合資品牌過去一直把自己的位置都放得比較高，因為之前國內的自主品牌水平還不夠成熟。在與合資品牌的競爭中常常處於下風，所以合資品牌相對來說在性價比方面會欠缺一些誠意。不過這幾年在緊湊型SUV這個領域，國產品牌的表現越來越猛，合資品牌也不得不放下身段來。美系車型在中國市場的表現差強人意，為了扭轉這個局面，雪佛蘭推出了一系列定價親民的車型來做試水，其中雪佛蘭創界就是其緊湊型SUV領域的代表。
雪佛蘭最近的外觀設計很符合國內年輕消費人群的口味，特別是每款車型中的redline版本車型。雪佛蘭創界也有redline版本車型，中網部分沒有采用鍍鉻飾條，更多的使用的是黑色的元素。車標也從過去頗有爭議的黃色，改變成了更酷一些的黑色。前大燈尺寸不大，稜角鋒利，有一定的侵略性。
側面車身可以看到車頂部分做了懸浮式的設計，腰線採用了兩段式效果。前半段尾部搭配的小弧線能更自然地刻畫出車身的肌肉感。車尾是經典的紅白配尾燈，輪廓造型沒有特別之處。尾部離地間隙較大，後備箱離地高度較高，女生如果想把大件行李搬上車會比較困難。
雖然美系品牌車型在內飾方面沒有什麼天賦，但是雪佛蘭創界的內飾設計還算不錯。方向盤有用到多功能設計，但大體還是比較簡樸的造型。中控顯示屏是嵌入式的，鑽石型的鑲嵌面板搭配亮黑元素很有看點。中控部分保留的實體操作部件並不多，整體呈現一個簡潔明瞭的風格。前排手機有兩個充電接口，實用性比較強。
創界在售的5款車型中，價格較低的兩款採用的是針織材料縫製的座椅，價格最高的兩款採用的是真皮座椅，介於二者之間的車型，則是採用皮質和織物混搭的設計。空間方面雪佛蘭創界擁有2.64米的軸距和4411mm的車身長度。雖然軸距表現略有欠缺，但是車身高度達到了1633mm，寬度超過了1.8米。二者能在一定程度上彌補軸距的缺失。
動力方面雪佛蘭創界全系搭載一臺165匹馬力的1.3t發動機，扭矩輸出為246牛米。頂配車型採用的是9AT的變速箱，其餘車型則是為了燃油經濟性考慮，搭載的是CVT無極變速變速箱。為了增強車身的承載能力，雪佛蘭創界並沒有採用前後獨懸的設計。前部是常見的麥弗遜式獨立懸掛，後部懸掛裝置是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，雖然能提升車身的承載能力，但也不排除是雪佛蘭為了降低成本而設計的。
值得一提的是，雪佛蘭創界的頂配車型還搭配有適時四驅驅功能。結合它17.99萬的官方定價來說，是一款有誠意的車型。不過雪佛蘭創界雖然總體來說誠意不錯，但有一個致命的弱點。那就是創界全系的發動機都是三缸發動機。國人對三缸發動機的接受度並不高。作為美系的雪佛蘭，想通過三缸的策略來做到親民且鹹魚翻身。好像有點不切實際。
目前19款雪佛蘭創界在售的5款車型價格區間為13.99萬元到17.99萬元，定價相對於合資品牌車型來說比較親民。美系的品質還是比較有保障的，雪佛蘭創界的各方面配置也還算厚道。不過三缸發動機確實會勸退不少感興趣的消費者，如果不介意這一點的話，雪佛蘭創界的動力表現其實還不錯。雖然保值率還無從考證，但是作為家用SUV來說蠻合適的，畢竟終端銷售價格對比官方指導價來說有不小的一段優惠空間。
