抓住海南自貿港建設機遇再出發，今年前三季完成工業總產值同比大幅增長，實現扭虧為盈
一汽海馬完成奮力一躍
10月28日，在海馬汽車海口基地的生產車間內，工人在流水線上對新車型海馬7X進行出廠前檢測。海南日報記者 張茂 攝
海南日報記者 王培林
通訊員 趙媛 鄭立
10月29日，在海馬汽車海口基地生產車間內，工人們正在認真檢查即將出廠的新車型海馬7X，在海南自貿港建設加快推進的背景下，一汽海馬汽車有限公司緊抓機遇再出發，加快在海南佈局，並依託海南自貿港政策優勢，向新能源汽車、智能汽車生產商轉型，向綠色製造和智能製造方向升級。
統計數據顯示，今年前三季度，一汽海馬經營業績亮點頗多：完成工業總產值同比大幅增長326%，實現扭虧為盈;出口更呈現恢復性增長態勢，實現出口額4.41億元，同比增長451%。
在海南投產全新車型海馬7X
今年，海馬汽車在海南投產了全新車型海馬7X，這款MPV(多用途汽車，下同)研發超過4年，投資超過5億元，充分考慮了當下二孩家庭的用車需求，更專注兒童安全領域，是國內首臺面向二孩家庭的7座車。
海馬汽車股份副董事長、一汽海馬總經理盧國綱說，借力海南自貿港政策，海馬開始了第四次創業，就是要全面轉向智能化、網聯化、電動化、共享化，海馬7X作為在海南下線的第一款智能網聯汽車，也是在此背景下生產出來的。
在海馬車家互聯體驗區海南日報記者看到，消費者坐在海馬7X內，只需通過語音便能遠程控制家中的空調、電視、掃地機器人等智能家電。在家中的消費者家屬，也能輕鬆通過智能音箱實現遠程啟動車輛、提前打開空調、檢查車輛狀態等操作，感受車家互聯科技給生活帶來的便利。
而在海馬專業智能駕駛體驗區，消費者還能體驗海馬氫燃料電池汽車，及海馬汽車自動駕駛的“黑科技”，不用控制油門、剎車和方向盤，就可實現自動變道、彎道巡航、車道保持、全自動泊車等。
10月28日，海馬汽車海口基地生產車間內，一名工人在流水線上作業。海南日報記者 張茂 攝
“新聞裡經常出現，粗心家長把孩子鎖在車裡的危險事件。”海馬7X項目總監尹春山說，海馬7X獨有的車內兒童被鎖提醒設置可以讓家長放心，當鎖車成功，車窗關閉，若監測到車內有物體移動，不管是兒童還是寵物，車載系統將報警並將報警信號發送到車主手機上，保障乘車兒童安全。
借力自貿港政策佈局全球
為佈局海南市場，今年8月，一汽海馬還建立了海馬汽車海口直銷中心及售後服務中心。這是海口首家汽車廠家直營的集銷售和售後業務於一體的服務中心，也是海馬汽車在海南實現直銷、服務延伸的新嘗試。同時，一汽海馬還在積極籌建三亞、儋州、萬寧的廠家直營銷售服務網點，構建全島服務網絡。
盧國綱表示，《海南自由貿易港建設總體方案》明確提到，圍繞生態環保、生物醫藥、新能源汽車、智能汽車等壯大先進製造業。海馬汽車30多年來一直紮根海南，將在海南建設自貿港的背景下迎來更大的發展機遇和政策利好。他表示，海南自貿港零關稅政策將有利於海馬布局全球產業鏈，真正實現全球採購;也有利於海馬擴大外貿出口及進行對外投資;同時海南自貿港加工增值政策，讓海馬能在與國際品牌的合作方面有更大的想象空間。
盧國綱說，海馬在海南具有完整的研發、製造、銷售等體系，當前一汽海馬正在按照行業發展趨勢和海南自貿港建設總體要求，向新能源汽車、智能汽車生產商轉型，向綠色製造和智能製造方向升級。
據悉，“十三五”期間，海馬汽車研發投資逾百億元，著力打造高效三電、可變電動平臺、高效混合動力總成、高性能燃料電池、自動駕駛和智能網聯6大創新技術平臺。
聚焦研發氫燃料電池汽車
今年初，氫燃料電池版的海馬7X亮相海南，引起廣泛關注。這臺車是海馬集團新研發試製的國內首臺上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV，加一次氫僅需3分鐘到5分鐘，續航里程可達800公里以上，在海南環島行駛一圈綽綽有餘。
據悉，未來5年，海馬汽車計劃在海南市場投放2000輛氫燃料電動汽車，並將繼續投入大量資金進行新產品開發和技術升級，掌握車載液態氫核心技術，開發氫能反應堆關鍵部件和氫能動力總成平臺。
同時，海馬集團還將利用海南區位及地理環境優勢，牽頭引進相關投資機構，共同組建氫燃料電池汽車出行運營公司，並自建智能網聯管理平臺，推進加氫站建設，推動海南氫能產業加快發展。
在國際化方面，近年來海馬汽車在中東、東南亞及中南美等出口區域的業務量正穩步提升。接下來，海馬將重點藉助海南自貿港政策優勢，將“引進來”和“走出去”結合起來，積極開展對外交流合作;同時利用地緣優勢，重點開拓東盟等新興市場。目前，馬來西亞KD(散件組裝)項目正在洽談中，該項目投產後可輻射整個東盟市場。
(海南日報海口11月1日訊)
