，萬頃沙將以大灣區合作為切入，釋放新的活力。
值得注意的是，目前，萬頃沙的許多規劃仍處於中長期建設階段，在短期內許多土地處於閒置狀態，生活配套也相對不足。
區域利好何時能兌現？我們期待萬頃沙交付的答卷。
來源：廣州樂居，如侵僅請聯繫刪除
