2018年北京車展即將於4月25日正式拉開帷幕，此次車展中各廠家將帶來數十款首發新車，其中新能源車型就有十多款。中國品牌首發新車中，諸如長城歐拉iQ5、榮威Marvel X等車型都會亮相，而此前在海外曝光的捷豹I-PACE等也將悉數亮相，接下來我們就為大家盤點這些新能源SUV車型。
榮威Marvel X
此前，我們曾曝光了一組上汽榮威全新純電動車型的申報圖，其內部代號為Marvel X。日前，我們在最新的一期工信部新車目錄中獲取到了其新增車型申報圖，該車型將由三臺電動機驅動四個車輪，並配備三元鋰動力電池組。未來該車型的推出，能夠進一步豐富消費者對新能源車型的選擇，並促進榮威品牌銷量的增長以及電氣化的佈局。
外觀方面相比於此前曝光的車型基本保持相同。其主要變化在於配置方面的升級。細節方面，新車基本採用了榮威家族化的設計風格，類似T字形的前臉設計，搭配下方左右兩側L形霧燈造型，讓該車看上去較為大氣、時尚。
側面採用了雙腰線的設計，其中一根腰線從前輪眉一直延伸至尾燈組並相銜接，整體造型較為流暢。尾部方面，新車同樣沿用了家族式設計語言。細節方面，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。同時，後保險槓左右兩側仿散熱口造型同樣採用的是“L”型設計，與前霧燈造型相互呼應。此外，作為一款純電動車型，新車後保險槓處並沒有排氣口。
車身尺寸方面，新車長寬高4678mm×1919mm×1618mm，軸距為2800mm。配置方面，新車將根據車型的不同提供多種輪圈樣式、天窗、尾部標識等。同時，該車將配備規格為215/55 R18，235/50 R18，235/45 R19的輪胎。
內飾方面，從此前公佈的諜照來看，該車採用了極簡的內飾設計風格，中控區域獨立的液晶顯示屏集成了大部分操作功能，一定程度上提升了整車的科技感。值得一提的是，該車還配備有雙輻式多功能方向盤、對開式手扶箱，這也使得整車看上去更加沉穩、大氣。由於目前該車尚處於試裝階段，更多細節我們暫不能得知。
動力方面，新車將搭載三臺永磁同步驅動電機，其電機最大功率分別為116馬力（85千瓦）、116馬力（85千瓦）以及71馬力（52千瓦），並配備三元鋰動力電池組。
寶馬iX3
此前，有海外媒體曝光了一組寶馬新能源SUV iX3的雪地路試諜照，據海外消息透露，iX3將提供純電動和插電混動兩個版本，其中純電動版會在北京車展上正式亮相，新車預計將於2020年實現量產。
據悉，寶馬iX3純電動車型基於G01 X3平臺，也就是還未在中國上市的換代X3打造，量產形態與純汽油版有所區別。從海外諜照上我們能看到，寶馬iX3整體造型與汽油版寶馬X3基本保持一致，並沒有發生很大的變化，只是在左前翼子板處增加了充電口的設計。
尾部的變化主要發生在排氣管和後保險槓處，由於純電動車型沒有排氣系統，所以取消了排氣管，隨之變化的是後保險桿的造型有所微調。除此之外，我們隱約可以看到地板下方安裝的動力電池組。因為安裝位置的關係，動力電池並不會影響車內空間，且由於動力電池組的重量所致，寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部。相關的動力參數和續航里程信息，官方暫未公佈。
蔚來ES6
日前，我們從相關渠道獲悉，蔚來旗下第二款全新SUV車型——蔚來ES6將於2018年年底正式上市。根據蔚來的產品名稱定位來看，其名稱中的“S”代表了這是一款SUV，而數字“6”則代表了這款車的產品序列。根據知情人士透露，該車為一款五座SUV車型，其定位將低於剛剛上市的蔚來ES8，不過目前新車造型和內飾設計均未公佈。
蔚來ES6將主打比ES8更入門的新能源SUV市場，它將面對的競爭對手比ES8更多，壓力可不小。根據此前的消息透露，ES6的銷售方式延續了ES8的直營模式，同時為消費者提供終身免費質保、終身免費道路救援等服務，考慮還是很周到的。不過直至現在官方也還未公佈新車的外觀和內飾造型，或許要等到車展上才會正式揭曉。
捷豹I-PACE
此前已經首發於2018年日內瓦車展，並且在此之前我們還對尚處於測試階段的捷豹I-PACE進行了冰雪試駕（相關信息點擊此處瞭解），而即將開幕的2018北京車展則是該車在國內的首次亮相，屆時捷豹也將公佈該車在華的官方指導價格。作為一款純電動SUV車型，捷豹I-PACE的NEDC工況續航里程為500km，0-100km/h加速時間為4.8秒。從官網信息來看，捷豹或將推出4款I-PACE車型，包括S、SE、HSE，以及限時銷售的First Edition（首發限量版）。
捷豹I-PACE量產版延續了此前概念車的大部分設計，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線，平臺狀的後備廂蓋則顯得個性十足。與概念車相比，量產版車型在外後視鏡以及輪胎等設計細節上進行了更收斂的優化措施，以適應法規和實用性要求。
捷豹I-PACE量產版的內飾同樣採用了比較具有顛覆性的設計風格，中控區域下半部分採用了懸浮式設計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板後方還設計有一塊容量可觀的儲物槽。
動力方面，捷豹I-PACE搭載前後雙電機，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速時間為4.8秒。電池及續航方面，捷豹中國官網公佈該車採用了81kWh容量的電池組，而海外規格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續航里程為500km。
使用100kW快充功能時，電池充到80%需要40分鐘（廠家並未公佈此充電時間為從0%還是從20%起充），若採用海外標準230V/32A的慢充功能，則需要10小時充到80%的電量。車主可以通過InControl操控系統，使用智能設備遠程瞭解包括車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE採用了前雙叉臂+後多連桿式獨立懸架，並配備矢量扭矩分配系統、空氣懸架、全路況反饋系統以及可調動態模式等技術。
長城歐拉iQ5
日前，我們從工信部獲悉了長城汽車旗下純電動跨界SUV歐拉iQ5的申報圖，從圖片來看，這款緊湊型SUV採用了非傳統的三廂造型，風格與該品牌旗下其他車型差異較大。新車在車頭和車尾處均使用了長城汽車的品牌LOGO，另外此前還有消息稱該車會將改名為“長城EV”，我們在尾部也看到了長城EV的車型銘牌，新車將在北京車展首發。
從申報圖來看，新車前臉採用了比較誇張的設計，大量使用橫向條紋拉伸前臉的視覺感受，格柵採用封閉式設計，格柵正中鑲嵌著長城汽車的品牌LOGO，而不是之前曝光的橢圓形的全新品牌LOGO。前大燈組造型狹長而鋒利，內部燈組排列有序，透露出強烈的科技感。車身尺寸長寬高分別為4445mm×1735mm×1567mm，軸距為2615mm。
尾部線條圓潤簡潔，貫穿兩側車燈的黑色飾板與前格柵設計風格相呼應，之前“ORA”的車標也更換為長城汽車的車標，車尾左下角也加入了長城EV的車型銘牌。
從此次國內媒體曝光的諜照來看，歐拉iQ5的內飾採用了深淺搭配的雙色配色，對比強烈，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感。細節方面，該車的中控臺採用了貫穿式空調出風口，其下方的面板疑似採用了淺色皮質包裹，副駕駛前方儀表臺則留出了兩條灰色條紋，看上去個性十足。在中控部分，該車的多媒體/空調/擋把區域採用了立體式設計，突出於中控臺平面，並且為前排座椅中央留出了比較大的空間。此外，該車還配備有皮質座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等。
動力方面，新車更換了電池供應商，由寧德時代改為了孚能科技，而電機依然來自博格華納，新車電機最大功率為163馬力（120千瓦）。
總結：本次車展新能源車型有很多，目前小編就先列舉幾個純電SUV車型，後續在車展中我們還將持續跟蹤報道新能源SUV車型，敬請期待。
