最近的大眾集團做出了一攬子動作：更新產品-發佈全新高爾夫系列；更新品牌-全新Logo以及UI設計；更新規劃-ID系列產品所引導的電動化。這些品牌升級的舉措有一個共同的主題-年輕化。
年輕化是一把雙刃劍，太多失敗的案例所展現的，只是扁平的UI，廉價的產品，以及永不落地的PPT。這些品牌往往很年輕，剛剛誕生，沒口碑，沒市場，沒有產品力，泛泛而談的年輕化成為打造差異化的救命稻草。而大眾顯然不在這個行列，年輕化是經過思考後的決定。
這是大眾品牌升級後，我參加的第一場車展，曾經的藍白展臺已經被透明多彩色塊取代，“迎接新大眾”的標語舒服而醒目，屏幕上流動著漸變的色階，彈出白色無襯線字體，然後又隱藏，提醒說發佈會將提供中文，德文和英文服務。音樂用“迷幻電子”來形容更為合適，節奏感強，又保持著清爽。
有趣的是，同為大眾集團年輕化定位下的發佈會，斯柯達和大眾呈現出兩種不同的風格。在斯柯達的展示中，投屏動畫的線條和圖案都是帶有稜角的，用色鮮豔大膽，而且多出現撞色，變化也迅速多樣。車型的配色方面，同樣是金屬黃的車身，斯柯達要比大眾更鮮豔一點，多了活力，少了沉穩。
也就是說，即使同樣定位年輕，但斯柯達和大眾的區別依然清晰，消費者在選擇的時候不會產生多餘的干擾。這就展現了一個大集團在年輕化方面，對子品牌的精確定位和強大的控制力。這場發佈會也成為了廣州車展給我的一個燃點。
基於此，大眾在廣州車展發佈了多款車型：
一汽-大眾 TACQUA探影R-Line
車展期間，TACQUA探影無疑是全場關注的最大焦點。作為首款採用大眾全新LOGO的國產車型，TACQUA探影是大眾新時代的“風向標”。在車輛設計方面沿襲了新一代大眾平直幹練的線條，進氣格柵和大燈組相連的設計，底部是一體式的“大嘴”，讓這輛小型SUV視覺上格外飽滿。
區別於普通版探影，探影R-Line採用大眾最新的R-Line專屬標識，專屬的霧燈造型、SUZUKA鈴鹿輪轂、車身同色的側裙設計，使整車姿態的視覺效果更低，顯得更加運動。
一汽-大眾 新邁騰家族
除了TACQUA探影外，新邁騰家族也在本次車展首發亮相。新邁騰GTE是一汽-大眾首款GTE車型，充分兼顧了動力性能與經濟節能，具備強動力、低油耗、高安全性、高駕駛樂趣的優勢。與此同時，新邁騰家族可通過眾行家提供最及時、最便捷的服務。智能駕駛方面，新邁騰家族搭載的IQ.DRIVE則是大眾面向未來自動駕駛推出的全新品牌，可以提供駕駛輔助技術支持。此外，新邁騰家族搭載的IQ.LIGHT也將從視覺和安全方面提升消費者的駕乘品質。
大眾進口 途銳PHEV
途銳PHEV作為新能源旗艦車型將於明年上半年登陸中國市場。動力總成為電動機啊加TSI發動機，8速自動變速箱和4MOTION®恆時四驅系統。總功率達270千瓦（367馬力），最大扭矩達700牛·米，0至100公里/小時加速僅需6.6秒。途銳PHEV的電池容量達17.9千瓦時，純電續航里程達58公里（NEDC），綜合續航里程超過1000公里（NEDC）。
上汽大眾 Viloran
Viloran是大眾在中國的首款國產大型豪華商務MPV，計劃於明年上半年上市。車長將超過5.3米，軸距接近3.2米，寬度近2米，扭矩為350牛米（最大扭矩），屆時它將成為大眾品牌尺寸最大的在售車型。整車的設計是典型的大眾風格，沉穩簡潔，兩條腰線錯落設計，提升了車側的層次，尾燈修長，一條鍍鉻裝飾條貫穿左右。作為一款大型豪華商務MPV，型採用2-2-3座艙佈局，配備雙側自動滑門、帶電動腳託和雙層頭枕的行政座椅、丹拿音響和後排雙層玻璃。初看上去，Viloran將會是商務MPV市場上的一匹黑馬。
小結
看了一些直播，也聽了同事的真實感受，國內國外，大眾的發佈會除了產品，更多的是在向外傳達品牌層面的信息。大眾對於第八代高爾夫的描述是“承上啟下”，更新傳統能源動力系統，匹配新能源動力總成，甚至在ID3的C柱上都能發現高爾夫的設計影子，我們有理由相信，迎接新大眾不是一句空談，一代更好的大眾汽車正在駛來。
