自哈弗H6在2011年上市開始，僅四年時間，就迎來了破百萬的銷量。
除此之外，幾乎每個月都霸佔著SUV領域的“銷量冠軍”。
正是這樣的現象，導致哈弗成為了一個家喻戶曉的汽車品牌，也成為了自主品牌的“驕傲”。 不得不說的是，哈弗在營銷方面真的有自己的獨特之處，並且總能夠受到廣大消費者們的喜歡。
隨著市場競爭越來越激烈，哈弗H6已經歷了一次又一次的改款。 不過，老款車型並沒有因此退出市場，反倒是改個名字，由哈弗繼續售賣，即哈弗M6。
熟悉的人都知道，哈弗M6整車的設計幾乎完全沿用了老款H6的設計。 無論是各種佈局，還是硬件設施，幾乎無一例外的相同。
這種做法最直接的好處，就是拉低了定價。
要知道，哈弗M6的定價可比老款H6曾經的定價低出很多。
哈弗M6的官方定位為6.60-8.20萬，且在大部分地區還有著幾千元左右的優惠幅度。
自2018年3月上市一來，到現在已經有兩年多，哈弗M6幾乎有著月月破萬的銷量。
雖然幾乎是老款哈弗H6原形“照搬”的，但是，新車在外觀上還是有著一些改變的。 相對來說，整車的外觀還是有種運動風的。 多邊形的蜂窩狀進氣格柵採用了燻黑的處理，營造出了強烈的運動氛圍。
側身的設計與老款H6差距較大，但是應該很符合廣大年輕消費者們的喜好。 俯衝較猛的貫穿式腰線帶來了硬朗感，懸浮式的車頂設計更顯年輕感，而雙五幅式的輪轂造型則帶來了中規中矩的效果。
尾部方面，和老款H6的設計差別不大。 經典的“HAVAL”標識帶來了更高的品牌辨識度，貫穿式的裝飾條讓尾部看起來不是太過於單調，而單邊雙出的排氣設計則起到了提升顏值的作用。
內飾方面，M6完全沿用了哈弗H6的設計。 整體採用的是中庸風，幾乎完全對稱的內飾造型，很容易烘托出工整大方的視覺效果，貫穿式的銀色裝飾板點綴出了幾分年輕的氣息，而懸浮式的換檔設計也很順手。
至於動力方面，完全“照搬”了老款H6的動力總成。 1.5T的渦輪增壓發動機雖然技術比較老舊，但是也從側面反應出了技術已經很成熟，故障率相對較低。 此外，由於老款哈弗H6驚人的銷量，導致這臺1.5T發動機有著很大的市場保有量。 即便是真的出現故障，維修起來也比較方便，不會出現配件難找之類的事情。
哈弗M6在上市之後有著如此驚人的銷量，難道全都是哈弗品牌效應的“功勞”嗎？ 其實，哈弗品牌效應的確有一些功勞，畢竟，強大的市場保有量已經為其塑造出了很不錯的品牌認可度。
不過，哈弗M6之所以能夠暢銷，還是有著其它原因的。 由於老款H6本身就很暢銷，所以現在換個名字降價賣，自然會有不少消費者前來捧場。 既能夠享受到老款H6的駕駛體驗，還能夠享受到較高的性價比。
另外，老款H6在市場中的口碑還是挺不錯的，也讓大家對M6的品質比較信賴。 換句話說，哈弗M6的“崛起”是必然的，對於預算不多的消費者們來說，的確是個不錯的選擇！
