創建文明城市
針對機動車停車難、非機動車亂停亂放等市民關注的城市病問題，市執法局和市交警支隊精心施劃數以萬計的停車位，讓我市主城區停車難、停車亂的現象得到緩解，街頭停車變得越來越規範。
10月31日，在德惠路上，競秀區執法局工作人員王斌，正帶著兩名劃線人員在忙碌。隨著沾有油漆的滾子在便道上滾過，一條白色的線慢慢向遠處延伸。最近這些天，施劃了多少停車位，王斌已經記不清。一邊跟記者聊著天，王斌一邊指揮劃線人員忙碌。看到有自行車停放的地方，王斌一般都會前後看一下，怎樣施劃更加合理，然後再給出意見，有時候也會自己上手先劃出個樣子。
執法人員在劃自行車停車區域。 攝影 邸志永
在德惠路採訪中，記者看到即便是沒有志願者引導，很多市民也自覺把自行車或者電動車停放進了劃線區域內。一位老爺子開著小型電三輪，停了幾下才把電三輪停進劃線區域內。對於劃停車線，68歲的吳東老人稱，以前騎三輪出門並不是不想規範停車，是不知道哪兒能規範停車，“現在好多了，你從大街小巷隨便去看，哪兒都划著停車位。對於我來說，停在哪兒都是停，那就停在規範的地方，不給別人找麻煩，也不給自己找麻煩，多好啊！”
停車入位，成為很多市民的自覺行為。
如是這般方便市民停放自行車的泊位，而今在我市已經隨處可見。據市執法局督察處副處長張國瑞介紹，截至目前，主城區累計施劃人行道以上機動車停車泊位9636個，非機動車停車區13730個。“如果加上之前施劃人行道以上機動車停車泊位10200個，非機動車停車區2000個，那麼我們總計施劃人行道以上機動車停車泊位19836個，非機動車停車區15730個，大大方便了市民停車。”張國瑞稱，一般一個非機動車停車區在6米左右，能停近10輛自行車或者電動車。以主城區內15730個非機動車停車區規模，最少能滿足近20萬輛自行車停放。
五四路上的機動車停車位，避開了盲道，也方便非機動車通行。
除了人行道以上，人行道以下的非機動車道，我市也增加了大量機動車停車位。在東二環、五四路、富昌路、樂凱大街、朝陽大街、三豐路等多條路段，新施劃的非機動車道停車位隨處可見。據市交警支隊秩序處負責人劉濤介紹，為進一步解決我市部分路段停車難、停車亂的問題，有效規範交通秩序，公安交警在治理亂停車行為的同時，按照“應劃盡劃”的原則，在全市範圍內集中施劃、復劃停車泊位8369個，讓市民停車更方便。
在樂凱大街佳園水源灣小區東側，非機動車道上而今施劃了多個停車位。一位來這裡接送孩子上培訓班的司機告訴記者，以前這條路上沒有劃停車位，停車在這裡還曾被交警“貼過條”。“每次接送孩子停車都膽小，就怕一會兒工夫就被貼條。現在，終於不用擔心了。”一位附近小區居民告訴記者，過去路邊橫七豎八亂停車，順向逆向的都有，現在停車位基本都有停車方向箭頭，人們按序停車，既方便了停車的進位出位，也齊整規範了街頭環境，確實比原來好多了。
■記者短評：
精治，方能精緻
讓人們享受更美好的生活，是一座文明城市的初心之源，也是文明城市創建不斷追求的目標。
化解停車難題、治理停車亂象，執法部門和交管部門用一個個忙碌身影和一組組數據，以及大街小巷肉眼可見的變化，用心用情用力做出了回應，可謂城市精心治理的一個模板。
誠然，文明城市建設是一項長期性、系統性工程，隨著經濟社會的不斷髮展，市民對美好生活的需求和期待也在不斷變化，文明城市的內涵同樣也在不斷拓展。但無論處於什麼時期，讓人民群眾享受宜居宜業的品質生活，讓城市在“精治”中變得更“精緻”，都應當是城市管理和服務遵循的重要標尺。
來源丨保定晚報，作者：邸志永
“城市這臺運作中的機器
怎麼能少了我們這群零部件”
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“中共保定市委網絡安全和信息化委員會辦公室政務微信”
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