哈嘍大家好，我是天津港郭振偉，在之前的節目中給大家講了19款途樂，有粉絲表示20款都出來了，你這還拍19款，是不是手裡沒車？當時北京疫情，屬實沒有辦法，今天就把20款途樂給大家安排上！
沒有改款之前的途樂，經常被人稱為油膩中年男子的最愛，這個稱呼聽起來不是太友好，但是沒有辦法，外觀擺在那裡了。好在20款途樂終於搭上了國內平行進口的最後一班車，務必要給自己正名！說實話，這個外觀，我要是有錢，高低我也得提一輛！
20款途樂的前臉說的洋氣一點就是採用了最新的V-motion設計語言，簡單說就是整體設計科技時代感更強，別說中年男子了！就是大媽看見了她肯定也走不動道！看看這全新造型的進氣格柵，C字形的大燈，還有下面這個齒狀的空氣動力學格柵，雖然空氣動力學的實際作用可能沒多大，但是絕對有範兒！
車身側面就沒有什麼標誌性的改變了，一打眼看上去與老款車型沒什麼差距，只是更改了一個輪轂的外觀樣式，尺寸方面都沒有改變。但是也可以理解，畢竟只是中期改款車型，如果全車重新設計的話成本就高了，最後還是平攤到了消費者的錢包上。
來到車尾，說真的，20款途樂的這個尾部，放在當前所有的越野車中，那是都能拉出來比劃比劃的，既有硬派越野的稜角，但又不張揚，既有與時俱進的科技感，但是整體給人感覺依舊很厚重，絲毫不輕浮，貫穿式鍍鉻橫條配上LED大尾燈，稜角分明的保險槓下方還增添了擴散器的設計，雖然意義不大，但是看起來帥啊！顏值即正義是通用萬物的定理~
新款車型的內飾與老款車型雖然雖說沒有翻天覆地的變化，但是進步還是不小的，方向盤上增加的鋼琴烤漆，高配版車型才有的上下分屏設計，並且上方的導航屏由下方一個單獨的旋鈕控制，全球導航著實有點兒厲害，身為高配車型，BOSE音響，冰箱當然必不可少。第二排娛樂系統和第三排座椅調節與老款高配車型完全相同。
今天的這款車型是4.0L V6的2020款 XE版本，擁有275馬力和394牛·米的扭矩，搭配的依舊是7AT變速箱，也是全時四驅，跟老款車型完全一樣。
去年還曾經有消息稱，新款的日產途樂將會與三菱帕傑羅一起開發，我當時還幻想著途樂配上了超選四驅，帕傑羅擁有日產大沙發，不過現在來看，這倆中東版的難兄難弟，國六這道坎兒都費勁，到時候估計只能過過眼癮了。
