一汽解放作為一汽集團優質資產，正式步入資本市場。
4月24日，一汽解放官方正式宣告重組上市成功，並公佈了一系列決定事項。其中，公司名稱變更敲定，由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團股份有限公司”，證券簡稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”。這意味著一汽解放重組完成，正式上市。
4月23日，一汽解放集團第九屆董事會、監事會第一次會議審議通過，任命胡漢傑為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經理。此外，公司董事會選舉胡漢傑、朱啟昕、韓方明、董中浪擔任第九屆董事會戰略委員會委員，其中胡漢傑擔任主任委員。經公司總經理提名，公司董事會聘任王瑞健、尚興武、歐愛民、孔德軍、吳碧磊擔任公司副總經理，任期與第九屆董事會相同。
除人事任命外，一汽解放集團股份有限公司架構也進行了調整，一汽解放汽車有限公司成為一汽解放集團股份有限公司的全資子公司，同時，一汽解放集團股份有限公司還下設戰略管理部、技術發展部等9個部門。
截至4月8日，一汽轎車與一汽解放的資產置換交易過戶手續，以及相關工商信息登記全部完成。同時，上市公司主營業務也變更為商用車的研發、生產和銷售。這場耗時一年多的一汽轎車資產重組終於落下帷幕，一汽解放上市後，一汽集團加快了上市腳步。
2019年4月，一汽轎車公佈了重大資產重組信息，一汽轎車將除了財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債置出，並將一汽解放注入一汽轎車。通過資產重組的方式，未來一汽轎車的主營業務將從乘用車的研發、製造和銷售，變更為商用車的研發、製造和銷售。
同年8月，一汽轎車進一步披露了詳細重組方案。公告顯示，一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車有限100%股權作價50.88億元，二者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其餘對價以現金支付，一汽轎車同時擬配套募資不超35億元。
重組完成後，一汽轎車旗下兩個乘用車品牌，一汽奔騰將獨立出來，一汽馬自達將作為一汽奔騰的合資品牌。根據今年一季度一汽轎車業績公告顯示，其歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為1.5 萬元——2.2萬元，與上年同期重組前相比，預計增長276.25%-457.90%；與上年同期重組後追溯調整數相比，預計下跌76.51%-84.16%。
對於淨利潤下跌，一汽轎車表示，淨利潤與重組後相比下降的主要原因是乘用車方面，受新冠疫情影響，同時貴金屬價格上漲導致成本增加等，利潤出現虧損；商用車方面，業務穩定發展的同時，受貴金屬價格上漲以及按照新金融工具準則等計提減值損失，綜合因素導致利潤有所下降。
目前來看，重組完成後，一汽解放作為重卡領域的一線車企將在盈利方面持續輸出，而一汽奔騰置出一汽轎車後，一汽集團也將對其進行資金扶持，促使自主品牌回血。一汽馬自達既沒有盈利能力，也沒有一汽集團的資金扶持，未來的路相當坎坷。
