文｜李一帆
馬自達成為了百年老字號。
它一口氣發佈了8款百週年紀念版車型，提醒我們別忘了這事兒。
8款車型，幾乎覆蓋了整個馬自達的產品線：馬自達2、馬自達3、馬自達6、馬自達CX-3、馬自達CX-30、馬自達CX-5、馬自達CX-8、馬自達MX-5……陣仗非同凡響。
這組照片我翻來覆去看了好幾遍，就像看喜歡的美妝品牌出了新品一樣。因為，這珍珠白的外表和酒紅色的內飾，真的美出新高度鴨！
隔著屏幕，都好像聞到了上世紀的復古風和玻璃房的下午茶，優雅入骨。
這是馬自達在向自己的第一款乘用車——1960年的R360致敬。
所有紀念版車型從內到外，輪轂蓋、前翼子板、頭枕、腳墊、鑰匙扣……都有特殊的徽標裝飾，滿滿的細節！
藏不住的，顯然，馬自達打算用曾經的記憶撩醒普羅大眾。
今年6月，這些百週年紀念版車型將在日本正式發售，隨後將登陸歐洲市場。
沒錯，規劃表裡沒有中國市場。
這並不意外。
馬自達曾經很多的經典車款、紀念車型都無緣中國市場。饒是再長在中國人的審美上，留給我們的也只是望洋興嘆。
是中國市場不夠大嘛？
不。雖然和豐田本田通用大眾們相比，馬自達是小眾得不能再小眾的汽車品牌，但在馬自達自己的銷量體系裡，中國已經連續三年超越北美，坐穩了其最大市場。
別說馬自達的粉絲格外脫俗，本來就都是質量高、粘性強的死忠粉，會哭喊著求廠家復活轉子的那種；就算是路人如我，每每看到馬自達這些自成一派的設計，都按捺不住買買買的手。
所以，不是馬自達需要中國人民，是中國人民需要馬自達鴨！
中國消費市場本來就正處在“顏值即正義”的時代。馬自達作為被汽車耽誤的“設計公司”，坐擁這麼多高顏值車型卻動輒不引入國內，我都替馬自達虧得慌！
尤其是那些特別版紀念版車型，歷來都是非常成功、銷售火爆而且保值率極佳呢。
要是都曾來中國市場走一遭，賺足好感，誰知道這個市場還有豐田大眾們什麼事兒呢……
這些長在車迷們心尖尖上的車型，可不能僅供舔屏呀。
比如那些扣人心絃的馬自達跑車——
MX-5是最多國人一見鍾情的馬自達，我也不例外。
但我耿耿於懷的，是為什麼MX-5那麼多讓人慾罷不能的特別版，卻沒有一款進入過中國。
MX-5 30週年紀念版
離我們最近的，是2019年的30週年紀念版。和近來的百週年紀念版類似，致敬的是1989年的初代MX-5。
亮眼的橘色烤漆、橘色卡鉗、Recaro制的賽車座椅、橘色縫線、Bilstein避震、擁有專屬的附序號的30週年紀念徽章……
再加上軟頂敞篷34,995美元（約合24.68萬元人民幣）、硬頂敞篷37,595美元（約合26.52萬元人民幣）的售價，它不香嘛？
MX-5 20週年紀念版
只有經典，才禁得住每十年一次的紀念。
看看這輛2010年的MX-5 Black&Matte版，性感的墨黑色噴漆，內飾裝飾著精緻昂貴的萊茵水晶石、人造鑽石和水晶……是人們喜歡的黑酷騎士。
MX-5 NR-A版
2015年的珍珠白色小敞篷，對極了女生的口味。
MX-5 RF Launch Edition版
2016年的金屬灰色車漆、紀念手繪車頂和專屬車門踏板，被馬自達賦予了未來的意義。
MX-5 Roadster Red Top版
2017年的MX-5 Roadster Red Top，紅色軟頂敞篷和紅棕色內飾，是MX-5初次對R360的還原致意。
有人說，這是一顆紅櫻桃。
MX-5 Eunos Edition版
又是一款向1992年的Eunos Roadster S Limited致敬的車型。專屬黑色塗裝、限量編號的專屬銘牌、還有定製鑰匙圈……34,600歐元（約合26.65萬元人民幣），不要太拉風！
RX-7
但與更常見、更靈動的MX-5相比，在很多老車迷眼裡，馬自達RX-7才更能代表馬自達的精髓。他們說，RX-7的設計起碼耐看50年，RX-7之於馬自達，就是911之於保時捷。
所以《頭文字D》裡，除了拓海的AE86，登場次數最多的就是高橋兄弟的RX-7。
素黑車身、RAYS經典系列輪圈、位於車窗的門把手、跳燈與轉子的完美結合……RX-7就是能讓人做到明知道它油耗大、保養複雜，但就是喜歡。
2019年，一輛1994年的RX-7在國外被拍賣，25年車齡，成交價40,000美元（約合28.2萬元人民幣），而原價也不到50,000美元（約合35萬元人民幣）。你可能不會相信這樣的保值率，竟然出自馬自達。
神配色！從古美到今
自從2002年RX-7停產後，坊間就總傳來其復生的消息，從2004年傳到2018年，可惜，都是謠傳。
但求要是真的“復生”，也來中國市場轉轉呀。
再比如那些自成風格的經典轎車——
馬自達6旅行版
這款海外市場的香餑餑，在去年推出新款的時候，國外汽車媒體還曾怒推，說它能和奔馳C級旅行車越級一戰。
其實2006年，馬自達6旅行版短暫進入過中國，歸屬於一汽馬自達量產。然後，就沒有然後了。
馬自達3掀背版
這種掀背的快感，有車主形容為：“讓你感覺屁股、腳後跟踩在地板上，手放在方向盤上。”
馬自達2
馬自達的“小鋼炮”，海外市場的小車寵兒，曾經也是長安馬自達的國產車型，只是同樣沒有了然後。
那時候不少人說，馬自達2的車身比飛度更流暢。
但可惜，小型車在中國，到底是沒市場。
現在的中國人喜歡SUV。其實馬自達SUV的特別版同樣在海外獨領風騷——
2017年的CX-3和CX-5的特別版，獨有的灰色塗裝、侵略性的車身套件、亮色的輪轂和全新的排氣系統……開上它，你就是整條街上最靚的仔。
馬自達的顏值，一貫的誠不我欺！
而且重點是，絕大部分車型，摺合人民幣，都不過20多萬元、20多萬元、20多萬元呢。
20萬買到200萬的回頭率，10萬買到100萬的回頭率，還要什麼自行車？
更何況中國馬自達粉絲，買的才不是車，是信仰啊。
既然是信仰，就得給人家充值的機會嘛。哪怕那些特別版，海外限量3000臺，咱們限量100臺呢。量產車賣不好不是你的錯，特別版不進中國就是你的不對咯。
