提拉米苏1111
在行驶到一定里程数后，还是有必要做清洗的，润滑系统的主要作用就是为了防止发动机的过度磨损，同时进行润滑。
当然做润滑系统清洗的必要性还是要看你个人对车子的使用情况以及里程数，5万公里以内基本没有必要做润滑系统清洗，但是即便是做润滑系统清洗，也应该是偶尔即刻，因为润滑系统清洗剂也是会带来积碳的。向你所说的这种每次都要做的情况有些不太合常理。
不过若是你对4s店保养项目有疑虑，建议你查看一下爱车的保养手册，按照保养手册上的保养项目进行保养即刻，以防4s店过多收费。
车前马后
如果是十代国六雅阁，就完全不需要。上次二保4儿子就忽悠我加这个还加了一个发动机润滑系统保护剂，然后我回家看用户手册说不能加这种东西，投诉广本之后4儿子退款放油换新机油。
我真系你阿爷
说到发动机内部清洗这个保养项目，我相信每一位汽车SA和维修技师是最有发言权的！那么，我为什么这么说呢？下面就这个问题作为一个汽车SA和大家一起来聊一聊！
首先，我还是要表明观点，需不需要进行发动机清洗？发动机内部清洗是有必要的，但却不是每次保养都必须的！换句话说，就是适当的时候进行就可以了，不管任何品牌的汽车。都没有必要过度保养！避免掉入不良商家的陷阱。
一、首先，我们要知道为什么要进行发动机内部清洗！
众所周知，汽车发动机工作时是需要机油进行润滑油润滑的，而机油分类因标准不同，品类繁多。这里不做过多解释，但有一点是相同的，那就是它是由石油提炼而成的基础油和适当比例的添加剂构成的！发动机在工作时会产生极高的温度，加速这些成分的氧化分解，分解之后的成分有一部分就会附着在发动机内部，长时间之后就会形成油泥和硬化后的炭化物，也就是俗称的积碳！
可能有的车主会认为，我给爱车保养一直加的是全合成机油，不会产生积碳！其实这种看法是错误的，不管任何品类和标号的机油，都无法避免积碳问题！这是由机油的化学构成有关系的，谁都不会例外。所以发动机内部清洗是有必要的！
二、什么时候需要进行发动机内部清洗？
其实，每个汽车生产厂商都会在保养手册上会进行说明，不过很少会有人会认真去看那些内容！每到保养时候就会被动接受一堆实际不需要的保养项目！造成过度保养，浪费金钱还不一定对机器有好处！这就得不偿失了，通常来说，一般国产厂家会建议每隔一万公里或者每年进行一次发动机内部清洗即可！合资品牌则各有要求，一般也是每一万五到两万清洗一次，如果对车辆特别爱护，也可以提前！最好就是参照保养手册进行合理维护即可！因为不同品牌要求不同，不可一概而论！
这时候就会发现保养手册的好处了，它会以最合理的保养周期为你提出建议！避免掉入不良商家的陷阱！浪费不必要金钱，浪费时间。
三、既然发动机内部清洗需要，那清洗剂的主要成分和清洗原理又是怎样的呢？
打个比方来说，类似于你在家洗澡时加洗洁精是 一个概念，做保养换机油就相当于洗碗。清洗剂就相当于洗洁精！而现在市面上99%的发动机清洗都是免拆清洗，主要成分是金属腐蚀剂、活性剂、洗涤剂和一些碱性物质！说到这里，相信大家都明白了为什么不要过度清洗了吧！因为过度清洗会造成过度腐蚀，尤其是一些橡胶部件！比如各种油封！过度清洗反而会适得其反。清洗剂主要以腐蚀剂和活性剂分解机油产生的胶质和炭化物！在放废机油是一并由废机油带出发动机！这就是发动机清洗的原理！
四、回到题主的问题，清洗剂126元，还有单独的工时费是不是合理？
首先说价格，清洗剂虽然品牌也很繁多，但化学成分大多相近，市面上一瓶普通的免拆清洗剂成本约在20元到40元不等！4S店因为有厂家配件采购渠道，成本可能略高！个人觉得这个价格略高，一般4S店也通常是通过这种养护项目增加保养的毛利！在说工时费的问题，收取工时费我则认为完全不合理，一般情况下，保养车辆是收过一次工时费的，而发动机内部清洗项目却没有在保养项目上多出任何一步额外操作！唯一不同的是，加入清洗剂后需要等待15分钟左右的时间在放掉废机油！仅此而已，如果这样赚了配件利润还要在没有多干活的基础上赚取工时费，那就有点说不过去了！
所以大家在平时保养车辆时候一定要自己多看一下保养手册！避免不良商家的陷阱！希望我的回答会对大家有所帮助！不足之处也请多多指正！
