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传说，有一种恐惧症，叫“远机位恐惧”，
有这种“恐惧症”的人群
一看到摆渡车就开始害怕。
的确，没有人喜欢坐摆渡车。
但为什么没法改变高概率遇上它的事实？
究竟什么时候才能幸运地走廊桥？
现在就来聊一聊这伤不起的远机位。
飞行区里不允许旅客随意行走
经常出差的商务人士对廊桥和摆渡车再熟悉不过了，作为连接候机厅和飞机的通道，它们是上下飞机的“必经之路”。其重要功能是避免旅客误入飞行区。
廊桥又称空桥或登机桥。从登机门延伸至飞机机舱门，旅客可以在候机厅登机口直接验完票，通过廊桥进入飞机机舱。由于飞机直接停在了候机楼前，所停的位置也被称为近机位。通过廊桥登机非常方便，不用日晒雨淋，是旅客喜欢的上下机方式。
远机位，顾名思义是指不通过廊桥登机的机位。出于安全考虑，一般来说，当飞机未能停靠廊桥而停靠在远机位时，要用摆渡车将出发旅客从航站楼接送至飞机下，或用摆渡车将到达旅客从机坪接到航站楼的进港大厅。这种方式一般所需时间较长，行程分段，自然也不太受旅客喜欢。
使用摆渡车的成本并不低
很多旅客猜测摆渡车使用频率那么高是因为省钱，NO!
事实是，航空公司也不想用摆渡车，因为飞机停在远机位，协调摆渡车、地服人员、飞机其他保障车辆的成本更高，不仅有金钱成本，还有人力与时间成本。
有业内人士表示，廊桥和远机位都是按时间来计费的。停靠远机位的特种车辆（主要是客梯车、旅客摆渡车、机组摆渡车）的收费属于机场地面服务收费项目，目前均实现市场调节价，各地机场各有不同。但细算下来，大型客机一般容纳300多名旅客，需要跑两趟摆渡车，在费用上并不划算。使用摆渡车的成本高，占用工作人员的工作时间也多。
除了价格便宜外，停靠廊桥对于航空公司来说还有其他好处，如飞机可以使用地面电源和空调，节省了飞机的APU（APU主要作用是给飞机独立提供电力和压缩空气）和燃油消耗。因此，不存在航空公司为了省钱而停在远机位的事情。
不是所有机型都能停靠廊桥的
廊桥桥位是有机型要求的，并不是随便一座廊桥都可以停靠各种机型。一旦机型与桥位要求不匹配就需要停在远机位。
机场的廊桥类型有许多种，而每个机场的硬件设施不同，廊桥设施也会不一样。一般来说，双层桥一般停靠大型飞机（如波音747、空客A380），单层桥可以停靠如波音737、空客A320等型号的飞机。大飞机必须停在大机位上，否则会发生擦碰等危险情况；小飞机不能停在大机位上，那样会浪费资源。
例如，某停机位只能停比波音767机型小的飞机，如果让一架波音777飞机停靠，则可能造成旅客无法下机，甚至其他飞机滑行时与这架波音777飞机发生剐蹭等严重后果。因此，如果能停靠你乘飞机机型的廊桥刚好被占用了，那么飞机就只能停在停机坪上。
哪些飞机可能被安排在远机位？
有些旅客可能发现，最近几天的早班航班都被安排在远机位，明明机场空余的近机位那么多，为什么还会被安排在远机位呢？
有专业人士表示，为了保证高峰时早班航班能正点进港，22时以前到达且次日10时以后才执行飞行任务的航空器，一般不安排靠桥，以免长时间占用廊桥，影响其使用。
近年来，随着我国民航业的快速发展，每天过万架次的航班飞行带来了巨大的机位停靠需求。虽然机场的规模也在不断扩大，但仍压力山大。
所以，机位、桥位的使用分配原则是：当日正常、短停、过站航班应优先于长时过站航班。因此，同一架飞机进出港停留时间超过4个小时，也会被安排在远机位。
此外，基地公司航空器（飞机）要做航后工作，如检查、试车、清洗、除冰等也必须停在远机位。
登机口的变更不是随意的
到达登机口了，突然广播告知要换登机口，只好拉着行李走到新的登机口，这样的情形相信不少旅客遇到过。有时，旅客发现明明飞机落地在远机位，但摆渡车一直不来，可能也是因为机位的变更。例如，你所乘坐的飞机临时被改到远机位，由于是临时调配，就需要在飞机上多等一些时间，等待保障人员到位。
其实，不仅是旅客，即便是负责机位分配的机场也不希望随意改变登机口。因为航班执飞期间，从停靠机位到离开机位，需要做很多工作，如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，即使最常见的窄体机波音737要完成这些工作也需要至少一个小时的时间，如再遇上机械故障、极端天气等因素，时间还要延长。
一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，往往就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到达的航班了，这时候就算你的航班降落时廊桥是空的，但其实它已经“名花有主”了，只能停在远机位。
航段影响机位分配
机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，它不仅关系到机场运行效率和质量的高低，更关系到安全。根据边检、海关、检疫部门的监管便利性要求，国际航班一般不能停在近机位，因为机场陆侧硬件设施不符合监管部门的要求。
此外，航班后续航程也会影响停在远机位还是近机位。执飞国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也被要求停在远机位。
总而言之，飞机能否停靠廊桥是受多种因素影响的。无论是航企还是机场都非常希望为旅客提供最方便快捷的旅行体验。
了解了这六大真相或能帮助缓解“远机位恐惧症”。不管是廊桥还是摆渡车，我们都希望为每位旅客提供方便快捷的旅行体验，也希望大家可以多多理解哦。
内容来源：中国民航网
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