4月27日晚間，科力遠發佈2019年年度報告，公司實現營業收入20.8億元，同比增長9.88%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損3.58億元。公司虧損是受混合動力系統總成板塊的攤銷、折舊，研發費用、管理費用支出，豐田配套產業鏈產能擴張投入，以及經濟增速放緩、國六政策等宏觀環境的影響。
值得注意的是，報告期內，科力遠電池及材料業務已呈現出爆發增長的走勢，豐田配套產業鏈逐年擴張，鋰電業務快速突破，形成了企業發展的雙驅動。電池技術、混合動力系統總成等核心技術的不斷迭代，為企業的可持續發展提供原動力。
年報顯示，2019年科力遠鋰電業務實現營收4億元，子公司金科公司鋰電生產線全年滿負荷生產，新建產線已投入使用，鋰電業務實現突破式發展。
據瞭解，科力遠是豐田在中國HEV電池產業配套的唯一供應商。為了滿足豐田HEV市場增長需求，科力遠近年來一直致力於HEV電池配套產能的擴張，預計到2021年6月，科力遠旗下科力美、科霸公司、常德力元將實現年產48萬臺套的產能釋放，是擴產前的4倍。目前，公司HEV用鋼帶及合金粉，也有望進入豐田供應鏈體系。
在軌道交通電池領域，科力遠子公司科霸公司自主研發的三款軌道交通專用鎳氫電池產品系統，已順利通過中鐵檢驗認證中心的CRCC認證初次現場審查，試裝累計運行5000多萬公里，故障率為零。
值得一提的是，今年1月，由科力遠自主研發的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅動系統”項目通過了中國高科技產業化研究會組織的科技成果評價，專家委員會一致認為：該系統具有自主知識產權，技術達到國際先進水平，具有較好的動力性和經濟性，應用前景廣闊，建議進一步加快產業化落地，推動應用。
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