這幾天，北京日報的一篇《"京B"摩托車四環內氾濫，背後藏著條灰色產業鏈》，讓我這個騎京B的，心驚膽戰。
就像一個屎盆子突然扣在腦袋上
我們先看一下文章主要講得是什麼：
文章開頭：
《北京摩托車限行規定》
明確禁止京B號牌摩托車
進入四環路（不含輔路）內行駛
然而部分摩托車車主
對這樣的規定置若罔聞
不僅駕著京B號牌摩托車
進了四環路
還大肆違反交規
超速、搶道甚至逆行
時刻威脅著行人及其自身安全
文章中間概括：
四環路內為何
有這麼多京B號牌摩托車？
到底是什麼人在用？
北京日報客戶端記者調查發現
除了違規成本低
問題的根源還在於
買車就能上號牌的灰色產業鏈
文章結尾總結：
可如今，四環內的“京B”隨處可見，
大量車主對《北京摩托車限行規定》置若罔聞，
雖然不斷有媒體報道相關執法行動，
取得的震懾效果卻遠遠未達預期。
區別問題的標與本，真正讓規定從源頭就遭到破壞的，
其實，是隻追求商業利益的車行。
我總結一下文章：四環內之所以京B摩托氾濫，是因為本沒資格上牌的人，通過灰色交易得到了牌照，從而出現了數量龐大的摩托違法群體。
看完這篇文章後，感覺就像小時候合唱比賽訓練，明明是旁邊的同學跑了調，結果老師偏偏衝我發火，讓我閉嘴不要影響大家。
百口莫辯加心酸，喊著眼淚不敢掉，生怕其他同學笑話。
我不知道這位記者老師是討厭摩托車，還是為配合嚴管不得為之。
說一個事實：北京人口飽和，您就算把全北京的摩托都禁掉，那些不遵守交通規則的人難道就不出門了嗎？他們會改騎電動車、自行車、滑板車、三輪車、獨輪車、小冰車、各式各樣能讓自己飛快的交通工具，依舊闖紅燈、逆行、主路行駛！所以，京B摩托沒有錯，錯在人！
接下來，讓我用北京本地摩托車愛好者的身份，向您和我們的主管部門，解釋一下北京摩托車的真實處境。
其實我們挺委屈的！
好了
先說北京摩托牌照可行駛的區域：
京A
京A牌照在長安街、南北長街、天安門、府右街都分時段限行，其他區域不限行；
北京市所有摩托車，2、3、4、5環主路全部限行，阜石路高架、西直門外大街、北大街、奧林西路等均限制摩托車行駛；
隨機動車一起“享受”每週限號一天
關於其他具體路段對摩托車的禁限措施，請以交通標誌為準。
京B
京B牌照北京市四環以內道路禁行，四環輔路不禁行；
北京市所有摩托車，2、3、4、5環主路全部禁行
關於其他具體路段對摩托車的禁限措施，請以交通標誌為準。
隨機動車一起“享受”每週限號一天
簡單總結一下：
京A，可以進四環
京B，不可以進四環
再說申領方式：
京A
1996年後，摩托車京A號段車牌停止發放，僅能通過收回報廢車輛車牌、拍賣或交易等手段獲得，目前市場流通價格已經飆升到17萬左右，物以稀為貴，一塊京A除去行駛範圍大，也成為了彰顯車主實力的象徵。目前據不完全統計，京A數量僅1萬多張。
京A目前不限制戶口，本地外地都可交易，也就是說，花錢就可辦。
京B
機動車所有人戶口住所地址應為門頭溝、順義、大興、通州、昌平、懷柔、平谷、房山、密雲、延慶遠郊區可申領京B牌照
機動車所有人在以上遠郊區有居住證，也可以申領京B牌照
公司註冊地為上述的遠郊區，以公司名義購買摩托車輛，這就是文章中提到的灰色產業鏈方式購車
通過對北京摩托牌照限行與申領的瞭解，我們看出大BUG了嗎？
那！就！是！
東城、西城、海淀、宣武、豐臺、崇文、朝陽、石景山！只能上昂貴的京A！
因為他們根本沒資格申領京B牌照，但非本市居民卻可以輕鬆申領京B牌照
北京人上不了自己家鄉的牌照，而外地朋友，卻可以上。
請告訴我哪兒說理呢？
在這重點聲明，我沒有任何地域偏見的表達了上述客觀事實。
這可比搖號購車慘多了吧，連希望都不給你！
所以，對喜歡摩托的市裡居民，只能鋌而走險，用文章中提到的“灰色產業鏈”購車方式，以公司名義買車，然後和該公司簽署所謂的“車輛擁有協議”。
但公司背戶會產生兩個問題：
1、車輛所有權實際屬於公司，花了幾萬塊錢買的摩托，法律意義上講，並不屬於你！
2、車輛過戶、處理違章、報保險均要公司出具相關證明，才可辦理。
如果不是以上的嚴禁，傻子才會買公戶車！
把車牌問題解釋清楚後，向該篇文章的作者老師解釋兩件事情。
一、公司背戶這種現象屬於“灰色產業鏈“嗎
我認為這不屬於“灰色產業鏈”
灰色產業鏈是介於正當行業（白）和不正當行業（黑）之間的不合理但又客觀存在的產業。
公司購買摩托車輛是合理合法的，在規則政策允許的情況下，沒有出現倒買倒賣或者偷稅漏稅的情況發生。公司買車，我騎車，你情我願。
二、四環內的京B氾濫和交通違章佔比是多少？
我承認目前四環內兩輪車的違章很嚴重，每當在十字路口或者環路主路上看到飛奔的摩托違章闖紅燈，心裡都會默默罵句S+B。
但在這些違章的兩輪車裡，自行車、電動車、假牌子的摩托車，著實佔了相當大的比重。我們隨時可以在路上做統計，看看是哪種交通工具違章多，正經摩托車違章的又佔多少。
我們沒有五十步笑百步，但屎盆子卻扣在了本就處在夾縫中的正規摩托群體，挺冤的！
然後對敬愛的相關部門
一、我們強烈支持嚴厲管控兩輪車在道路上的違章處罰，並且希望加大力度懲治假牌套牌車輛在道路上的肆無忌憚！
二、儘快推出舉報機制，我們騎士都帶著行車記錄儀，主動舉報道路上的交通違法行為，為你們減輕工作負擔！
三、可管控，但不要再禁購，公司背戶車我們不想買，禁行我們也可以遵守，但請不要剝奪我們上牌的權利！
我想對騎士朋友們說
遵守交通規則，對自己也是對家人最大的負責。這個階段，如果您不聽勸，依然在主路上騎車，闖紅燈，自己是方便了，可你卻為北京全面禁摩增磚添瓦！如果上班地點在四環的，或者家住四環內的，忍忍吧，實在不行買個電動自行車騎騎也挺好。管控措施此消彼長，咱們越守規矩，管控越松，反之越緊。
其他城市有禁摩的，並且不在少數，如果再這樣去，我想，北京也快了。
請珍惜當下的騎車環境吧，最黑暗的時刻，可能還沒有到來呢……
最後，週末騎車來郊區，路好風景好，騎行守交規，做一名合格的摩托騎士！
