近日，中國網汽車發佈標題為“花生好車涉嫌"套路貸"，用戶因高額利息斷供遭強制收車”的報道引發關注。根據報道，車主熊先生因逾期1天，車就被花生好車拖走了，本以為補上月供，再交部分違約金就能拿回車輛，但事情沒有他預料中簡單，欲要回車輛，熊先生還被要求繳納1.7萬多的違約金以及交納2萬保證金。
除強制收車外，花生好車“誇張”的高利息也讓車主不堪重負。記者以消費者身份諮詢了花生好車天貓旗艦店，以購買一款官方指導價為7.98萬的東風運動起亞奕跑為例：
最低一成首付8900元，首年12期月供2630元，若用戶選擇一年後一次性結清尾款，則需要再付出74800元，為此用戶總共需支出11.526萬元的車款，比4S店沒有終端優惠情況下購買貴了3.546萬元；若用戶選擇一年後續租36期月供的方式，除了首年12期月供2630元，後面36個月仍需要月供2630元，總共需支出13.514萬元的車款，比4S店沒有終端優惠情況下購買貴了5.534萬元。
在此之前，花生好車就因“暴力收車”被媒體曝光。
3月14日，中國經營報曾發佈標題為“起底花生好車:"以租代購"亂象叢生"暴力收車"不近人情”的報道顯示，2019年12月份，消費者因逾期3天，在沒有任何通知的情況下，車被花生好車的人開走了。正準備報警時花生好車業務員告知，車被北京總部的人開到其他城市了。過了幾天，業務員表示想要提車的話，不僅要把月供還了，還暗示給點費用。
公開資料顯示，花生好車隸屬於捷眾普惠國際融資租賃有限公司。工商資料顯示，花生好車成立於2015年11月4日，註冊資本5億美元，法人代表陳雲鵬，股東為HUASHENGHAOCHE HK LIMITED（花生好車香港有限公司）、中西互通（北京）投資基金管理有限公司，兩者分別持股85%、15%。
2015年11月，花生好車獲得峰瑞資本3000萬人民幣天使投資；一年之後，又獲得由京東金融（後升級京東數科）A輪戰略投資。2017年，花生好車宣佈實現全面盈利，2018年10月完成2.1億美元B輪融資，由凱欣資本領投，高盛跟投，老股東京東數科、峰瑞資本追加投資。
事實上，花生好車不僅因收取高額利息，強制收車被客戶詬病，還因交付更換五項配件的事故車被告上法庭。
花生好車交付更換五項配件事故車
2月1日，中國裁判文書發佈《甄妮與捷眾普惠國際融資租賃有限公司、捷眾普惠國際融資租賃有限公司銀川分公司等融資租賃合同糾紛一審民事判決書》顯示：2018年1月8日，原告與被告捷眾租賃在大武口區“花生好車”門店選中一輛比克英朗小型汽車，當日原告向被告捷眾租賃公司石嘴山分公司交付3000元立約定金。
當月11日，原告與被告簽訂《融資租賃合同》，合同約定租賃物為別克英朗-2018款1.0T自動15T雙離合精英型5座白色客車，租期48期，每期租金3170元，首付服務費（不計入租金）13000元。完成投保和上牌後，2月7日，捷眾租賃公司石嘴山分公司將涉案車輛交付給原告。自2018年4月至2019年11月，被告捷眾信息公司每月從原告銀行卡中劃扣租金3170元，共計25360元。
涉案車輛行駛到近5000公里時，原告到車工坊石嘴山店（上海通用汽車旗下連鎖汽車服務商）進行常規保養時被告知涉案車輛在有過索賠記錄，更換過發電機總成等五項配件。後經該店對整車專業檢測發現：1.右前門、右後門，右側下坎經過非專業維修（鈑金噴漆）；2.發電機皮帶更換過；3.右側發動機固定支架可見明顯擰動痕跡。
因此，原告開始與被告捷眾租賃公司石嘴山分公司交涉此事，但最終無法達成共識向法院提起訴訟。
法院認為，雙方爭議的焦點主要包括三個方面：
一、2018年1月11日，原告與被告捷眾租賃銀川分公司簽訂的《融資租賃合同》屬於融資租賃合同，還是名為《融資租賃合同》實為保留所有權的分批付款買賣合同。
二、涉案車輛是否在交付給原告之前曾經維修過，並更換過零部件，且未告知原告這一事實；
三、被告捷眾租賃石嘴山分公司與捷眾信息公司在本案中是否承擔民事責任。
首先，原告與被告捷眾租賃銀川分公司簽訂的《融資租賃合同》從形式和內容上看基本符合融資租賃合同的構成要件，且原告在簽訂該合同時也知道籤的是融資租賃合同。花生好車“先用後買”的汽車消費模式，並不違反我國相關法律，故本案為融資租賃合同糾紛。
其次，原告在對涉案車輛進行常規保養時，車工坊石嘴山店（上海通用汽車旗下連鎖汽車服務商）電腦記錄顯示，涉案車輛在交付給原告之前有過索賠記錄，且涉案車輛經該店檢測結果為曾經維修過，並更換過零部件。
此外，原告提交的視頻資料也能反映涉案車輛在交付原告前發生了事故，進行了維修，並且交付車輛時未將這一情況告知原告。
最後，捷眾租賃石嘴山分公司在本案中只是代被收取立約定金3000元和首付服務費11170元，被告捷眾信息公司只是代被告收取每月的租金3170元，兩公司並非合同相對方，故兩公司在本案中不承擔民事責任。
最終法院判決結果為：解除原告甄妮與被告捷眾租賃銀川分公司簽訂的《融資租賃合同》；被告捷眾租賃公司、捷眾租賃公司銀川分公司於判決生效之日起退還原告甄妮39530元，並支付賠償金109590元，合計149120元。
一審宣判之後，上訴人甄妮、捷眾租賃公司不服寧夏回族自治區石嘴山市大武口區人民法院判決結果，向寧夏回族自治區石嘴山市中級人民法院提起上訴，但被駁回上訴，維持一審原判。
京東數科投資美利金融打水漂了？
互金商業評論注意到，在投資花生好車之前，京東金融還投資了美利金融、易鑫金融。
2016年4月初，美利金融宣佈獲京東金融集團戰略投資，雙方將在二手車消費金融領域展開深入合作。根據美利金融當時介紹，雙方將依託京東金融的數據風控和徵信體系，進行更廣泛的渠道、場景覆蓋。
京東金融副總裁許凌表示，除了美利金融在消費金融領域理念上與我們的契合外，快速的場景滲透、便捷產品體驗是促成合作的基礎。為此，京東金融APP頁面白條專區開通了美利車金融的客戶專屬入口。
獲得京東金融戰略投資之後，美利金融由此走上了快車道。2016年7月，美利金融砍掉線上理財平臺，專注消費金融業務，包括二手車金融業務美利金融，以及消費分期業務有用分期。
2019年10月31日，美利車金融向美國證券交易委員會（SEC）提交招股書，擬登陸紐交所。然而，在提交招股書不到兩週，11月11日，美利車金融北京總部遭警方調查，公司創始人劉雁南被扣押。同一天，武漢、深圳、重慶、石家莊等地部分員工也被帶走調查。
今年1月3日，美利車金融內部便已下發“裁員”郵件，原5000多員工經裁員後只剩150人。3月16日，美利車金融向全體員工發郵件宣佈，將與所有工作人員一併解除勞動關係。
從準“二手車金融第一股”，到遣散全體員工，在美利車金融身上只用了125天。之所以發生如此戲劇的一幕，主要受有用分期套路貸事件影響。據媒體報道，有用分期一案被有關方面定名為“1105”特大涉黑網絡套路貸專案。
與投資美利金融形成鮮明對比的是，京東數科投資易鑫集團無疑大獲成功。
易鑫金融百科資料顯示，2015年1月底，易車旗下專注汽車金融平臺的易鑫集團，獲得京東與騰訊共計2.5億美元，以及易車網1.5億美元的現金投資。2016年8月，易鑫集團獲得騰訊、百度、京東共同投資的5.5億美元融資。
2017年3月，易鑫集團與中泰證券達成200億人民幣債務融資項目合作。同年5月，易鑫集團獲得東方資產（國際）、順豐創始人王衛、騰訊投資、易車網共同投資的40億人民幣融資。同年11月，易鑫集團在香港掛牌上市，首日開盤大漲29.87%，報10港元，市值一度超過600億港元。
此後，易鑫集團持續陷入虧損，但2019年實現扭虧為盈。
3月26日，易鑫集團發佈2019年財報顯示，全年實現營業收入58億元人民幣，同比增長5%，經調整淨利潤4.39億元，同比增長27%。易鑫集團披露，2019年與12家銀行及金融機構合作，通過助貸促成約34.7萬筆融資交易，同比增長141%，佔全年汽車融資交易的66%。同時公司擬助貸業務收入大幅增長，同比增長210%，達到16.68億元人民幣。
實現盈利之後，易鑫集團計劃進一步拓展助貸業務，並加大與京東白條的合作力度。
3月30日，易鑫集團發佈公告稱，上海易鑫（易鑫集團全資公司）與宿遷雲瀚（京東數科全資公司）簽訂協議，京東白條為集團推廣汽車金融業務，集團則須向宿遷雲瀚支付服務費，2020、2021及2022年框架協議上限分別為5292萬元、5292萬元及8000萬元。據此計算，未來3年易鑫集團支付京東白條的推廣費合計不超過1.86億元。
