提拉米蘇1111
在行駛到一定里程數後，還是有必要做清洗的，潤滑系統的主要作用就是為了防止發動機的過度磨損，同時進行潤滑。
當然做潤滑系統清洗的必要性還是要看你個人對車子的使用情況以及里程數，5萬公里以內基本沒有必要做潤滑系統清洗，但是即便是做潤滑系統清洗，也應該是偶爾即刻，因為潤滑系統清洗劑也是會帶來積碳的。向你所說的這種每次都要做的情況有些不太合常理。
不過若是你對4s店保養項目有疑慮，建議你查看一下愛車的保養手冊，按照保養手冊上的保養項目進行保養即刻，以防4s店過多收費。
車前馬後
如果是十代國六雅閣，就完全不需要。上次二保4兒子就忽悠我加這個還加了一個發動機潤滑系統保護劑，然後我回家看用戶手冊說不能加這種東西，投訴廣本之後4兒子退款放油換新機油。
我真系你阿爺
說到發動機內部清洗這個保養項目，我相信每一位汽車SA和維修技師是最有發言權的！那麼，我為什麼這麼說呢？下面就這個問題作為一個汽車SA和大家一起來聊一聊！
首先，我還是要表明觀點，需不需要進行發動機清洗？發動機內部清洗是有必要的，但卻不是每次保養都必須的！換句話說，就是適當的時候進行就可以了，不管任何品牌的汽車。都沒有必要過度保養！避免掉入不良商家的陷阱。
一、首先，我們要知道為什麼要進行發動機內部清洗！
眾所周知，汽車發動機工作時是需要機油進行潤滑油潤滑的，而機油分類因標準不同，品類繁多。這裡不做過多解釋，但有一點是相同的，那就是它是由石油提煉而成的基礎油和適當比例的添加劑構成的！發動機在工作時會產生極高的溫度，加速這些成分的氧化分解，分解之後的成分有一部分就會附著在發動機內部，長時間之後就會形成油泥和硬化後的炭化物，也就是俗稱的積碳！
可能有的車主會認為，我給愛車保養一直加的是全合成機油，不會產生積碳！其實這種看法是錯誤的，不管任何品類和標號的機油，都無法避免積碳問題！這是由機油的化學構成有關係的，誰都不會例外。所以發動機內部清洗是有必要的！
二、什麼時候需要進行發動機內部清洗？
其實，每個汽車生產廠商都會在保養手冊上會進行說明，不過很少會有人會認真去看那些內容！每到保養時候就會被動接受一堆實際不需要的保養項目！造成過度保養，浪費金錢還不一定對機器有好處！這就得不償失了，通常來說，一般國產廠家會建議每隔一萬公里或者每年進行一次發動機內部清洗即可！合資品牌則各有要求，一般也是每一萬五到兩萬清洗一次，如果對車輛特別愛護，也可以提前！最好就是參照保養手冊進行合理維護即可！因為不同品牌要求不同，不可一概而論！
這時候就會發現保養手冊的好處了，它會以最合理的保養週期為你提出建議！避免掉入不良商家的陷阱！浪費不必要金錢，浪費時間。
三、既然發動機內部清洗需要，那清洗劑的主要成分和清洗原理又是怎樣的呢？
打個比方來說，類似於你在家洗澡時加洗潔精是 一個概念，做保養換機油就相當於洗碗。清洗劑就相當於洗潔精！而現在市面上99%的發動機清洗都是免拆清洗，主要成分是金屬腐蝕劑、活性劑、洗滌劑和一些鹼性物質！說到這裡，相信大家都明白了為什麼不要過度清洗了吧！因為過度清洗會造成過度腐蝕，尤其是一些橡膠部件！比如各種油封！過度清洗反而會適得其反。清洗劑主要以腐蝕劑和活性劑分解機油產生的膠質和炭化物！在放廢機油是一併由廢機油帶出發動機！這就是發動機清洗的原理！
四、回到題主的問題，清洗劑126元，還有單獨的工時費是不是合理？
首先說價格，清洗劑雖然品牌也很繁多，但化學成分大多相近，市面上一瓶普通的免拆清洗劑成本約在20元到40元不等！4S店因為有廠家配件採購渠道，成本可能略高！個人覺得這個價格略高，一般4S店也通常是通過這種養護項目增加保養的毛利！在說工時費的問題，收取工時費我則認為完全不合理，一般情況下，保養車輛是收過一次工時費的，而發動機內部清洗項目卻沒有在保養項目上多出任何一步額外操作！唯一不同的是，加入清洗劑後需要等待15分鐘左右的時間在放掉廢機油！僅此而已，如果這樣賺了配件利潤還要在沒有多幹活的基礎上賺取工時費，那就有點說不過去了！
所以大家在平時保養車輛時候一定要自己多看一下保養手冊！避免不良商家的陷阱！希望我的回答會對大家有所幫助！不足之處也請多多指正！
