徐留平的带领一汽红旗冲击豪华车市场
据公开资料显示，一汽红旗2月销量达到3752辆，同比增长32.5%，前两月累计销量达到16382辆，同比增长103.8%，在销量实现同比大增的同时，红旗汽车的产能扩充项目也于3月初顺利竣工投产，比原计划提前了6天，将由原先年产10万辆提升至15万辆。
众所周知，一汽红旗销量持续增长，关键在于产品矩阵日趋完善，从2018年上市首款高端B级车红旗H5开始，到2019年上市豪华B级SUV红旗HS5和C级豪华HS7，以及法兰克福车展首秀红旗S9和E155，都让外界惊艳不已，其中H5和HS5成为红旗销量支柱。
据悉，在新冠病毒疫情打击下，国内各大车企产销量都出现大幅下滑，从中国乘联会数据来看，2月狭义乘用车市场销量仅为25.2万辆，同比下滑78.5%，同时吉利领克和长城WEY两大国产高端品牌车型销量更是惨不忍睹，分别仅实现2066辆和451辆，但一汽红旗却能后来居上达到3752辆，足以让徐留平战疫封神。
事实上，一汽红旗从2018年开始，就开始在车市寒冬中一枝独秀，提前17天完成年销3万辆目标，到2019年则销量超过10万辆，同比增长203%，实现净利高达5.16亿元，同比增长59.9%，让一汽集团走出靠合资车养活阴影;
同时，一汽红旗并不满足于此，它还有着更为雄伟目标，分别为2020年销20万辆，2022年销40万辆，2025年销60万辆,2030年销60-100万辆的十年规划，若再加上一汽奔腾年销150万辆目标，一汽集团自主品牌销量将达到250万辆，不仅会超过吉利汽车跻身自主品牌销冠，更有可能跻身全球销量十强车企，唱响中国汽车崛起最强音;
此外，一汽红旗作为中国汽车最优质品牌资源，长期作为阅兵座驾，这让它品牌溢价逊色于国外劳斯莱斯和宾利两大超级豪华车品牌，徐留平掌舵一汽集团后就清晰认识到这一点，不仅宣布在集团层面运营红旗品牌，同时更在德国慕尼黑和美国硅谷成立研发中心，更邀请劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟，帮助一汽红旗实现中国传统文化和国际时尚设计完美融合。
从2019法兰克福车展发布首款电动超跑红旗S9，悄然追平特斯拉Roadster，到2020年1月发布红旗H9，一汽红旗逐渐由高端品牌向豪华车品牌转变，往后将有可能杀进50万级别豪华车市场，成为德系BBA不可忽视的对手。
