今年，是滴滴出行CEO程維的第三次烏鎮行。
12月3日下午的世界互聯網領先科技成果發佈上，滴滴的“基於大數據的新一代移動出行平臺”獲年度全球互聯網領域領先科技成果獎。
程維在現場演講中分享了滴滴的技術創新之道。在他看來，中國交通互聯網創新正在引領全球，滴滴也將繼續推動交通向著共享、智能、新能源的方向發展，第一代大規模運營的共享新能源汽車會在中國實現，中國有機會從交通大國，成為在服務和技術創新全面領先的交通強國。
時隔一年，技術創新依然是程維口中的關鍵詞。
去年（2016年）的世界互聯網大會現場，他曾在演講中表示，滴滴第一個五年願景，打造中國人領導全球最大一站式出行平臺。第二個五年，希望打造世界級科技公司，推動未來交通和未來汽車變革。我們告訴全世界，中國主場的比賽結束，接下來滴滴要打客場比賽。
如今的滴滴，用了五年時間，每個月服務超過1.5億用戶，服務體驗依然是是最重要的命題。程維在演講中，詳細闡述了滴滴大腦所扮演的角色。
叫車難，曾是困擾用戶最大的難題。程維稱，滴滴大腦會實時分析每一個地點15分鐘以後的出行需求，準確率已經超過了85%，並提前調度交通工具滿足需求。
除此之外，為了幫助車主更快找到乘客，滴滴還研發了推薦上車地點（小綠點），虛擬車站，自動導航乘客和車主到達。滴滴在400多個城市挖掘了3000萬個這樣的小綠點。在不久的未來，每天會節約超過1000萬通的電話，乘客不用再問“師傅你在哪”。
對於出行這件事來說，安全是最重要的事情，也是滴滴最關注的點。滴滴大腦會實時瞭解每一次急剎、急拐彎，干預可能發生的車內衝突，並提醒後座乘客系安全帶。一年時間，滴滴平臺每一億英里交通事故率下降了20%，後座繫安全帶比例從2.5%上升到了10%。
談及今年的願景，程維說，“2017年滴滴希望從出行平臺變成智慧交通平臺，滴滴首創的智慧信號燈已經服務了全中國超過500個紅綠燈，降低了10%到20%的擁堵時間。”
但這一切，在程維看來都還只是開始。
以下為程維演講實錄：
我是滴滴的程維，五年前，滴滴帶著讓出行更美好的使命出發，希望用互聯網連接所有交通工具，不斷創新出行服務，建設世界領先的人工智能交通引擎，交通大腦，推動交通向著共享、智能、新能源的方向發展。
5年時間，伴隨著激烈的競爭，中國的交通互聯網從創新到科技實力正在逐步引領全球，用戶有了越來越多的出行選擇。今天，全球60%的網約車訂單發生在滴滴，從快車、優享、專車到豪華車，出行服務開始差異化，就像酒店和餐廳一樣，出行也有了自己的星級服務標準。
大背景下出租開始轉型改革，在紐約和東京的出租車還在跟30年前一樣路邊掃活，而中國80%的出租車司機已經習慣了每天從線上接到訂單，在金華和惠州正在展開出租車和網約車融合的試點。順風車是中國本土的出行創新，今天滴滴順風車每天會幫助200萬車主把閒置的座位分享出去，今天全球80%的代駕服務發生在滴滴，因為便捷的代駕體驗，中國的酒駕事故率也在逐步的下降。
中國的交通創新如火如荼，在實時公交、定製巴士以及火爆的共享單車發展非常迅速。5年時間滴滴逐步成長成為全球最大的一站式的出行平臺，每個月服務超過1.5億的用戶，逐步走向全球更多國家，我們希望未來的出行更加安全、高效、舒適、便捷。這背後是滴滴交通大腦在不斷進化。
為了解決叫車難的問題，滴滴大腦會實時分析每一個地點15分鐘以後的出行需求，準確率已經超過了85%，並提前調度交通工具滿足需求。
為了幫助車主更快、更好的找到乘客，滴滴還研發了推薦上車地點（小綠點），虛擬車站，自動導航乘客和車主到達。滴滴在400多個城市挖掘了3000萬個這樣的小綠點，幫車主和乘客節約大量時間，未來每天會節約超過1000萬通的電話，乘客不用再問“師傅你在哪”。
我們相信未來屬於拼車。我們倡導綠色環保的拼車出行，這個背後對於地圖和算法有很高的要求，在拼車領域滴滴也是居於全球前列，今天只要用戶願意，超過70%的機會你可以拼到一位順路程度在90%以上的拼友，上線兩年來，滴滴的快車拼車累計節約了2.8億個閒置座位。在未來能分享的不僅僅是汽車，而是車裡的每一個座位。
安全是滴滴最在乎的事情，滴滴大腦會實時瞭解每一次急剎、急拐彎，干預可能發生的車內衝突，並提醒後座乘客系安全帶。經過一年的努力，平臺每一億英里交通事故率下降了20%，後座繫安全帶比例從2.5%上升到了10%。因為透明和大數據，在線出行方式更加安全。
2017年滴滴希望從出行平臺變成智慧交通平臺，我們首創的智慧信號燈已經服務了全中國超過500個紅綠燈，降低了10%到20%的擁堵時間。一切才剛剛開始。
5年的時間，中國交通互聯網蓬勃發展，但是看未來30年，變革才剛剛開始。100年前，德國的奔馳發明了汽車，美國的福特普及了汽車，我們希望第一批共享應用的共享汽車在中國出現。 中國有機會從交通大國，成為在服務和技術創新全面領先的交通強國。5年滴滴才上路，只為讓出行更美好。（文｜《中國企業家》記者 焦麗莎 編輯｜翟文婷）
