又有工地發現"油耗子"！兩名嫌疑人交代，他們覺得打工開挖機賺錢少，而且知道工地上其他挖機司機為了省事一般不會給油箱上鎖，於是便商量著在夜間偷油。據報道，這兩個"油耗子"在浦口地區共作案四起，累計盜竊柴油1000多升，涉案價值近萬元。
瞭解施工現場的人都知道，偷油只是工地上灰色利益鏈的冰山一角，面對層出不窮的想鑽空子的人，項目部和施工企業往往只能打落牙齒和血吞，那麼工地上最突出的灰色利益鏈都有哪些呢？施工單位又該從何管起？
南京浦口一工地發生偷油案件的新聞 來源網絡
在工程機械和運輸車輛管理這一塊，就能數出不少貓膩。為什麼選擇工程機械和運輸車輛管理來舉例呢，這部分的成本通常佔到施工項目總成的20%以上。
施工中使用的工程機械和運輸車輛主要有兩個來源：自有的和租賃的。由於購買和維護的投入較大，近來租賃成為施工單位偏愛的趨勢。
但是租來的機械和車輛，在效率上難以保證，不論是按日租賃還是包月租賃，在工地上"工作"的時間越久，租賃的費用越高，原本1天可以完成的工作，由於各種原因，可能拖到3天完成，這就直接影響到工程整體的進度。但有些工地過度依賴紙質單據和人工記錄，給想鑽空子的人留下了可趁之機。
人工記錄的臺班簽證單 來源網絡
在臺班和趟數的記錄和管理存在上述同樣的漏洞，管理人員不可能盯在每一臺機械或每一輛車旁邊，紙質單據和人工記錄使得虛報臺班和趟數作假變成一件容易的事情，有的渣土車司機，稍微與計發趟數小票的人一串通，一天就能多掙好幾趟的錢；有的挖機駕駛員，點著火停在那，吹空調但不幹活，一天下來還能掙一個臺班費。
除了"賴"的問題，還有"偷"的問題。正如文章開頭的"油耗子"吐露的心聲，偷油比開挖機好來錢，既快也簡單，只要摸熟工地上的作息和看守漏洞，或者勾結工地內部的人員，一晚上就能偷個好幾百升，價值上千元。
攪拌車尊在非法卸料的問題 來源網絡
偷油讓人頭疼，攪拌車偷賣混凝土的利益鏈則是讓人哭笑不得。據一位不願透露姓名的鐵路工程項目經理透露，工地沿線村民家的曬穀場，用的都是他們項目上的混凝土鋪的，這可不是項目部做慈善，而是攪拌車司機通過中間人把混凝土低價賣給村民，村民自然不知箇中貓膩，攪拌車司機和中間人卻從中獲利。
工程機械物聯網管理平臺 來源網絡
針對這些不是秘密的灰色利益鏈，就應該有現代技術手段來制止，問題的源頭是傳統管理方式導致的漏洞，那麼採取新理念、新方式來"治本"不失為一個思路。用電子產品自動採集工程機械的工作時長和怠速時長，自動採集運輸車輛往返的趟數，自動採集攪拌車正反轉的情況，自動採集加油量和耗油量，運用線上管理系統自動生成報表並分析機械利用率、機械工作效率、機械油耗等等數據，及時捕捉油位異常、行駛路線異常、超速等情況。
這些都是現有電子產品可以實現的功能了，但小編必須提醒施工單位的是，真正便於落地推廣的智能化管理方案，一定是便於安裝、數據準確、普遍適用於各種工程機械和運輸車輛的，選擇的過程中，千萬不要踩坑！
